Pajero 4x4 Off-Road Club

Ребята всем привет ! Снова нужна помощь знатаков !, у меня паджеро2 с двигой 6G72 12 кл, проблема такова, год назад купил сразу заметил что уходит тосол , оказалось головка треснута была , соответственно заменил ,двигатель разбирали сказали что поршневая должна быть хорошей ,так как присутствовали заводские риски!, выработки на зеркалах сказали нет ни малейшего намека, головы поменял сразу же заменил и колпачки маслосьемные , ездил небыло проблем с подьеданием масла , сейчас это резко началось у меня , точно не засекал но примерно 1 литр на 1000 км , что с движкой могло произойти,ведь по началу было все ок ,тем более я по лесам не езжу ,только на работу и с работы.... , когда постоит на холостых поработает потом газу даю синий дымок есть , говорят раскоксовка помогает в некоторых случаях ,но незнаю можно и двиг угробить совсем ..., причем сам движок очень неплохо работает ,ровно , подрывает быстро , свечи не закидывает и т.д... может масло не то лью ...!?!? подскажите бывалые !))

я конечно не советчик по слесарке . но смущает один вопрос - зачем при замене головы снимать колено с поршнями . как они зеркало то увидели не сделав эту операцию ???? ну а сизый дымок- это думаю проблема маслосъёмными колечками или с маслосъёмными колпачками . но я не спец в этой отрасли .

jeka229 писал(а):когда постоит на холостых поработает потом газу даю синий дымок есть

по-моему описан типичнейший симптом маслосъёмных колпачков... ни дать ни взять...

Ну так человек пишет что менял .тогда выходит виноваты кривые руки .

jeka229 ну может тебя на,,,и ? и не меняли колпачки то ? такое бывает.

ичего кроме головок не снимали , я тоже не пойму как сделали вывод что поршневая хорошая , я когда головы менял сразу купил ремкомплект там и прокладки и колпачки были сказал им все менять , хотя даже до замены голов масло не жрал и не дымил вовсе ,че за фигня ,может масло такое хреновое люь , мобил полусинтетику 10-40, свечи недавно менял нагара нет практически за год езды и до меня неизвестно сколько на них наездили , если не учитывать жор масла то двигун очень даже резвый и проблем не доставляет , но синий дымок после простоя напрягать начал

да нет там уверен что меняли ,у знакомого делал!

ну или как вариант колпачки го...но оказались и нужно менять заново!

погоди скоро спецы проснуться , скажут .

буду ждать!..

вот ели б ты спросил как как менять масло (будем так называть) в стабилезаторе пушки у танка я б тебе ответил на все100% ))))))))))

gansales писал(а):вот ели б ты спросил как как менять масло (будем так называть) в стабилезаторе пушки у танка я б тебе ответил на все100% ))))))))))

А какой славный электромотор, который гонит масло в стабилизаторе...
Сколько проехал на поменяных маслосъемных колпачках?

jeka229 писал(а):сразу купил ремкомплект там и прокладки и колпачки были сказал им все менять

C этого места поподробней..... чо за комплект???? какой фирмы???? если не оригинал (а я думаю, что так и есть) то ты попал......

не помню фирму , не самый дешевый , но и недорогой !,проездил уже почти год на них

владимир михайлович писал(а):

gansales писал(а):вот ели б ты спросил как как менять масло (будем так называть) в стабилезаторе пушки у танка я б тебе ответил на все100% ))))))))))

А какой славный электромотор, который гонит масло в стабилизаторе...
Сколько проехал на поменяных маслосъемных колпачках?

я ни разу не менял машины были хоть и не новые но валяли удачно .

про колпачки вроде было уже не раз - либо оригинал, либо ничего.
в противном случае ездят они год-два.

и еще раз повторю - по симптомам колпачки без вариантов. наитипичнейший показатель - дым при перегазовках.
да и лазили в них. так что причина считай локализована. 95% что они виноваты.

еще тут выше в теме какой-то профи описывали как их умеют неправильно надевать и потом они тоже текут... одеваются только от руки, никакие молотки и прочие инструменты недопустимы.

Всем спасибо кто принял участие !, буду менять на оригинал !)))

У меня такая же проблема, после капиталки, мне кажется дело в направляющих втулках. У меня колпачки стоят оригинал. По трассе кстати меньше масло ест. В городе 1л на 1000 км.

Это точно колпачки. Я на прошлой недели эту проблему решил, поменял. А заметил, что после сильного нагрева двигателя жор масла резко увеличился. Не любят эти колпачки высоких температур, твердеют, особенно не оригинал.
Жор был 1л.- 1000км. Теперь уже неделю езжу, а масло на месте (кастрол 10/40)

Всем привет !
Скажите, расход масла 200 грамм на 1000 км - это нормально? Двигатель 6G75, пробег 160000, масло Shell HU 5W-40 / Mobil 5W-40, раскручиваю в меру, 5-6 тысяч оборотов - редко, 3 - 4 тысячи часто бывает.
Читал несколько статей про жор масла, там утверждается, что "В современных автомобильных двигателях считается нормальным расход масла порядка 0,1-0,3% от расхода топлива." Посчитал по своему расходу масла/топлива, получилось 0.1%.
Что посоветуете - подливать масло и не париться или уже думать о раскоксовке / колпачках / кольцах?