Pajero 4x4 Off-Road Club

День добрый всем форумчанам.
Решил создать тему, дабы никто не тешил себя ложными иллюзиями. Занимаясь ремонтом топливной аппаратуры данного типа, часто приходится слышать от владельца авто который попал на ремонт, что он своевременно меняет топливный фильтр и как могла попасть грязь в насос, даже ума приложить не может. На фото приложен мой сепар который стоит после основного фильтра (штатного) не самого плохого качества. Кто не понял что изображена на фото, поясню. На воронке завихрителя лежит мелкая "пыль", мусор. Который успешно прошёл через штатный фильтр.
НЕ ВЕРЬТЕ ШТАТНЫМ ФИЛЬТРАМ!!!!

Виталий, а у вас стоит фильтр с П4 или все же штатный?

Не, штатный. Не стал ставить от П-4 потому как дешевле нашёл сепар. Да и за водичкой и грязью лучше наблюдать.

поделись ссылочкой, чё за сепар?

А кто производитель штатного фильтра? Фильтра же бывают разные, есть за 300 рублей, есть за 1000.
Помню раньше распиливали на работе фильтра разных производителей, мы их продаем, так разница очень и очень большая по начинке. У дорогих бумага плотная и ее там по объему раз в пять больше чем в дешовых, попадались экземпляры вообще набитые бумагой по составу похожей на туалетную.

666717 писал(а):А кто производитель штатного фильтра? Фильтра же бывают разные, есть за 300 рублей, есть за 1000.
Помню раньше распиливали на работе фильтра разных производителей, мы их продаем, так разница очень и очень большая по начинке. У дорогих бумага плотная и ее там по объему раз в пять больше чем в дешовых, попадались экземпляры вообще набитые бумагой по составу похожей на туалетную.

Вот именно этот, это "асакаши". Такая же картина и после "Sakura", "Bosch" и "Delphi".Справедливости ради скажу, что после "Delphi" подобной пыли меньше, и она вроде как мельче. Но это не изменит общей картины. Сепар стоит довольна таки давно было время поэкспериментировать. Самый дорогой "Delphi" был в наличии, остальные покупал. Совсем дорогие больше нет желания покупать, да и зачем. Я же уже говорил, что не важно какая фирма, он для этой модели просто не рассчитаны для более тонкой фильтрации.

leon76 писал(а):поделись ссылочкой, чё за сепар?

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0&t=136320

Меня тоже выручает фильтр после основного фильтра,только у меня не сепаратор а фильтр тонкой очистки с отстойником от японского кетурами, сетка вроде порядка 15 микрон ,и там постоянно собирается вода и частицы какого то вещества похожего на металлическую стружку только не магнитится ,на всякий случай на дно отстойника хочу положить магнит вдруг будет что примагнитить (так на всякий случай). Так что парни ставьте доп фильтр не пожалеете.

У меня до сепара, тоже стоял отстойник с 15 микронной сеткой. Только сетку часто мыть приходилось, площадь фильтрации у не маленькая, забивалась часто.

у меня сейчас доп.фильтр на 5 мкм., такие всегда буду ставить. Пробовал и 2-х мкм, но зимой без его подогрева машина не едет.

Boyёк писал(а):у меня сейчас доп.фильтр на 5 мкм., такие всегда буду ставить. Пробовал и 2-х мкм, но зимой без его подогрева машина не едет.

dahl штатно кладет 10мкм на зиму в свои сепараторы, правда судя по температуре включения грелки на далях, это для "еврозимы" и "летнего" топлива

А у меня стоит перед основным фильтром по инструкции вроде так ставить надо.или я не правильно поставил?У меня немецкий Сепар 2000. ловит все

Кстати- Delhpi и Mahle отличаются только упаковкой и наклейками на корпусе фильтра

VIC (имхо) уже тоже не торт

Заказал Mann- посмотрим, как он

Кста, у кого-нить есть информация, какая именно фирма производит оригинальные мицубисинские фильтра ?

Dieseltronic писал(а):Кстати- Delhpi и Mahle отличаются только упаковкой и наклейками на корпусе фильтра

VIC (имхо) уже тоже не торт

Заказал Mann- посмотрим, как он

Кста, у кого-нить есть информация, какая именно фирма производит оригинальные мицубисинские фильтра ?

У меня на оригинальном было написано Denso

А-а, так у тебя и аппаратура Denso

Dieseltronic писал(а): Заказал Mann- посмотрим, как он

я себе тоже mann купил. Посмотрим.

Dieseltronic писал(а):Кстати- Delhpi и Mahle отличаются только упаковкой и наклейками на корпусе фильтра

VIC (имхо) уже тоже не торт

Заказал Mann- посмотрим, как он

Кста, у кого-нить есть информация, какая именно фирма производит оригинальные мицубисинские фильтра ?

Конвейерные фильтра NITTO, а после 3-х подряд установок MANN датчик воды на выкид (резьбе приходит хана)

гидро писал(а):

Dieseltronic писал(а):Кстати- Delhpi и Mahle отличаются только упаковкой и наклейками на корпусе фильтра

VIC (имхо) уже тоже не торт

Заказал Mann- посмотрим, как он

Кста, у кого-нить есть информация, какая именно фирма производит оригинальные мицубисинские фильтра ?

Конвейерные фильтра NITTO, а после 3-х подряд установок MANN датчик воды на выкид (резьбе приходит хана)

Что то тут не то, устанавливаю ман себе подряд уже 4 раза, резьба в отличном состоянии, возможно вы его затягиваете сильнее положенного.

SmoAG писал(а):

гидро писал(а):

Dieseltronic писал(а):Кстати- Delhpi и Mahle отличаются только упаковкой и наклейками на корпусе фильтра

VIC (имхо) уже тоже не торт

Заказал Mann- посмотрим, как он

Кста, у кого-нить есть информация, какая именно фирма производит оригинальные мицубисинские фильтра ?

Конвейерные фильтра NITTO, а после 3-х подряд установок MANN датчик воды на выкид (резьбе приходит хана)

Что то тут не то, устанавливаю ман себе подряд уже 4 раза, резьба в отличном состоянии, возможно вы его затягиваете сильнее положенного.

Не знаю мне такую версию выдвинули на сервисе и сказали, что я не первый. При чем при первой установке мастер предупредил, что после мана с резьбой датчика могут быть проблемы. Сейчас ставлю NITTO, по цене они примерно равные.

гидро писал(а):

Сейчас ставлю NITTO, по цене они примерно равные.

Посмотрел сейчас в Ексисте и Автодоке - фильтра от производителя NITTO нет в принципе! Может быть по другому пишется? Наиболее близкий по названию - Kitto - номер FC158.
Но его цена подозрительно низкая - 340 руб при стоимости оригинала 1908 руб.