Pajero 4x4 Off-Road Club

Помогите узнать комплектацию Авто.по вин коду узнал только дату и место сборки. Есть ещё какой-то код модели, который должен состоять из 12 символов. Но я его не нашел.
По оригинальному каталогу выдаёт такую инфу по вин :


Модель: [31A] PAJEROMONTERO(G.EXP) (V30,40#)
Модификация[V33V ] 3000/LONG VAN/RR LEAF SUS
Комплектация:[NDELW ] SEMI-HI-ROOF VAN/PART TIME 4WD,5FM/T GCC
Период выпуска:04/1991 - 06/2003
Дата выпуска:05/1997
Регион:Азия и Южная Америка

А мощность и кол-во кл можно узнать в этих зашифровках ?

24 клапана

А как вы поняли? Мне тут говорили если есть трамблер то 12 кл. Он у меня есть.

По модели: ну вот он написан же на табличке MODEL V33VNDELW , ну а то что он 12 знаков должен быть в полной форме, да, так же некоторые знаки просто пропускаются для стандартных комплектаций, гуглить надо, как пример тут http://www.pajero.us/tech/mitsubishi_vin.shtml , хотя доверить таким расшифровкам особо не следует, редко но очень сильно лажают.
Или тут http://www.pajeroclub.org/files/manual/ ... 8/00_1.pdf 9 страница.
Сопоставляя номер модели и год и месяц выпуска можно как то сказать что мотор 3л, 12кл. Точнее сказать сложно без вина. А мощность - дело политики, в разных странах все по разному, чуть разные комплектации вокруг двигателя, чуть разное законодательство, методы измерения разные, везде немного по разному. Скорее всего самый простой - 110кВт или 150лс.

vdpr писал(а):По модели: ну вот он написан же на табличке MODEL V33VNDELW , ну а то что он 12 знаков должен быть в полной форме, да, так же некоторые знаки просто пропускаются для стандартных комплектаций, гуглить надо, как пример тут http://www.pajero.us/tech/mitsubishi_vin.shtml , хотя доверить таким расшифровкам особо не следует, редко но очень сильно лажают.
Или тут http://www.pajeroclub.org/files/manual/ ... 8/00_1.pdf 9 страница.
Сопоставляя номер модели и год и месяц выпуска можно как то сказать что мотор 3л, 12кл. Точнее сказать сложно без вина. А мощность - дело политики, в разных странах все по разному, чуть разные комплектации вокруг двигателя, чуть разное законодательство, методы измерения разные, везде немного по разному. Скорее всего самый простой - 110кВт или 150лс.

Буду чрезвычайно благодарен если скажите полную информацию . вот вин код JMY0NV330VJ003893

Халк писал(а):

vdpr писал(а):По модели: ну вот он написан же на табличке MODEL V33VNDELW , ну а то что он 12 знаков должен быть в полной форме, да, так же некоторые знаки просто пропускаются для стандартных комплектаций, гуглить надо, как пример тут http://www.pajero.us/tech/mitsubishi_vin.shtml , хотя доверить таким расшифровкам особо не следует, редко но очень сильно лажают.
Или тут http://www.pajeroclub.org/files/manual/ ... 8/00_1.pdf 9 страница.
Сопоставляя номер модели и год и месяц выпуска можно как то сказать что мотор 3л, 12кл. Точнее сказать сложно без вина. А мощность - дело политики, в разных странах все по разному, чуть разные комплектации вокруг двигателя, чуть разное законодательство, методы измерения разные, везде немного по разному. Скорее всего самый простой - 110кВт или 150лс.

Буду чрезвычайно благодарен если скажите полную информацию . вот вин код JMY0NV330VJ003893

по VIN а/м длинный с двигателем 3000, рессоры, парттайм, мкпп, 3-я декада мая 1997г.
клапанов 12
трамблер есть
что ещё надо?

в дополнении к вышесказанному

Регион: Ближний восток

Опции:
TQ2 : ANENNA + REINF BODY
B51 : AUTO FREE WHEEL HUB
H24 : OIL + INCLINE + VOLT GAUGE
V50 : REINFOCED BODY
A70 : MECHANICAL LSD
M44 : PREMIUM INTERIOR TRIM
P71 : SPARE TIRE COVER
D31 : SPARE FUEL TANK
TFG : SPARE F/TANK + REINF BODY
TR9 : SPAER F/TANK + P/W + AUTO DR DOCK + REINF BODY
H26 : TACHOMETER
H31 : CLOCK ON I/PNL (A)
TZ9 : CLOCK + TRIPLE METER
SZS : DOOR LOCK,P/W + PREMIUM INT TRIM
Q08 : HALOGEN HEADLAMP
QP1 : BATTERY CAPACITY-UP - 1
N21 : P/W + AUTO DOOR LOCK
TZR : PREMIUM INT TRIM + CTR DOOR LOCK
A29 : H/DUTY SUSP (FR + RR)
P60 : RR PINTLE HOOK
TYH : RELAY COMBINATION
J44 : AM/FM MULTI ETR RADIO + CAS/PLAY (B)

катализатора нету

Подскажите, какой у меня стоит движок, 12 или 24 клапана, никак не могу понять?
Паджеро 2 коротыш, правый руль, двиг 6г72, frame v23w 4001585, выпуск 10.1991.
В ПТС указана мощность 133кВт/181лс, мне кажется там должно быть 110кВт/150лс.

cu6inec писал(а):Подскажите, какой у меня стоит движок, 12 или 24 клапана, никак не могу понять?
Паджеро 2 коротыш, правый руль, двиг 6г72, frame v23w 4001585, выпуск 10.1991.
В ПТС указана мощность 133кВт/181лс, мне кажется там должно быть 110кВт/150лс.

