Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени суток!
Имеем Паджеро3,двигатель 6G74 GDI.
Собственно история(не пинайте сильно,в Ваши ряды вступил недавно,многого еще не знаю).
Трасса,скорость 95км,ускорился до 120-130 для обгона,после вернулся на прежнюю скорость,ехал на круизе.
Резкий посторонний звук из под капота.Машина заглохла.Останавливаюсь.Вижу,что расширительный бачек почти полный антифриза.Температура двигателя по датчику сигнализации 80 градусов.Снял крышку с радиатора,долил антифриз из расширительного,но он весь не вошел....Пытаюсь завести,но...пришлось курить час попутно скинув клемму с акб. Завелся,но троит жутко.Машина ходит ходуном. На N обороты в норме 500-600,стоит включить D обороты падают до 200,практически глохнет. До дома я доехал......
Появились вопросы:
1.Антифриз выдавило потому,что пробило прокладку блока или нет?
2.С пробитой прокладкой реально проехать 200км ?
3.Антифриз весь не вошел из-за воздуха в системе?

Буду признателен за толковые советы

В расширительном всегда есть приперно литр полтора антифриза, на горячую больше выдавливает...

Скорее всего пробило прокладку..но раз со звуком и т.д. Как вариант её прило как следствие чего-то...или наоборот получлся гидроудар например из занифриза

Антифриз в бачке был между Min и Max(до проишествия).
Если все-таки прокладка,есть способ узнать в какой голове-левой или правой?

Свечи можно повыкручивать, от антифриза они чистые становятся

Вот не знаю,поможет или нет. Я свечи менял в апреле,накатал на них около 5000 км

А что пузыри идут в бачке расширительном когда на акселератор нажимаешь или нет? Что касаемо "троит жутко" может свеча сдохла, может катушка сдохла, может поршень в цилиндре прогорел - компрессии нет, а охлаждайку выдавило потому как температура около цилиндра дюже высокой была (вполне возможный вариант, к сожалению сталкивался лично). На предмет проехать 200 км своим ходом, сначала диагностируйте поломку, а потом уже решать надо (положим я с прогоревшим поршнем проехал 300 км, но выбора не было, на улице -30, вокруг поле и на дворе 2-е января, после этого пришлось шлифовать цилиндры блока двигателя, ставить ремонтные поршни и т.д.).

Пузырей в бачке нет. Завтра собираюсь на диагностику,думаю,что катушку или свечу она выявит.

Если пузырей нет, то скорее всего прокладки целые.

Это не факт... Видел когда начинало пузырить после пробега 50км примерно..прогревалась и начинала

Я ехал домой 200 км,останавливался часто,смотрел на антифриз в расширительном бачке,пузырей не видел. Почему только антифриз обратно не ушел,кроме того,что я долил сам в радиатор?

Ущу очень волнует такой вопрос: при пробитой прокладке двигатель троит? Или это уже другая проблема?

Может и троить...но главное почти полный антифриза это сколько?)) может тут дело не в нем? Может ничего и не выдавилл...а просто расширился объем..как ни как на то он и расширительный...

В расширительный бачок полностью входит литра два,два с половиной я думаю.Соответственно литр-полтора выдавило из системы.

Ну смотрите я не знаю что у вас залито...но например объем системы 11литров...коэффициент расширения антифриза при 80-90 градусах 0.08-0.1 это 0.88-1.1 литра...даже у воды чистой около 0.04 что нам даёт пол литра точно

По трассе думаю двигатель хорошл прогрелся...
Датчик сигнализации обычно сверху где то прикручивают, так что он не точный показатель

Vitaliy666 писал(а): По трассе думаю двигатель хорошо прогрелся...

чо б ему прогреться-то по трассе...
напротив, он равномерно охлаждается, и горячему воздуху есть куда утекать...
нет ничего хуже, чем двигаться в пробке в гору. а ехать, да по трассе... - имхо самый благоприятный режим.

Но если жара, а ты едешь 120 и есть проблемы с охлаждением то довольно хорошо прогреется...а если ещё и с кондиционером)))

Про ехать своим ходом. Смотря что у Вас случилось. Я бы ехал на эвакуаторе. Скорее всего это будет дешевле, чем своим ходом.

АлександрК писал(а):Про ехать своим ходом. Смотря что у Вас случилось. Я бы ехал на эвакуаторе. Скорее всего это будет дешевле, чем своим ходом.

Согласен на все 200%

hc2hunter писал(а):

Vitaliy666 писал(а): По трассе думаю двигатель хорошо прогрелся...

чо б ему прогреться-то по трассе...
напротив, он равномерно охлаждается, и горячему воздуху есть куда утекать...
нет ничего хуже, чем двигаться в пробке в гору. а ехать, да по трассе... - имхо самый благоприятный режим.

+100500

Вообщем после посещения диагностики имеем следующее:предварительный диагноз-прогорел выпускной клапан на правой голове.Начали разбирать.Решил сразу снять обе головы,поменять маслосъемные колпачки(немного подъедал масло-около литра на 3000км.)С маслом отдельная история.Итак,разобрали....имеем прогоревший клапан,и свечи с оплавленными электродами!!! Свечи я менял в апреле!!! В городе заправляюсь на одной заправке(несколько раз заправлялся на Газпроме...вынужденная мера....командировки в область).Перед случившимся тоже заливался на Газпроме!!! Вот оно...качество бензина....