Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток.
Нужна помощь опытных ......

Сегодня заезжал в гараж к знакомому , варили бампер...
Доехал туда сам, без приключений. В гараже начал заводить, и фиг...Даже не схватывал. Искра есть, топливо идет, а не заводиться ...Спустя 5 часов, перебрав всю электрику, проверив свечи и тд, завести не смогли. Уехали домой на галстуке. Уже дома скинув кожухи грм обнаружили, что метки не совпадают. При чем не на 1-2 зубья, а на 10-20.....
Выставили все по меткам, и завелась. Но увы счастье длилось не долго. После 10 мин работы, двиг начал стучать. При чем достаточно сильно. Дальше еще хуже. Машина глохнет при подключенном датчике ДМРВ. Стук очень сильный где то в районе башки.
Вскрытие одной головы и визуальный осмотр ничего не показал.
Гидрики менял пол года назад...
Может кто может определить по видео, что за стук

https://youtu.be/W67_uPq0TKk

Вскрывай весь, чудес на свете не бывает.

На 6г74 так натяжитель стучит.

С праздником!
на 12 клапн. натягивается роликом.

Ремень проверяли когда заново по меткам ставили? На 72 специфическая натяжка грм, сначала натянули роликом, далее в обратную сторону прокрутили и снова натягивается роликом. ИМХО снова у Вас проскочил ремень клапана встречаются с поршнями. Снимайте гбц лечите мотор

С праздником!
А разве на 6G72 12 клапанов клапана встречаются при разрыве ремня?

klon515 писал(а):С праздником!
А разве на 6G72 12 клапанов клапана встречаются при разрыве ремня?

mamont56 писал(а):

klon515 писал(а):С праздником!
А разве на 6G72 12 клапанов клапана встречаются при разрыве ремня?

У ТС 24.

бывает попутал с 24
может чего уронили во впускной коллектор, у меня так папа при снятии кллектора, уронил шайбу, грохот стоял не реальный, залез камерой в горшки, нашел в 5-ом наклеп на поршне и на гбц забоины, сняли гбц, убрали остатки шайбы, шлифанули камеру, собрали, все ок.

Двиг 12кл. Снял вчера крышки гбц. Под ними полный "ахтунг". Масло прошло примерно 6тыс, а внутри крышек почти гуталин. Снял коромысла, отмыл и прочистил все каналы. Каналы были чистые кстати. Но.....Гидрики все заклинившие (в декабре только менял). Оживить получилось только 3шт. Остальные на помойку.
Масло купил новое + фильтр + 5ти минутки.
Буду промывать в два захода. Залью в старое масло 5ти минутку. Погоняю и солью. Потом залью свежее. Опять 5ти минутку...И только после этого залью еще раз свежее.....
Очень надеюсь что такие стуки были от клапанов (гидрики были зажаты в плотную, зазор был очень большой).
Если продолжит стучать после всех манипуляций, проверю компрессию и буду снимать двиг

в клапанных крышках каналы прочисти - а то сальники давить будет

хоттабыч писал(а):Двиг 12кл. Снял вчера крышки гбц. Под ними полный "ахтунг". Масло прошло примерно 6тыс, а внутри крышек почти гуталин...

"Палево" прикупил?Сочувствую,дай бог,чтоб без последствий.В "совковые" времена промывал движки солярой,всё было гуд.На джапане наверное не стОит экспериментировать.

не стоит использовать 5 минутки (промывки) поднимет весь гов....лин и движке хана, много движков народ загубил.

Neo23 писал(а):не стоит использовать 5 минутки (промывки) поднимет весь гов....лин и движке хана, много движков народ загубил.

Прочистить его все равно как то надо. Обычная промывка не поможет. Мыть маслом не вариант. Это замен 10 надо сделать. Разбирать и чистить тоже геморно...

Лучше разобрать и промыть на спец. мойке, у меня ребята знакомые занимаются шлифовкой и расточкой, прикупили сей девайс, засовывают кусок грязи, достают чистую деталь.
А на счет промывочных масел, у меня папа почти загубил двигло на П2, говорил ему не лей, он не послушал, проехал менее 100 км. задрало левый распредвал и заклинили все поршневые пальцы, движок просто встал