Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!

Машина Падж 4 двигло 3.0 6G72.

Такая проблема - нахожусь в Питере, сам из Москвы, потекло масло из штуцера системы охлаждения АКПП (тот что выходит из основного радиатора). У официалов приговор один, так как штуцер отдельно не продается, менять весь радиатор в сборе!
Может кто сталкивался в такой проблемой, подскажите, где в Питере можно заменить отдельно этот штуцер (по идее там болт и резинка, поменять можно, но деталь отдельно они не продают) или запаять или еще что то? В Москве знаю в спец сервисах такое делают, но не доеду своим ходом

Заранее спасибо!

Сттучись в Питерскую ветку, :)http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=122 кинул твою просьбу им ты б хоть телефон оставил

Звони Снуперу или Мохнатому.

Матроскин писал(а):Звони Снуперу или Мохнатому.

Он врятле знаит их телефоны ( зарегестрирован вчерась)

вот тут все есть www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=34&t=18379

Спасибо, телефоны нашел, буду звонить!

Решил при той же проблеме на заморачиваться с штуцерами и поменять радиатор. Но возникла другая проблема - по оригинальному католожному номеру 1350A659 ни один магазин не дает аналогов ((( И как следствие ни один из магазинных менеджеров не дает гарантию в том, что выбранный на замену радиатор подойдет на мою машину, даже если в описаниях к нему прописан мой двигатель. Может даже и за 29 рублей взял бы оригинал, да ждать его 1,5 месяца - жесть.
В общем ай нид хелп. Если кто-нибудь успешно ставил неоригинальный радиатор поделитесь пожалуйста его каталожным номером. Чтоб не тратить времени заказал пока Nissens 628959, но напуганный сервисменами о том, что 90% привозимых им для установки неоригиналных радиаторов по тем или иным причинам не встают, слегка переживаю.

Столкнулся сегодня с такой же ситуацией.
Машина П4 3.0 6G72.
И тоже потекло масло из штуцера системы охлаждения АКПП. В сервисе показали, что алюминиевая трубка течет из за коррозии.
Вопросы:
1. В качестве временного решения поставили более длинную резиновую трубку и натянули ее практически до конца трубки штуцера. И закрепили мощным хомутом.
На какой срок такое обходное решение будет работать ?
2. Нашел в продаже б/у штуцер. Имеет смысл такую деталь ставить ?
3. Родной радиатор сейчас нереальных денег стоит
Быть может есть альтернатива подешевле, но качественная ?

FastCat писал(а): ↑ Столкнулся сегодня с такой же ситуацией.

https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i ... 2673521177

И после установки залить мовилем

SNOOPER писал(а): ↑ И после установки залить мовилем

Мне в сервисе сказали, что штуцер вкручивается в часть радиатора, которая из пластика сделана. Поэтому является хрупкой и может сломаться.
Такое может быть или неправду говорят ?

Может, банки и впрямь из "жирного" пластика делаются. но штуцера не тянутся до усеру, они уплотняются резиновыми кольцами потому сильно их тянуть не нужно и ни че не треснет

FastCat писал(а): ↑ Мне в сервисе сказали, что штуцер вкручивается в часть радиатора, которая из пластика сделана. Поэтому является хрупкой и может сломаться.
Такое может быть или неправду говорят ?

Не надо в этом сервисе ничего делать.
Так как они не знают устройство.
Сломать конечно можно.... Но нужно стараться.
Вворачивается в теплообменник, а он не пластмассовый.

Там все пц какое хрупкое на самом деле. И еще, при неблагоприятном стечении обстоятельств, в р-не где к теплообменнику крепится штуцер начинает сочиться антифриз. Уж не знаю, как оно там устроено, но вот так бывает.

FastCat, в «Холодок» (который в Бутово) съездий, они решат твою проблему быстро и не дорого!

http://avtoxolodok.ru/?ysclid=lcxruxcji2912347261

Котофей, мне в трех сервисах сказали, что простая замена этих фитингов проблему не решит. Т.к. в месте их ввертывания в радиатор "что то там" слабое и обязательно сломается.

FastCat писал(а): ↑ мне в трех сервисах сказали, что простая замена этих фитингов проблему не решит. Т.к. в месте их ввертывания в радиатор "что то там" слабое и обязательно сломается

ерунду говорят. я вворачивал (в третий радиатор от выше сфотографированного). Все нормально. Главное тянуть без фанатизма.

Холодок в Бутово не рекомендую. Поменял у них два года назад оба штуцера. Родные стояли с завода с 2009 года и причиной замены стало лёгкое "потение" одного из них. В результате из двух штуцеров Холодка один прогнил, недели с две назад вытекло 6 литров масла. Машина еле доползла на 1 передаче до сервиса, из-за низкого давления.
В итоге на Каширском проезде купил медные штуцера и заменил прогнивший.
Мне конечно могут предъявить, что сам виноват, надо было защищать штуцер дополнительно. Но это вопрос к Холодку, эту работу должны были сделать они при монтаже штуцеров или как минимум предложить мне сделать это самостоятельно. Я после установки вообще забыл про них, думал что проблема решена. В итоге хватило на два года. Повезло в том, что беда настигла в городе, а не на трассе и развивалась достаточно быстро, что под машиной лужа масла была обнаружена.

Надо ставить радиатор акпп и глушить штуцера. Одним махом решается несколько проблем.

ims1275 писал(а): ↑ Надо ставить радиатор акпп и глушить штуцера. Одним махом решается несколько проблем.

Не решается. Особенно в городских пробках.
Оно конечно страус решает проблемы, но это только он так думает.)

Странно. У меня в Московских пробках это решение уже лет *цать вполне себе работает.