Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день!
Начал замечать некую вибрацию у Паджерика 4 (3.2) 2007год. 135тыс км.
Стоя на светофоре например и в положении рычага автомата на D изредка бывает так, что обороты чуть падают (может на 100 оборотов ниже чем обычно), чуток меняется звук двигателя и появляются небольшие вибрации от работы двигателя (видимо за счет низких оборотов). Бывает это довольно таки редко.
Было ли у кого так? Что это? В чем может быть проблема? Бывает чуть нажмешь педаль газа и все нормально, ну или если стоять на нейтрали или на P, то все нормально, в холостую спокойно лупит и все.
Давненько конечно не менял масло, примерно 12 тыс прошел, купил, буду менять. Фильтра аналогично все прошли. Сейчас Мобил 1 0w30 залито, купил 5w30.
Зимой чистил движок Винсом, раз в год присадки лью от ликви моли и от хайгира в топливо.
Вибрации на сколько помню всплывали и год назад.

у меня были такие симптомы перед ремонтом ТНВД
смею предположить,как вариант форсунки

stranger699, у вас П3 а у ТС П4 разные системы и разные проблемы.
Itala, почитай форум, тут Ваших уже много с такой проблемой. Как первоначальная проблема, качество фильтров, датчик давления на рампе, форсунки, насос.

так я и написал...у меня насос...а тут варианты

Прошу все меня извинить, но эта тема с насосом уже всех наверно достала. Стоит человеку написать, что у него не ровная работа двигателя, как люди начинают писать про смерть ТНВД. ТC не нужно было вообще писать о Вашем насосе, тк не все тут знают различия между TDI и CR.

Не думаю что насос. Стоя на P или нейтрали такого не бывает. Так же как и просто перевести в этот момент на р или нейтраль. Может что то с коробкой или каким нибудь датчиком холостого хода, когда авто стоит под небольшой нагрузкой Акпп на передаче. Плюс чистил зимой Винсом движок.

На следующей неделе меняю масло и фильтр Масляный и продую воздушный фильтр и в топливном проверю наличие воды, может ситуация поправится. Есть вероятность, но малая, что вода в фильтре. Год назад была вода, дак тоже начинал двигатель оборотами временами играть, проваливаться. Потом заглох через неделю. Полез сразу к фильтру. Не смог открутить кран, лягухой прокачал, смог завести и до дома добраться, а уже у дома засветилось что вода в фильтре. Слил пол стакана или чуть больше.

Itala,
почитай форум, тут Ваших уже много с такой проблемой. Как первоначальная проблема, качество фильтров, датчик давления на рампе, форсунки, насос.

Для начала заехать на диагностику.

Как вариант клапан регулировки давления рампы, стоит в попке ТНВД. Тут были темы по его чистке (если стоит разборный) или замене. После чистки или замены надо провести обучение.

Мануал предлагает сначала провести обучение клапана. Только толку его учить если он закакался или подизносился.

Alex_IZA писал(а):Для начала заехать на диагностику.

Как вариант клапан регулировки давления рампы, стоит в попке ТНВД. Тут были темы по его чистке (если стоит разборный) или замене. После чистки или замены надо провести обучение.

Мануал предлагает сначала провести обучение клапана. Только толку его учить если он закакался или подизносился.

На диагностику ездил, ни каких проблем ни с топливной системой ни с электрикой ни каких ошибок. Это в пролшлом году, но и в прошлом году эти синптомы были. Поскольку они очень редки и не продолжительное время, то проблематично установить что это. Говорят, когда будет постоянно, приезжайте и посмотрим.

Еще вариант, ездить с воткнутым китайским скнером - как его лм или подобным. Снять показания давления топлива в рампе при симптомах.