Помогите с валом привода. ШРУС.

[Вадим-52]

Привет.
В общем, полез я менять игольчатый подшипник в левом кулаке. Т.к. привод болтался в ступице.
Кулак снял, диск тормозной снял. Подшипник вывалился абсолютно целый. Внутри тоже вроде все целое, НО
обнаружились обломки вроде стопорного кольца какого то (внутри).
Вопрос - как теперь это все хозяйство правильно собрать обратно?
И какие и куда стопорные кольца нужны (желательно номерок и номерок сальника наружнего ШРУС)
Если можно - с фото или со схемами...

И еще вопрос в догонку - как снять внутренний ШРУС (левый) Т.е. у меня щас привод в сборе со ШРУСами воткнутый в редуктор висит. И надо ли сливать масло с редуктора? много выльется, если не сливать?

Спасибо за ответы!

[sas788]

[quote="Вадим-52"]Привет.
В общем, полез я менять игольчатый подшипник в левом кулаке. Т.к. привод болтался в ступице.
Кулак снял, диск тормозной снял. Подшипник вывалился абсолютно целый. Внутри тоже вроде все целое, НО
обнаружились обломки вроде стопорного кольца какого то (внутри).
Вопрос - как теперь это все хозяйство правильно собрать обратно?
И какие и куда стопорные кольца нужны (желательно номерок и номерок сальника наружнего ШРУС)
Если можно - с фото или со схемами...

И еще вопрос в догонку - как снять внутренний ШРУС (левый) Т.е. у меня щас привод в сборе со ШРУСами воткнутый в редуктор висит. И надо ли сливать масло с редуктора? много выльется, если не сливать?
Если вывалился игольчатый значит не все целое кулак не годный.Игольчитый должен с натягом в кулак садиться. Стопор случайно не желтого цвета? Если да то это не стопор а шайба ее тоже надо новый. Собирать в той же последовательности как разбирал. Привод выдергивается он тоже на стопорном кольце стоит. Масло сливать надо вытечет.

[Вадим-52]

Стопор не желтый. По виду обычная железная проволока. Но только куски от нее.
Внутри должно быть стопор. кольцо какое-нибудь?
Игольчатый чем то удерживается?

Чего-то я там не обнаружил никаких регулировочных шайб. ничего. только стопор колечко на конце самого внешнего шруса

[sas788]

Стопор не желтый. По виду обычная железная проволока. Но только куски от нее.
Внутри должно быть стопор. кольцо какое-нибудь?
Игольчатый чем то удерживается?

Чего-то я там не обнаружил никаких регулировочных шайб. ничего. только стопор колечко на конце самого внешнего шруса

Игольчатый прессуется и все за ним стоит шайба латунная с насечками ни каких стопоров с этой стороны больше нет. А вот под стопором на конце внешнего шруса должны стоят шайбы регулировочные.

[Вадим-52]

Оказывается -это ступичный подш. я попутал. игольчатый вроде на месте... Но шайб никаких регулировочных я не увидел (которые на конце шруса) Может поэтому у меня вал в ступице болтался?

[Жипер]

Привет.
В общем, полез я менять игольчатый подшипник в левом кулаке. Т.к. привод болтался в ступице.
Кулак снял, диск тормозной снял. Подшипник вывалился абсолютно целый. Внутри тоже вроде все целое, НО
обнаружились обломки вроде стопорного кольца какого то (внутри).
Вопрос - как теперь это все хозяйство правильно собрать обратно?
И какие и куда стопорные кольца нужны (желательно номерок и номерок сальника наружнего ШРУС)
Если можно - с фото или со схемами...

И еще вопрос в догонку - как снять внутренний ШРУС (левый) Т.е. у меня щас привод в сборе со ШРУСами воткнутый в редуктор висит. И надо ли сливать масло с редуктора? много выльется, если не сливать?
Если вывалился игольчатый значит не все целое кулак не годный.Игольчитый должен с натягом в кулак садиться. Стопор случайно не желтого цвета? Если да то это не стопор а шайба ее тоже надо новый. Собирать в той же последовательности как разбирал. Привод выдергивается он тоже на стопорном кольце стоит. Масло сливать надо вытечет.

Не вытечет, ты с раздаткой спутал.

[Жипер]

Оказывается -это ступичный подш. я попутал. игольчатый вроде на месте... Но шайб никаких регулировочных я не увидел (которые на конце шруса) Может поэтому у меня вал в ступице болтался?

А может у тебя уже посадочное на валу разбито?
Да и как болтался?
продольно или поперечно?

[Вадим-52]

Оказывается -это ступичный подш. я попутал. игольчатый вроде на месте... Но шайб никаких регулировочных я не увидел (которые на конце шруса) Может поэтому у меня вал в ступице болтался?

А может у тебя уже посадочное на валу разбито?
Да и как болтался?
продольно или поперечно?

Болтался и продольно и поперечно в кулаке. как карандаш в стакане. сильно. гремел на кочках
На конце шруса кроме слетевшего стопорного ничего небыло. я так понял там между стопорным и ступицей должны быть шайбы?

[Жипер]

Оказывается -это ступичный подш. я попутал. игольчатый вроде на месте... Но шайб никаких регулировочных я не увидел (которые на конце шруса) Может поэтому у меня вал в ступице болтался?

А может у тебя уже посадочное на валу разбито?
Да и как болтался?
продольно или поперечно?

