Pajero 4x4 Off-Road Club

Менял колеса и обратил внимание на раму, появилась вот такая трещина в месте крепления подушки кузова. Подскажите как лучше её заварить?

Латку положи с вырезом для кронштейна подушки и обвари вокруг.

Сначала пройдись молоточком не жалея так сказать, проблема скорее всего больше чем эта трещинка

Спасибо, на выходных займусь ремонтом.

еще вопрос. скорее всего рама уже гниет изнутри, т.к трещина образовалась видимо не вчера и туда попадала всякая кака. чем ее обработать изнутри? кислота там или может отработкой залить)

А здесь поможет ПОИСК.И про ремонт и про обработку.

sansan88 писал(а):еще вопрос. скорее всего рама уже гниет изнутри, т.к трещина образовалась видимо не вчера и туда попадала всякая кака. чем ее обработать изнутри? кислота там или может отработкой залить)

растстоп

Главное раму вычистить из нутри там скорее всего залежи...

Там где треснула делай окно и вычещай песок и грязь и ржавчину.
Потом через это окно залей отработок чтоб все стенки забрызгать и потом заваривай сильно не грея чтоб масло не зажечь.

dr.motor писал(а):

sansan88 писал(а):еще вопрос. скорее всего рама уже гниет изнутри, т.к трещина образовалась видимо не вчера и туда попадала всякая кака. чем ее обработать изнутри? кислота там или может отработкой залить)

растстоп

Pushkin писал(а):

dr.motor писал(а):

sansan88 писал(а):еще вопрос. скорее всего рама уже гниет изнутри, т.к трещина образовалась видимо не вчера и туда попадала всякая кака. чем ее обработать изнутри? кислота там или может отработкой залить)

растстоп

Отдыхает Ваш РастСтоп по сравнению с отработанным маслом. Даже если он вам попадется качественный. ИМХО

Suhoi писал(а): :*YES*:

Отдыхает Ваш РастСтоп по сравнению с отработанным маслом. Даже если он вам попадется качественный. ИМХО[/quote]
ну отдыхает так отдыхает

а вы сколько рам сделали ? на чем основана такая уверенность?

Ничем не обрабатывать. Там уже толстый слой пластовой ржи, очень твердой, ее болгаркой только срежешь, поливать сверху маслом смысла нет, не пропитается. Промыть раму под давлением шлангом, которым промывают канализацию, сделать снизу дренажные отверстия и следить за чистотой.

При хорошем обстукивании рамы все наросты изнутри отваливаются. Дальше вычистить на сколько это возможно, потом варить. После сварки я взял пневмо пистолет-распылитель, в бочек залил мовиль разведеный бензином до жидкого состояния . На пистолет одел шланг и через дренажные отверстия распылил содержимое внутри рамы.

рама,скорей всего, забита грязью по ватерлинию-обстучать,вычистить....
сварка по вкусу/месту....
у себя прорезал "дренаж" для чистки
растстоп для полостей отличается отсутствием "мовильного" запаха....проще/дешевле мовилем

AntonR писал(а):При хорошем обстукивании рамы все наросты изнутри отваливаются.

Как контролировал? Эндоскопом? Я пробовал счистить ржу в поперечных трубах рамы у заднего моста абразивной насадкой на болгарку. Можно сказать, что ничего не получилось, потому что работа шла безумно медленно и я бросил это. Да, в раме у меня тоже полно осыпавшихся чешуек ржи, но она отпадает только тогда, когда сама захочет. Колотить по раме не буду.

Раму мыть , в отверстия снизу если резьба сохранилась , закрутить болты , сбоку закрыть резиновыми заглушками , овальные залепить скотчем по кругу . Расстоп не красный , а другой , который густой , выдавить по банке на каждую сторону . Он сам расползеться по всей раме .

dr.motor писал(а):....а вы сколько рам сделали ? на чем основана такая уверенность?

мой опыт основывается на опыте моего отца - лет так 40, опыте моего дяди - так же лет 40, опыт сына дяди (моего брата во втором колене) - лет 30 и на собственном опыте - около 25 лет работы с железом.
ЗЫ: дядя и брат кузовщики.

vl66 писал(а):рама,скорей всего, забита грязью по ватерлинию-обстучать,вычистить....

Естественно перед нанесением любого антикора металл надо максимально очистить от ржавчины.
Но масло в отличии от мовиля (особенно паленого) не имеет свойства высыхать, а значит дольше держится на поверхности металла не теряя своих свойств. И если при все этом ему не надо пропитываться в глубину коррозии, то нанесённому вами (с большим трудом) маслу на внутренние полости рамы достаточно прилипнуть к металлу и оно надолго защитит металл от влаги.
ИМХО.

Вот именно. Передняя часть рамы, на которую хоть чуть подтекает масло и к нему прилипает песочек, никогда не ржавеет.

Suhoi писал(а):

dr.motor писал(а):....а вы сколько рам сделали ? на чем основана такая уверенность?

мой опыт основывается на опыте моего отца - лет так 40, опыте моего дяди - так же лет 40, опыт сына дяди (моего брата во втором колене) - лет 30 и на собственном опыте - около 25 лет работы с железом.
ЗЫ: дядя и брат кузовщики.

vl66 писал(а):рама,скорей всего, забита грязью по ватерлинию-обстучать,вычистить....

Естественно перед нанесением любого антикора металл надо максимально очистить от ржавчины.
Но масло в отличии от мовиля (особенно паленого) не имеет свойства высыхать, а значит дольше держится на поверхности металла не теряя своих свойств. И если при все этом ему не надо пропитываться в глубину коррозии, то нанесённому вами (с большим трудом) маслу на внутренние полости рамы достаточно прилипнуть к металлу и оно надолго защитит металл от влаги.
ИМХО.

я рад за вашу родню, выдающиеся люди....

а теперь про раму и растстоп - прежде почитайте

а засрать весь двор отработкой