Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем добрый. Есть проблема. Двигатель 3,5 MPI . После замены топл. фильтра поехал в питер. Отехав километров 300 двигатель начал грется. Если ехать со скоростью 80-90 то температура в норме, как только нажимаешь педальку то стрелка доходит до 3/4 шкалы . Так и ехал остаток до питера 80-90. В чем может быть проблема? Может кто сталкивался? А то стремно както ехать обратно до москвы.

Сначала проверить глюк трешек
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 59&t=46265
"скачет стрелка температуры"

Когда выезжал в бочке ож было на уровне, а грется начал , сразу под капот полез . Бачек ож почти полный

"Karapetich", температуру наблюдал только по стрелке ? А пощупать радиатор, патрубок нижний. Может нет циркуляции по большому кругу либо она (циркуляция) не всегда происходит из-за неисправного термостата. А вентилятор крутится ?
----- -----

toliksib писал(а):"Karapetich", температуру наблюдал только по стрелке ? А пощупать радиатор, патрубок нижний. Может нет циркуляции по большому кругу либо она (циркуляция) не всегда происходит из-за неисправного термостата. А вентилятор крутится ?
----- -----

Верхний патрубок горячий . Нижний теплый.вентилятор крутится. Может пробка воздушная? Как ее прокочать?

Когда термостат откроется то нижний патрубок будет той же температуры что и верхний. Если температура близка к закипанию, а нижний патрубок всего лишь тёплый (или холодный), значит неисправен термостат - он не открылся(или не открылся полностью), то есть неисправен.
Воздушная пробка вдруг откуда ни возьмись не возникает. При замене ОЖ прокачивается обычно в штатном режиме работы двигателя. Если ОЖ не сливалась, то пробка получается при возникновении других неисправностей мотора.
----- -----

Вобщем ситуация следующаяя:

Машина греется только в пробке или при скорости вше 110 км.
Что сделал и не помогло.
1. Замена термостата ( оригинал 88 град)
2. Ремонт муфты пропелера ( залил ПМС10000) крутит ураган
3. Мойка 2 радиаторов
4. Пропайка платы приборов ( было в 1 конденсаторе непропай)
5. Карсон АС работает как надо.
6.Пробку радиатора ставил с дрругой рабочей машины.
Течи антифриза нет. Выхлоп в норме.

Сильно дубеют верхний и нижний патрубок радиатора. Может прокладке ГБЦ писец прищел.

Уже незнаю что делать дальше ..У кого какие мысли есть .Буду очень благодарен.

Решил проблему???

Karapetich писал(а):Вобщем ситуация следующаяя:

Машина греется только в пробке или при скорости вше 110 км.
Что сделал и не помогло.
1. Замена термостата ( оригинал 88 град)
2. Ремонт муфты пропелера ( залил ПМС10000) крутит ураган
3. Мойка 2 радиаторов
4. Пропайка платы приборов ( было в 1 конденсаторе непропай)
5. Карсон АС работает как надо.
6.Пробку радиатора ставил с дрругой рабочей машины.
Течи антифриза нет. Выхлоп в норме.

Сильно дубеют верхний и нижний патрубок радиатора. Может прокладке ГБЦ писец прищел.

Уже незнаю что делать дальше ..У кого какие мысли есть .Буду очень благодарен.

Диффузор стоит на радиаторе ?
Если исключить "глюки" датчика, забитые радиаторы и проблемы с двигателем - это две разные проблемы. Как правило перегрев на ХХ - вискомуфта. Перегрев на скоростях - скорее всего забит радиатор внутри(это был мой случай).

Karapetich писал(а): 2. Ремонт муфты пропелера ( залил ПМС10000) крутит ураган

Чего за ремонт муфты? А то у меня похоже не работает

bumer76 писал(а):

Karapetich писал(а): 2. Ремонт муфты пропелера ( залил ПМС10000) крутит ураган

Чего за ремонт муфты? А то у меня похоже не работает

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 59&t=92292
только до конца тему полистайте.
от себя скажу, - жидкие ПМС-200/400 лить не советую - муфта не будет выходить на полную мощность. лучше поискать правильную вязкость 10000-15000.