Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую всех.
Зажегся тут недельку назад чэк. Был в машине OBD II адаптер блютусный и торк на смарте. Ошибку погасил и поехал дальше. Потом опять вылезла. Понаблюдал. В общем вот что получилось.
В основном вылазит P0125, иногда к ней P0173


Как я понял пришел конец левым лямбдам, верно ?
П.С. Машинка заводится и едет как обычно, возрос расход топлива, в пробках особенно

Я и лямбды менял, насос топливный, и каты удалил, и датчик температуры поменял, а 0125-я как вылезала, так и вылезает , в городе всё хорошо, а на трассе есть, гашу и до следующего запуска двигла не появляется.

Barsilla писал(а):В основном вылазит P0125, иногда к ней P0173
Как я понял пришел конец левым лямбдам, верно ?

Лямбда это 1, два это датчик температуры, P0125 ловится когда мгновенно температура падает больше чем на 25 градусов, т.е. обрыв или замыкание которое приводит к изменению сопротивления, так как правильную температуру в момент проверки показывает нормально, первое это проводка, скорее всего в фишке слабый контакт или проводка на подходе к фишке обломилась. попробуйте с обдешкой в руках пошевелить фишку и провод двухконтактного датчика. Может что-то сразу увидите, а дальше может и до блока ЭБУ дойти дело.

Первая мысль была тоже температура. Но стоп-кадр показывает крайнюю топливную коррекцию 12.5% и 25%. Да и расход субъективно увеличился. Вот что наводит мысли о лямбдах...

Barsilla писал(а):Первая мысль была тоже температура. Но стоп-кадр показывает крайнюю топливную коррекцию 12.5% и 25%. Да и расход субъективно увеличился. Вот что наводит мысли о лямбдах...

только P0125 никакого отношения к ЛЗ не имеет, а по коррекции: причина, следствие и диагноз где-то на 90% правильные.

P0125 - 99% передняя левая лямбда.

GrifonII писал(а):только P0125 никакого отношения к ЛЗ не имеет

Имеет самое прямое отношение, советую посмотреть условия возникновения ошибки в сервис-мануале, а не просто переводить название ошибки

Podzemshik писал(а):

GrifonII писал(а):только P0125 никакого отношения к ЛЗ не имеет

Имеет самое прямое отношение, советую посмотреть условия возникновения ошибки в сервис-мануале, а не просто переводить название ошибки

Вот именно перевод меня и запутал, перепутал с P0115. тогда однозначно ЛЗ.

Эти две ошибки в паре -100% левый верхний лямбда , сам уже 2-й раз меняю , даже взял разъём под бошевский датчик и скрутил с родными проводами , теперь только ключ на 22 и всё .Первый датчик прожил 2 года.

Спасиб большой всем отписавшимся, значит мои выводы верны. Как говорится одна голова хорошо, а две и более еще лучше
Заказал лямбды Denso DOX-0113 и DOX-0109. По цене ниже Bosh'a хххххх537

П.С. А есть где скачать сервис-мануал? Я скачал книги автодата и еще какую-то, но чувствую это не то.... Даж не открывал их по этой ошибке, только форум и драйв смотрел.

[quote="Barsilla"]Спасиб большой всем отписавшимся, значит мои выводы верны. Как говорится одна голова хорошо, а две и более еще лучше
Заказал лямбды Denso DOX-0113 и DOX-0109. По цене ниже Bosh'a хххххх537

А эти лямды подойдут для правой стороны? Сегодня выскочила такая же
ошибка только 170.

У меня та же история =( по трассе при 2100 оборотах и постоянной скорости выпадает Р0125. это будет уже 3я по счету лямбда которую я меняю. есть предположение что забитый катализатор просто обжигает покрытие на датчике и от повышенной температуры в коллекторе он умирает. после замены ЛЗ хватает ровно на 15тыс км. Вот сейчас в Санкт-Петербурге с этой проблемой столкнулся. Решаюсь на замену ЛЗ, удаление катализаторов и прошивку. Только не знаю где это все сделать =(

Поменял лямбду первую левую. Поставил универсальную Денсо DOX-0109 за 1 860,00 р в экзисте.
Ошибка больше не вылазит, субъективно расход пришел в норму (не заправлялся еще). По времени заняло час, колесо не снимал. Обрезал провода у лямбды, накинул ключ на 22 многогранный и его крутил ключем на 24. Как только стронул лямбда пошла от руки. У Denso цвета проводов такие же, т.к. оригинал стоит тоже Denso. В комплекте с лямбдой была смазка для резьбы.

Peter писал(а):

Barsilla писал(а):Спасиб большой всем отписавшимся, значит мои выводы верны. Как говорится одна голова хорошо, а две и более еще лучше
Заказал лямбды Denso DOX-0113 и DOX-0109. По цене ниже Bosh'a хххххх537

А эти лямды подойдут для правой стороны? Сегодня выскочила такая же
ошибка только 170.

Конечно подойдут, многие вообще ставят одинаковый Бош на место всех четырех. Вот перед и зад я где-то на драйве нашел инфу что лучше ставить разные. Перед DOX-0109, зад DOX-0113

Barsilla писал(а):Поменял лямбду первую левую. Поставил универсальную Денсо DOX-0109 за 1 860,00 р в экзисте.
Ошибка больше не вылазит, субъективно расход пришел в норму (не заправлялся еще). По времени заняло час, колесо не снимал. Обрезал провода у лямбды, накинул ключ на 22 многогранный и его крутил ключем на 24. Как только стронул лямбда пошла от руки. У Denso цвета проводов такие же, т.к. оригинал стоит тоже Denso. В комплекте с лямбдой была смазка для резьбы.

А штекер не надо менять на старый?

Да, обрезаешь и мастыришь к проводке с фишкой. По цветам все совпадает, т.к. оригинал тоже Denso
Ща попробую фотки закинуть.
Клеммы для соединения в комплекте идут

Barsilla писал(а):Да, обрезаешь и мастыришь к проводке с фишкой. По цветам все совпадает, т.к. оригинал тоже Denso
Ща попробую фотки закинуть.
Клеммы для соединения в комплекте идут

Спасибо за информацию и фотки. Если не влом, через недельку, две отпиши каков результат.

Ок.
На выхах в деревню поеду. Заправлюсь по дороге туда до полного, и на обратном пути перед Москвой. Расстояние не меньше 240 км будет точно, если там еще не накатаю. И замерю расход.

Вот нашел каталог Denso, может нужно кому. Наша машинка там есть в выборе

http://www.denso-am.ru/elektronnyi-katalog/

Выскочили ошибки по очереди. Форум немного покурил- понял что причин может быть много. Стоит ГБО и поставил подогреватель северс с помпой( после него и выскочили ошибки и на газ стал поздно переходить) куда копать и чего проверить можно.?