Pajero 4x4 Off-Road Club

Началось все с того, что стоял в пробке достаточно долго, по жаре, с кондеем. Смотрю - запах пошел какой-то не сильно свежий, не холодит как-то.
Смотрю на приборку - температура ОЖ близка к максимуму. Ну я на аварийку и лезть под капот(какие там предохранители что значат - даже книжки не было). Вроде вентилятор заработал, то ли как постоял, то ли он и работал - хз.
Потом с помощью доброго паджеровода по его книжке с четвертого паджеры мы нашли, что №10 на 25А отвечает вроде за кондей. Смотрю - перегорел. Заменил. Работало.
Недавно - опять та же хрень. Лезу под капот - №10 вообще собака расплавился целиком и пластмасса заполнила разъем.
В связи с этим серия вопросов:
1. У нас вообще электровентилятор или через вискомуфту? Чота при просмотре моторного отсека мне видится шток от двигателя в сторону вентилятора
2. Если электровентилятор - то какой предохранитель за него отвечает. Ибо вентиль работает и при перегоревшем №10.
3. Кто что может сказать - почему такая засада происходит и второй раз горит при длительном(несколько часов) использовании кондея предохранитель. И как это влияет на температуру ОЖ(собственно, не представляю себе схему в голове, как кондей может влиять, вроде ж должен быть отдельный радиатор. туплю.)

зы. уровень антифриза в порядке. да вообще вроде пока все в порядке, но езжу как под дамокловым мечем.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 2#p1641462

Анатолий Дмитриевич писал(а): http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 2#p1641462

Спасибо. Тему читаю.
То есть, если я правильно понял - умирает мотор вентилятора конденсора, вследствие чего и горит предохранитель?

Не факт, что умирает мотор вентилятора, достаточно плохого контакта в разъёме предохранителя

Ильич77 писал(а): То есть, если я правильно понял - умирает мотор вентилятора конденсора, вследствие чего и горит предохранитель?

Именно так . Мотор "карлсона" умирает незаметно, но верно ... пока сиё осознаешь, спалишь гнездо предохранителя .

я так понял - есть общий здоровый вентиль охлаждения и где-то должен стоять поменьше на вариант "я в пробке и на джипе" - это как раз и есть допвентилятор кондея?
собственно, вариантов три:
1. забит радиатор кондея
2. не крутит допвентилятор кондея
3. плохой контакт предохранителя, большое сопротивление в месте контакта лепестков предохранителя, которые перегореть не могут, а тупо греются и плавятся?

Ильич77 писал(а): собственно, вариантов три:
1. забит радиатор кондея
2. не крутит допвентилятор кондея
3. плохой контакт предохранителя...

Вариантов море...Но начинается сия песня с трупа электровентилятора .

Так же имеет смысл снять и промыть основной радиатор если эта процедура давно не делалась.

Итак, Анатолий Дмитриевич был прав. Вентилятор снял - словил клина: расплавилось крепление крыльчатки и сместилось, заклинив. Хотя сам мотор может и живой - вращается без дребезга, хоть и без выбега - скорее всего подшипникам хана. Не мудрено, что предохранитель плавился.
В связи с этим вопрос - а есть у нас какие-то заменители в сборе? Я так понимаю, отдельно мотор от шнивы меня уже не спасет, как советовали в той теме выше.

я колхозил из моторчика от Калины за 800р.
просверлил где надо новые дырочки и посадил на него родную крыльчатку. 2 года уже работает...

такая же фигня. в прошлом году купил моторчик от ВАЗа какого-то. всего 700 руб. подошел как родной (пересверлил чуть крепления) и даже направление вращения совпало )

моторчик-то ладно - как насадить на него расплавленное крепление крыльчатки?

Ильич77 писал(а):моторчик-то ладно - как насадить на него расплавленное крепление крыльчатки?

так он с крыльчаткой продается....

Ильич77 писал(а):... как насадить на него расплавленное крепление крыльчатки?

Никак ... Пропеллер на выброс .