Pajero 4x4 Off-Road Club

Паджеро спорт 2011 г.в. пробег 92 000 км. МКП 2,5 турбо дизель.
Сегодня обнаружил по левой стороне кузова брызги солярки, которые тянулись из под арки переднего левого колеса и заканчивались в задней левой арке. Обнаружил, что шланг который выходит из корпуса дроссельной заслонки в месте соединения с пластиковой трубой (где- то ниже фары) все в соляре, т.е она сочалась капала на защиту с защиты на колесо и далее разбрызгивалась по всей левой стороне.. Снизу на днище, защите подтеков больше нет.
Снял шланг (шланг внутри влажный но не мокрый), промыл заслонку, завел погазовал ничего не летит, до кучи промыл датчик МАФ. Собрал все как было.
Машина едет и ехала до этого нормально.
Что могло быть.
Спасибо!

Евгений78 писал(а):Паджеро спорт 2011 г.в. пробег 92 000 км. МКП 2,5 турбо дизель.
Сегодня обнаружил по левой стороне кузова брызги солярки, которые тянулись из под арки переднего левого колеса и заканчивались в задней левой арке. Обнаружил, что шланг который выходит из корпуса дроссельной заслонки в месте соединения с пластиковой трубой (где- то ниже фары) все в соляре, т.е она сочалась капала на защиту с защиты на колесо и далее разбрызгивалась по всей левой стороне.. Снизу на днище, защите подтеков больше нет.
Снял шланг (шланг внутри влажный но не мокрый), промыл заслонку, завел погазовал ничего не летит, до кучи промыл датчик МАФ. Собрал все как было.
Машина едет и ехала до этого нормально.
Что могло быть.
Спасибо!

А до этого с машиной проводились какие либо ремонтные работы ?

4000 км большое то (90 т.км.) Сейчас просмотрел всю магистрал от корпуса заслонки до радиатора интеркуллера протянул все хомуты. Но пластиковая труба которая крепиться к кузову вся "потная", может там быть какой нибудь сбросник?.

Евгений78 писал(а):4000 км большое то (90 т.км.) Сейчас просмотрел всю магистрал от корпуса заслонки до радиатора интеркуллера протянул все хомуты. Но пластиковая труба которая крепиться к кузову вся "потная", может там быть какой нибудь сбросник?.

Скорей всего при замене топливного фильтра пролили топливо вот и натекло в арку так как топливный стоит как раз слевой стороны.

Хороший вариант кстати,если конечно фильтр месяц назад не меняли,а недавно.А в кулере топлива нет,там только воздушно-масляная смесь может присутствовать.

И еще как вариант конечно возможно слабо затянут датчик уровня воды в топливном фильтре и через него потеет.

Потеет и до заднего колеса саляра летит,наверно есть разница.Положи на ночь бумагу/газету под фильтр,а с утра проверь,что нагазете будет,вопрос решится сам собой. А то сдруру начнёшь тянуть и вообще отломишь