Pajero 4x4 Off-Road Club

Приобрел себе джуника. залил масло eneos 10w40(полу-синтетика)(не засек по километражу) короче 1000 км наверное даже не проехал сгорело масло.После чего сделал промывку и залил ZIC 10w30 полу-синтетика...проехал 1000 км нет масла.Вот и хочу спросить что ж за беда такая?

Automatikk писал(а):Приобрел себе джуника. ..сгорело масло....проехал 1000 км нет масла...

Я думаю, что у тебя просто-напросто залегли кольца, да и вообще пора навести ревизию - поменять все кольца, притереть клапана, заменить все сальники, колпачки и прочие прокладки.
Компрессию померь заодно, если она мала, о скорее всего кольцам конец и/или клапана. При условии, что нигде не течёт.
А из трубы какой дым идёт? С признаками ужора масла?

вот именно что не дыма не гари ,работает как часы.сегодня глянул при работающем двигателе а масло там аж кипит.ну и пахнет как горит.

Automatikk, фильтр менян?
Может забило маслоканалы или маслоприёмник и циркуляция масла нарушена? Лампа давления масла не горит?Лампа целая, проверку проходит?
Температура двигла какова?
В любом случае, если масло куда-то уходит, значит где-то есть косяк - прокладки, кольца, сальники, колпачки.
Если в двиг ещё никто не лазал, то за это время там уже всему хана и пора менять.

горит масло на выхлопном коллекторе, подтекая из под клапанной крышки! триндец сальникам наверняка всем, сальник маслонасоса, сальник носка колена, хвостовика, а главное резинка на датчике положения коленчатого вала, тот который в головке ! И еще есть одно место.... над компрессором кондея - регулятор давления масла, если его не трогали вполне может быт ьвыдавлено колечко под ним , оно аллюминиевое, или он может быть не дотянут...
Вобщем у меня дуло из всех этих щелей! расход около 600 -800 грамм на 1000 км был , пока еще все не собрал)

St@tus писал(а): датчике положения коленчатого вала

давно он на джуниоре появился?)))

iRiver писал(а):

St@tus писал(а): датчике положения коленчатого вала

давно он на джуниоре появился?)))

Всегда был)))
Можно конечно его назвать как угодно, но по факту это он)

Automatikk писал(а):вот именно что не дыма не гари ,работает как часы.сегодня глянул при работающем двигателе а масло там аж кипит.ну и пахнет как горит.

При работе там распредвал крутится, коромысла быстро прыгают, масло разбрызгивается , через стержни клапанов(маслосьемные колпачки, которые тоже изношены) сколько-то газа проникает, вот и кажется что "кипит".

Automatikk для 1-го литра, движки у нас уже подношеные, да и рабочие обороты у этих движков не малые. Поэтому если из этой 1000 км значительная часть по трассе со скорость 80км\час и выше, то это нормальный ужер, для этих движков, этого возраста.
На холостых не дымит потому что он масло жрет только на оборотах, я могу по городу(большая деревня) целый год ездить не доливая, а за поездку в соседний город за 200км(туда-обратно), при скорости 90-120км, сжирает поллитра точно. А поллитра это наверно половина между метками на щупе, ну или где-то близко. Так что если поддтеков нет или забей или капиталь движек, ну и масло жиже 10W...точно заливать не надо, на лето можно и 15W...

St@tus писал(а):

iRiver писал(а):

St@tus писал(а): датчике положения коленчатого вала

давно он на джуниоре появился?)))

Всегда был)))
Можно конечно его назвать как угодно, но по факту это он)

на коленвале 4а31 нет датчиков. На минике 2вальном есть, а на джуниоре датчик распредвала

iRiver писал(а): на коленвале 4а31 нет датчиков. На минике 2вальном есть, а на джуниоре датчик распредвала

Датчик распредвала мозгам авто нах не нужен) мозги ведут расчет опережения зажигания от верхней мертвой точки первого цилиндра, а потому это все же датчик положения коленчатого вала) правда своеобразной конструкции, выебнулись называется)

St@tus писал(а):

iRiver писал(а): на коленвале 4а31 нет датчиков. На минике 2вальном есть, а на джуниоре датчик распредвала

Датчик распредвала мозгам авто нах не нужен) мозги ведут расчет опережения зажигания от верхней мертвой точки первого цилиндра, а потому это все же датчик положения коленчатого вала) правда своеобразной конструкции, выебнулись называется)

Датчик колена на распреде нужен только для показаний тахометра. Там же стоит второй датчик положения вмт первого цилиндра и что-то (судя по расположению второго загиба пластины) связанное с четвёртым цилиндром (но из-за отсутствия инфы и длине самого загиба сам догадаться не могу для чего,возможно что-то связанное с впрыском ).

Хотя может IDLED и прав. Датчик колена на минике имеет три лепестка два коротких и один длинный....
Тогда понятно откуда такая девиация показаний цифрового тахометра

St@tus писал(а):

iRiver писал(а): на коленвале 4а31 нет датчиков. На минике 2вальном есть, а на джуниоре датчик распредвала

Датчик распредвала мозгам авто нах не нужен) мозги ведут расчет опережения зажигания от верхней мертвой точки первого цилиндра, а потому это все же датчик положения коленчатого вала) правда своеобразной конструкции, выебнулись называется)

Gameszzz писал(а): Датчик колена на распреде нужен только для показаний тахометра...

Братцы хватит народ путать , датчик коленвала на джунике просто стоит на распредвале, но по сути это датчик коленвала, выполняет аналогичные функции. Даже в каталоге он обозначен SENSOR,ENG CRANK ANGLE(Датчик, КОЛЕНЧАТОГО).
Но кроме того у джуника этот датчик двойной и в нем еще есть Датчик Распредвала и нужен он для распределнного впрыска, вот здесь ViRuZzz подробно разбирал этот датчик, на фото ротор с четырьмя пластинами это датчик распредвала, а ротор с двумя пластинами выполняет функции датчика коленвала.

Суть в том что двиг 4-тактный. Датчик коленвала дает только положение ВМТ 1 цилиндра, а если еще нужна информация о фазе (какой такт у 1 цилиндра - выпуск или рабочий) то нужен дополнительно датчик распредвала.

Но,кажется, у миников с 98 по 02 нет датчика распредвала. Только колено и детонации

Gameszzz писал(а):Но,кажется, у миников с 98 по 02 нет датчика распредвала. Только колено и детонации

Да у многих авто есть, а у многих нет, программы (прошивки) разные, алгоритм впрыска разный или по разному реализован, это уже в дебри мы полезли , это обсуждение для отдельной темы, факт что датчик колена есть у всех, не зависимо куда его воткнули на движке.

По теме масло кипеть не может если темпер двигла в норме. Да даже если стелка уже в красной зоне,то ож может кипеть,а масло нет.
Другое дело какое масло.

Automatikk , сгорело у тебя походу не только масло, но и залягли все кольца, да и каналы в поршнях теперь высверливать надо. Вскрывай, меняй все сальники и маслосъёмные колпачки, и кольца под замену и прогладку гбц...