Pajero 4x4 Off-Road Club

Уважаемые форумчане,

Мой "спортик" только на жаре (свыше 25С) при нагрузках на двигатель (не сильных) и стоянии в пробке:

1. Включен кондер - результат кипение.
2. выключаем кондер - температура возвращается в рабочую зону (прямо на глазах).

Посоветуйте, что делать?

При этом, вентилятор работает.
Справочно: Денег не жалел, все регламентные работы всегда вовремя и в полном объеме; а некоторые и чаще...

снимать и мыть основной радиатор, проверять вискомуфту.

Alibei писал(а):Уважаемые форумчане,

Мой "спортик" только на жаре (свыше 25С) при нагрузках на двигатель (не сильных) и стоянии в пробке:

1. Включен кондер - результат кипение.
2. выключаем кондер - температура возвращается в рабочую зону (прямо на глазах).

Посоветуйте, что делать?

При этом, вентилятор работает.
Справочно: Денег не жалел, все регламентные работы всегда вовремя и в полном объеме; а некоторые и чаще...

Была такая же проблема заправлял кондиционер и вместо положенных 650 -+20 грамм залили 400 и при вкл кондиционера температура ползла вверх радиаторы при этом были чистые (мыл сам)

drcham писал(а):снимать и мыть основной радиатор, проверять вискомуфту.

+ Мыть радиатор кондея.

Ребят а вариант неисправного термостата? по большому кругу гоняет ? печка горячим дует ? на Холостых добавляем 10% нагрузки получаем красную зону? Когда накрылась помпа у меня (стала течь) дотянув до заправки я влил 3,5 литра антифриза стрелка при движении была на одно деление выше нормы. правда шел по трассе сотку Т+15. И так 1300км печка была основным прибором-как холодным задуло значит доливаем полтора литра.

ColdRain писал(а):Ребят а вариант неисправного термостата? по большому кругу гоняет ? печка горячим дует ? на Холостых добавляем 10% нагрузки получаем красную зону? Когда накрылась помпа у меня (стала течь) дотянув до заправки я влил 3,5 литра антифриза стрелка при движении была на одно деление выше нормы. правда шел по трассе сотку Т+15. И так 1300км печка была основным прибором-как холодным задуло значит доливаем полтора литра.

Может конечно. Тут надо комплексно все проверять.

ColdRain писал(а):Ребят а вариант неисправного термостата? по большому кругу гоняет ? печка горячим дует ? на Холостых добавляем 10% нагрузки получаем красную зону? Когда накрылась помпа у меня (стала течь) дотянув до заправки я влил 3,5 литра антифриза стрелка при движении была на одно деление выше нормы. правда шел по трассе сотку Т+15. И так 1300км печка была основным прибором-как холодным задуло значит доливаем полтора литра.

Alex5024, говорит, что закипает при включении кондея, а при выключении перестает кипеть. Был бы нерабочий термос, кипел бы независимо от того, включен кондей или нет.
Я бы помыл радиаторы и посмотрел, что будет, а уж если проблема не уйдет - то копал бы дальше.

В общем ситуация такая:

На выходных загнал машину на сервис. Посмотрели радиатор охлаждения двигателя. Он был на 70% в пуховом одеяле, снизу весь в грязи. Почистили, помыли. Теперь даже вентилятор не всегда включается, хотя раньше работал "без выходных".

Пока говорить о конечном результате рановато, так как в городе жара еще не началась. Температура держится ниже 25С.

Еще отпишусь...

Всем спасибо за советы...

Итак итоги:

Жара выше 30С. Двигатель в норме. Вывод: надо было почистить радиатор. Теперь все в норме. Спасибо всем, кто не был равнодушным к проблеме...