Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго здоровья всем! Решился на покупку через обмен с доплатой. Покупаю Паджеро 4 с дизелем 3,2. 2008 год Пробег 100 тысяч.
Пройдено ТО90 у дилера.
Есть в наличии сканер ODBII и программа Torque Pro.
Немножко умею ей пользоваться.
Соответственно вопросы:
1. На что, кроме основных вопросов (документы, соответствие номеров, внешний вид, отсутствие потеков техжидкостей, работа трансмиссии, подвески, цвет дыма и ритмичность работы двигателя) стоит обратить внимание при проверке и покупке данной модели авто??
2. Можно ли выявить с помощью сканера ODBII нарушения в работе топливной системы? Какое номинальное давление ТНВД? Как проявляются не исправные форсунки?
Или не париться и поехать к дилеру на диагностику и оценку технического состояния?
Начитался форума, узнал, сколько стоят форсунки и пока ерзаю именно на эту тему...
5 лет назад имел Паджеро Спорт, но вспомнить нечего - машина была новая и на гарантии. Никаких приключений с технической частью не было. Вспоминаю с ностальгией.
Последние 3 года езжу на Мазде СХ-7 2,3 турбо. Опыт эксплуатации и ремонта кроссоверов имеется. Паджеро 4 - это будет мой девятый автомобиль в жизни за 24 года водительского стажа...

По подвеске смотри сайлент блоки, их состояние, сзади на продольных и поперечных рычагах. Смотри сход развальные болты, крутятся или нет. Если нет будь готов выложить кругленькую сумму 20-25 тысяч по их замене вместе с сайлентблоками. Под капотом сними пластиковую накладку и посмотри на предмет течи прокладки клапанной крышки. Это то, с чем столкнулся я...

Сегодня приговорили все 4 форсунки. Одна заклинила окончательно. Вторая сбоит, третья и четвертая переливают...
Вот такой попадос...

и это не диагностировалось?

Trefa писал(а):и это не диагностировалось?

В памяти ЭБУ никаких ошибок не было. Двигатель работал ровно.
Вариант диагностики, который бы мог выявить состояние форсунок - снятие и проверка на стенде.
Вы бы дали свою машину на такую препарацию?
Я бы при продаже не разрешил снимать форсунки на своей машине.

gregor42ru писал(а):

Trefa писал(а):и это не диагностировалось?

В памяти ЭБУ никаких ошибок не было. Двигатель работал ровно.
Вариант диагностики, который бы мог выявить состояние форсунок - снятие и проверка на стенде.
Вы бы дали свою машину на такую препарацию?
Я бы при продаже не разрешил снимать форсунки на своей машине.

Я думаю не одного Паджеровода не найдется на такую проверку менял, знаю что это такое

Поведай,правда интересует

Крышку клапанную снимать придется и все то что мешает ее снять.

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Поведай,правда интересует

Крышку клапанную снимать придется и все то что мешает ее снять.

А по деньгам?

года три назад было, уже не помню, сколько обошлось, форсунки тогда стоили где то 14 за шт. плюс прокладка, кольцо уплотнительное форсунки.

свечи накала не забудь.

У меня была такая беда. Ремонт 10000 рублей за каждую. Далее диагностика , обучение малому впрыску. И еще у меня была проблема с клапаном состояния во впускном патрубке. Как только решил , так сразу стало ок. Только что то рановато 100 тыс км. Обычно 200 тыс. км. - это ресурс форсунок. Значит была водичка в баке и конкретно долго, вместе с хреновой соляркой.

Vadim197 писал(а):

gregor42ru писал(а):

Trefa писал(а):и это не диагностировалось?

В памяти ЭБУ никаких ошибок не было. Двигатель работал ровно.
Вариант диагностики, который бы мог выявить состояние форсунок - снятие и проверка на стенде.
Вы бы дали свою машину на такую препарацию?
Я бы при продаже не разрешил снимать форсунки на своей машине.

Я думаю не одного Паджеровода не найдется на такую проверку менял, знаю что это такое

В принципе не чего страшного здесь нет, слесарь за 1.5 часа снял,проверил на стенде и поставил на место. Итог: 5000 за снять и поставить, 400 за проверку одной форсунки на стенде,100 за медные шайбочки=7400
В следующий раз буду снимать сам.

-----

Surgut
В принципе не чего страшного здесь нет, слесарь за 1.5 часа снял,проверил на стенде и поставил на место. Итог: 5000 за снять и поставить, 400 за проверку одной форсунки на стенде,100 за медные шайбочки=7400
В следующий раз буду снимать сам.[/quote]

в этой теме вроде бы обсуждаемо когда покупаем авто, на что смотреть и как быть, страшного то нет ни чего в демонтаже клапанной крышке и снятие форсунок для проверке. Но кто вам даст эту процедуру проделать, хоть один на форуме найдется чел, который так проверял при покупке авто