может FRAME указан не правильно? не пробивается.
но, в 91 году должен был быть 12-ти клапанный, с мощностью 150 л.с.

МДМ писал(а):

cu6inec писал(а):Подскажите, какой у меня стоит движок, 12 или 24 клапана, никак не могу понять?
Паджеро 2 коротыш, правый руль, двиг 6г72, frame v23w 4001585, выпуск 10.1991.
В ПТС указана мощность 133кВт/181лс, мне кажется там должно быть 110кВт/150лс.

может FRAME указан не правильно? не пробивается.
но, в 91 году должен был быть 12-ти клапанный, с мощностью 150 л.с.

frame верный, попробуй без "W", так - V23 4001585(по крайней мере по каталогам запчастей пробивается)
Вот и мне кажется что 12-ти клапанный, а мощность указана 24-х клапанного. Вот хочу поехать в гаевню, чтоб изменили, но надо быть уверенным что движка 12-ти клапанная.

как ты им будешь доказывать скока коней в движке? У меня схожая ситуация, двиг 6ж74сонс (двухвальный) а в птс кобыл забили как от донс (четырехвального) 194 против 208 соотв. Вот думаю как изменить ПТС

мах578 писал(а):как ты им будешь доказывать скока коней в движке? У меня схожая ситуация, двиг 6ж74сонс (двухвальный) а в птс кобыл забили как от донс (четырехвального) 194 против 208 соотв. Вот думаю как изменить ПТС

я делал независимую экспертизу и в гаи.

Раньше достаточно было справки от ОД. Я так со своим японцем пытался, но не прокатило - ОД справку сделал, но указал японские лошади - а их в Японии на 6 больше (в моём случае) и справку я так никуда и не отнёс... )))

Nbf писал(а):Раньше достаточно было справки от ОД. Я так со своим японцем пытался, но не прокатило - ОД справку сделал, но указал японские лошади - а их в Японии на 6 больше (в моём случае) и справку я так никуда и не отнёс... )))

у тебя пруль?

Ну да, в подписи же указано ))

МДМ писал(а):

мах578 писал(а):как ты им будешь доказывать скока коней в движке? У меня схожая ситуация, двиг 6ж74сонс (двухвальный) а в птс кобыл забили как от донс (четырехвального) 194 против 208 соотв. Вот думаю как изменить ПТС

я делал независимую экспертизу и в гаи.

земляк, а где экспертизу делал в Перми? На рабоче-крестьянской? Чет не хочется лишние кровные отдавать.

мах578 писал(а):

Nbf писал(а):Раньше достаточно было справки от ОД. Я так со своим японцем пытался, но не прокатило - ОД справку сделал, но указал японские лошади - а их в Японии на 6 больше (в моём случае) и справку я так никуда и не отнёс... )))

у тебя пруль?

мах578, в нашем городе гаишники очень хорошо принимают экспертизу от торгово-промышленной палаты. что там напишут -то и получишь. можно другую экспертизу выбрать. я так и сделал.
если надо действительно помочь, то стучись в личку.

И каким образом на экспертизе выесняют сколько ЛС, на стенде?

cu6inec писал(а):И каким образом на экспертизе выесняют сколько ЛС, на стенде?

сопоставлением внешнего вида и прочих параметров с данными в литературе.
я своих сам консультировал, а то чуть 250 (вроде) лошадей не написали.

Nbf писал(а):Раньше достаточно было справки от ОД. Я так со своим японцем пытался, но не прокатило - ОД справку сделал, но указал японские лошади - а их в Японии на 6 больше (в моём случае) и справку я так никуда и не отнёс... )))

чуть оживлю. имею П2 рестайл 1998г 3.5 с одним валом на на башке, т.е. sonc. 194л.с. а в птс написано 208л.с. мод двиг 6G74. И все. Приехал к дилеру за справкой и инфоой по авто (блин лохи конченые, пол часа им объяснял в чем разница ДВС ) отказать не смогли согласились дать справку, но попросили в гаи точно узнать какая форма треба. Пригнал в гаи, тож пол часа долдонил майору в чем проблема, он согласился, что такое может быть, сказал при этом- пох.... нам на заключения дилеров, и идите вы в................. торгово-промышленную палату ТОКА ИМ И ВЕРИМ. О дальнейших хождениях буду писать, мож еще кому пригодится.