Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте, уважаемые паджероводы!

Благодаря вашим советам на этом форуме - взял себе таки паджерика. Доволен как бегемот. Спасибо всем огромное за дельные советы!
Но как любой кто купил себе такое чудо я потихоньку его изучаю и тут недавно дошёл до изучения режимов света...

Суть: есть два переключателя режимов света: один в салоне, один в багажнике. У них у каждого есть три положения: "всё выключено", "всё включено", и среднее положение при котором свет включается в определённых случаях (открытие машины и т.п.).
Владею машиной месяц и всегда эти переключатели оба стояли в положении "всё выключено". Но одним майским вечером я их оба перевёл на среднее положение (включение в определенных случаях). Следующим утром и вечером я без проблем заводился и ездил. Единственное - случайно заметил, что во время езды очень греется штекер видеорегистратора, который вставляется в прикуриватель.
Приехав вечером домой, вытащив изрядно горячий штекер видеорегистратора из прикуривателя я закрыл машину и пошёл спать.
Следующим вечером аккум был разряжен. Аккуму меньше года, в проблемах замечен не был. Раньше машину оставлял и на три дня и больше.
Аккум подзарядил, видеорегистратором пока не пользуюсь, свет вернул в положение "всё выключено" - аккум не разряжается.

Вот думаю, на что грешить: на штекер видеорегистратора (но не мог же он выпивать кровь во время поездки? да и пользуюсь я им уже месяц) или на режим света?

Профессионально проверить батарею+систему зарядки, а потом отметать все по-очереди

Jewlorry писал(а):This year is also a good year for us all.

Пристрелите его кто нибудь!

запросто!
по проблеме:
скинуть клемму с АКБ(любую),тестер на замер тока и в померять в разрыве клемма-АКБ ток потребления в разных режимах:-машина открыта
-машина закрыта на сигналку.
подоткнуть сначала только прикуриватель,опять померить.
потом подоткнуть к прикурке и сам регистратор,померить.
записать все эти токи и выложить сюда.

Jewlorry писал(а):This year is also a good year for us all.

получите-распишитесь!

При отсутствии тестера - старый дедовский метод, скинь клему, в разрез подкинь лампочку 12 в., машину закрой на штатную сигналку, по яркости лампы можешь понять есть потребление или нет, сколько потребления.
При закрытии автомобиля сигнализация должна переходить в спящий режим, (правда я не уверен на дополнительных с обратной связью) потребление тока должно быть минимально.
Штекер может нагреться от плохого контакта прикуривателя,
посмотри состояние самих клем, окислы.