Pajero 4x4 Off-Road Club

П2 пруль 92-года, свечи уже включаются кнопкой. Зимой все как у всех: нажимаешь на кнопку, ждешь пока согреются свечи ( 20-25 сек в моем случае) и все заводится. Сейчас +25-+30 , а холодный запускается абсолютно так же. Т.е. пока свечи не согреешь никак. Горячий (или условно горячий, после 2-х часов стояния) запускается с пол-оборота без свечей. Знакомый П2 с таким же мотором сейчас когда тепло запускается без свечей и холодный. Подскажите в чем у меня проблема с мотором?

компрессия можь усталая?

попробуй еще на свеже заряженном аккумуляторе , чтоб стартер пошустрей крутил, и будет понятно.
А так нужна диагностика - распыл , компрессия , воздухан на всякий случай заменить.
А лучше всего как говорят мотористы с форума не мешай движку работать , сковырнешь болячку попадешь на бабки

На этом моторе голову я менял сам. Компрессию не мерил, но пальцем поршни тискал - вроде крепко держат их колечки. Аккум крутит очень хорошо, собственно зимой когда под -30 тогда нужно было крутить с подгазовкой, а так или сразу и без газа или никак, тогда 20сек свечки и заворчал.
От угла опережения на ТНВД может быть такой эффект? Если да в какйю сторону двигать?
Так-то едет нормально, хотя турбовые авто обычно едут пока турбина дует

с насосом не скажу тупо не знаю, в любом случае я бы изучил выхлоп во время заводки и только потом полез крутить насос(запах цвет. может у тебя там тупо масло колпачки швыряют,или форсунки ссут), а со стартером я тоже думал что у меня шустричек пока контрактный не поставил, только после этого понял что старый еле еле мослал.

Вроде нормальный выхлоп, без особенностей.

Угол тупо крутани в другую сторону, мож стоит слишком позний?

Т.е. по-раньше поставить?

Да , можно и на слух но лучше всё ж с индикатором