Болтался и продольно и поперечно в кулаке. как карандаш в стакане. сильно. гремел на кочках
На конце шруса кроме слетевшего стопорного ничего небыло. я так понял там между стопорным и ступицей должны быть шайбы?

Привод под замену, как минимум.

если присборке продольного люфта нет, то шайб может и не быть, но обычно есть.
Да и шайбами их назвать сложно, думаю правильнее - регулировочное кольцо.

[Вадим-52]

А зачем привод под замену?
Сам ШРУС не хрустит. Болтался только в ступице. Регулировочное кольцо отсутствовало и зазор был очень большой похоже. Игольчатый вроде наместе, как я понял. Завтра все бензом отмою, пофоткаю, выложу. А то я чет уже сам запутался...

[sas788]

Привет.
В общем, полез я менять игольчатый подшипник в левом кулаке. Т.к. привод болтался в ступице.
Кулак снял, диск тормозной снял. Подшипник вывалился абсолютно целый. Внутри тоже вроде все целое, НО
обнаружились обломки вроде стопорного кольца какого то (внутри).
Вопрос - как теперь это все хозяйство правильно собрать обратно?
И какие и куда стопорные кольца нужны (желательно номерок и номерок сальника наружнего ШРУС)
Если можно - с фото или со схемами...

И еще вопрос в догонку - как снять внутренний ШРУС (левый) Т.е. у меня щас привод в сборе со ШРУСами воткнутый в редуктор висит. И надо ли сливать масло с редуктора? много выльется, если не сливать?
Если вывалился игольчатый значит не все целое кулак не годный.Игольчитый должен с натягом в кулак садиться. Стопор случайно не желтого цвета? Если да то это не стопор а шайба ее тоже надо новый. Собирать в той же последовательности как разбирал. Привод выдергивается он тоже на стопорном кольце стоит. Масло сливать надо вытечет.

Не вытечет, ты с раздаткой спутал.

Не Юр не спутал я когда с сальником бегал когда не мог понять какой мне нужен. Маслице из моста вытекало тонкой струйкой собака.

[sas788]

А зачем привод под замену?
Сам ШРУС не хрустит. Болтался только в ступице. Регулировочное кольцо отсутствовало и зазор был очень большой похоже. Игольчатый вроде наместе, как я понял. Завтра все бензом отмою, пофоткаю, выложу. А то я чет уже сам запутался...

Я когда перед перебрал кольца регулировочные не влезли я их ставить не стал. Сегодня так сказать ТО делал уже влезли поставил.Хорошо давно целый набор прикупил. Думаю шайба латунная изнашивается и появляется люфт.

[Вадим-52]

шайбу латунную как достать? Я так понял - изнутри стоит сначало пыльник, потом шайба , потом игольчатый?
Снять сальник не повредив не получится? Ну и докучи, если игольчатый окажется разваленым - как его выпресовывать?

[sas788]

шайбу латунную как достать? Я так понял - изнутри стоит сначало пыльник, потом шайба , потом игольчатый?
Снять сальник не повредив не получится? Ну и докучи, если игольчатый окажется разваленым - как его выпресовывать?

Снять кулак на шрусе останется шайба. Выпресовать игольчатый можно не повредив сальник я выбивал моточком спокойно выходит и забивал молоточком только с медной оправкой.Правда я все сальники заменил раз уже влез сразу до кучи.

[Жипер]

А зачем привод под замену?
Сам ШРУС не хрустит. Болтался только в ступице. Регулировочное кольцо отсутствовало и зазор был очень большой похоже. Игольчатый вроде наместе, как я понял. Завтра все бензом отмою, пофоткаю, выложу. А то я чет уже сам запутался...

Потомушто:

Болтался и продольно и поперечно в кулаке. как карандаш в стакане. сильно. гремел на кочках
На конце шруса кроме слетевшего стопорного ничего небыло. я так понял там между стопорным и ступицей должны быть шайбы?

[Жипер]

Не Юр не спутал я когда с сальником бегал когда не мог понять какой мне нужен. Маслице из моста вытекало тонкой струйкой собака.

Ни разу не вытекало - выдернул думаю раз 100 точно, из разных машин.
У тебя или машина была накренена влево или избыток масла.

[toliksib]

"Вадим-52", посмотри здесь:
http://www.autoprospect.ru/mitsubishi/p ... j-osi.html
и здесь рисунки хорошие, и заказать что-то можно (если заказывать детали, справа вверху экрана нажмёшь на "каталог ТО", дальше разберёшься):
http://www.japancats.ru/mitsubishi/Grou ... FA/T#g&n14
тут конкретно про игольчатый подшипник:
http://www.autoprospect.ru/mitsubishi/p ... kulak.html

Подкуёшься, может в названиях хотя бы не будешь путаться, и не будешь вводить в заблуждение людей про свои неисправности.
----- -----

[Вадим-52]

Всем спасибо, помыл разобрался - игольчатый развалился...

Вопрос - Внутренний левый ШРУС просто с силой выдергивать? не разберется он при этом? )) Дергал - не идет...

[Владимир Михайлович]

выдергивать с силой, но есть риск, что выскочивший шрус своим шлицевым окончанием повредит сальник редуктора. Зачем вообще его вынимать?

[Вадим-52]

выдергивать с силой, но есть риск, что выскочивший шрус своим шлицевым окончанием повредит сальник редуктора. Зачем вообще его вынимать?

У меня на нем пыльник порван. Там где хомут маленький на валу. Т.ч. придется снимать.. Я дергал сильно - не идет... Щас пойду опять пробывать