Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет. Решил на своего коня поставить газ - причина - большие пробеги (туризм рыбалка), иногда там где заправок и в помине нет Думал поставить ГБО 5 поколения из-за меньшего количества разных узлов, но к сожалению на v6 - это проблема, остается только 4-е полколение.

Что уже заказал, и что уже едет ТК:

Баллон тороидальный полнот. 95л (720х270 мм) STAKO - вместо запаски
ВЗУ Томасетто в бензобак.
Комплект EMER Palladio MP6C 6 цил. (АЕВ)
Мультиклапан тор. Томасетто AT02 270-0° EXTRA
Трубка пластиковая с фитингом 8 х 1,0 мм

Свое рукоблудие с вашего позволения буду выкладывать тут, может кому и сгодится, а может кто даст совет. Ставить буду с другом - у него опыт самостоятельной газификации 5 личных авто.


И сразу первый вопрос - может кто подскажет где можно (от чего) прикупить фиксатор на калитку, ибо баллон будет тор, а запаску планирую перенести назад.

Всем откликнувшимся - спасибо.

Небольшое пособие по установке ГБО на НМПС:
https://www.youtube.com/watch?v=K6JxgPd0piY
https://www.youtube.com/watch?v=Bm5jH4oL4UU
https://www.youtube.com/watch?v=ojRDtrlX1tc

Да, я это видал ранее, если бы наши установщики так красиво все делали - не запариваясь поехал бы к ним....

ГБО пришло, после сезона охоты начну примерки.

ой, боюсь, дядька, как бы головняков оно не прибавило... только что отказал в диагностике человеку на аутлендере, ибо у него ГБО, и чувствую жопой, что не стоит даже связываться с такой тачкой даже по диагностике, ибо приму на себя косяки и свои , и того парня... который ставил ГБО.

Можно более подробно про фобии ? На аутах с этим движком и гбо проблем замечено не было...

Lukich111 писал(а): приму на себя косяки и свои , и того парня... который ставил ГБО.

Про ХЛ не знаю, не мониторил, на Аутах классических горели клапана. Если народный опыт в целом положительный, можно попробовать. Но все равно я с предубеждением как-то к ГБО отношусь. ГБОшники переводят стрелы на диагностов, диагносты - на установщиков... Качели эти потом вообще мне не нужны.

ГБОшники переводят стрелы на диагностов, диагносты - на установщиков...

А это все от отсутствия грамотных специалистов у тех и у других. Не более.

Lukich111 писал(а): ГБОшники переводят стрелы на диагностов, диагносты - на установщиков... Качели эти потом вообще мне не нужны.

чёта как в кривое зеркало гляжу.
какие к тебе претензии могут быть???
если ЭБУ не спалишь канешн

И у тебя как диагноста статистика должна быть, добро газ иль зло.
а ты только опой чуешь

Ну, чувство жопы в нашем деле не последнее место занимает!:)

у нас тож есть ребята что ставят нормально...мой пробег порядка 120 ткм...у меня правда паджеро4

Потихоньку тронулось с места. Продавец сегодня прислал правильные мозги ,а то покупал AEB, а положил стаг 3000 без ОБД коррекции.
Прикинули по баллону (STAKO 95 л) - решили вешать пока на 2 шпильки на раму, потом уже по месту смотреть, где еще можно закрепить. Как тайцы решили не прятать баллон в покрышку от колеса, ибо будет гнить - прицеп, лодка и все такое.....
Прикинули место установки редуктора. Сейчас дозакажу мелочевку и будем врезаться.

Короче из-за гидроника все вставало криво. пришлось полностью переносить котел, переваривать и делать крепеж:
получилась космическая хрень, но все "повесилось" идеально.

все редуктор подключил в систему. Сейчас очередь за баллоном. Сначала в покраску - антигравием.
===============
Сняли коллектор, врезали жиклеры.
Снимать нижнюю часть коллектора та еще проктология, будут вопросы - опишу.
Сколько стружки попадает внутрь, если сверлить не снимая: Врезали жиклеры, посадили на фиксаторы.
Промежуточный итог. Надо думать куда ставить форсунки. Оставили по 33 см шланга, думаю 40 или 50 см дали больше места для маневра, проще потом подрезать.
Пристроил форсунки. Пришлось перезавести патрубок вентиляции.

Есть тоже мысля закинуть ГБО на бегимота. мастера поставили ценник в 36 тыщ, за последнюю поездку сжёг бензина на 30 тысяч рубликов. а газ дешевле в два раза-экономия на лицо. еще и друг подстрекает и расхваливает. Подписался на тему, посмотрю на результат )

ок, только не спеша делаю, сам....

Надо взять сигнал тахометра - мож кто подскажет? в приборку лезть не охота.

Встала дилемма - прошивать авто под газ (менять угол зажигания) или ставить вариатор. У кого какие мысли?

Mad Fisherman писал(а):Надо взять сигнал тахометра - мож кто подскажет? в приборку лезть не охота.

Встала дилемма - прошивать авто под газ (менять угол зажигания) или ставить вариатор. У кого какие мысли?

сигнал берётся с любой катухи.
на сайт производителя ЭБУ зайди, там схемы подключения есть цветные, красивые


варик лучче

чем? есть отзывы про глюкавость.

Mad Fisherman писал(а):чем? есть отзывы про глюкавость.

благадабря мне всё починилось
http://www.propan.ru/forum/viewtopic.ph ... 657#p78657

тогда есть вопросы коих много.
можно тут задать или в личку?

Mad Fisherman писал(а):тогда есть вопросы коих много.
можно тут задать или в личку?

эт мне?

как угодно