Pajero 4x4 Off-Road Club

Ситуёвина такая.. купил авто паджеро 6g74 не gdi полез в мотор так как со всех щелей бежал тосол и масло. При разборе оказалось что распредвал был проё...н на один зуб и не работал 4 цилиндр. свечка засрата поршень и клапана чёрные. собрал всё на место по меткам (100%) поменял прокладки гбц, сальники,резинки.. остальное всё в норме. Завёл ... мотор потряхивает. дал поработать и в итоге тот же горшок и не работает. Катушки, свечи менял. компрессия 10-11 на всех горшках. форсунки местами менял всё без изменений.. Даже шатуны замерял..одинаковые)).. От сюда и вопрос куда ещё лезть??? ХЕЛП,,,,

Ну либо кончен провод на этот горшок либо питалово на эту форсунку, ежели все остальное в норме, смотри мозг

Какой провод кончен? если форсы то проверяли питание и так отключали изменения есть в работе значит не оно.. катушки меняли местами и другие ставили бесполезно...а мозг как прозвонить?

Провод на свечу,

алексей - Маленький Мук писал(а):Провод на свечу,

смотрели и я так понимаю не работало бы 2 горшка так как они работают в паре? Я уже подумываю может распредвал не тот мож с gdi? отличаются нет кто знает? Уже голова кругом((

почему два? там катушка спарена в виде буквы Г, 1й работает??? и коммутатор дает сигнал сразу на два горшка( верней на одну катушку) и если один работает а другой нет знать провод

zubatka2 писал(а): 6g74 не gdi ,

мля ну напишут жэ
ещё совета ждут.
DOHC иль SOHC мотор?

zubatka2 писал(а):[смотрели и я так понимаю не работало бы 2 горшка так как они работают в паре?

левый провод приткнуть к выводам катушки и проверить воочию наличие искры не прбывал?

алексей - Маленький Мук писал(а):почему два? там катушка спарена в виде буквы Г, 1й работает??? и коммутатор дает сигнал сразу на два горшка( верней на одну катушку) и если один работает а другой нет знать провод

так и получается да наоборот не работает в котором катушка. а с проводом рабочий цилиндр. доставали смотрели искра есть.. местами меняли тоже самое

Unklown писал(а):

zubatka2 писал(а): 6g74 не gdi ,

мля ну напишут жэ
ещё совета ждут.
DOHC иль SOHC мотор?

DOHC

по мотору было видно что туда лазили на поршнях были отпечатки клапанов. только не запомнил на каких.. вот у меня и мысли может бошка другая или распреды.. так как если смотреть по мануалу то при выставлении меток не бьются шпонки распредвалов((хз

zubatka2 писал(а):

алексей - Маленький Мук писал(а):почему два? там катушка спарена в виде буквы Г, 1й работает??? и коммутатор дает сигнал сразу на два горшка( верней на одну катушку) и если один работает а другой нет знать провод

так и получается да наоборот не работает в котором катушка. а с проводом рабочий цилиндр. доставали смотрели искра есть.. местами меняли тоже самое

на ДОХСах самое больное место - наконечник катухи.
провода продают, наконечники НЕТ.
поэтому их не меняют и они в большинстве своём НЕПРИГОДНЫ для эксплуатации, пробиты во все стороны, рваные, с трещинами и т.п.
надо чёто левое колхозить

я же говорю катушки меняли и местами и другие ставили пох.

я когда свой мотор открывал такой же , у меня на распредвалах было по 2 метки на каждом из 4х.....одни заводские,вторые страрый хозяин ставил......незнаю зачем....собирал по заводским - все норм.....подругому там не собрать....было у меня потряхивание - менял провода и свечи и катушки - прошло. что не работало - незнаю... ....форсунка ?

Тоже столкнулся с проблемой, мотор немного колбасит на холостых, отдает в кузов мелкой дрожью, прет как надо. топливо не жрет, до этого менял сальники клапанов ну и свечи заодно, а вот провода не поменял что то. Не подскажете как диагностировать проблему, подтраивание это или что?