Pajero 4x4 Off-Road Club

На металлическом форуме народ меня не понял... Попробую узнать что думает народ который явно попадал на проблему. Нынче смазывал болты, один пришлось пилить.

Вариант видится такой - сделать новый болт, со стороны шляпки (головки) сделать удлинение и врезать туда тавотницу.

Вопрос 1 - на сколько сквозные отверстия диаметром 1мм ослабят болт? Болт вроде кален (или отпущен) целиком, твердость и марку материала пока не знаю, попробую сделать анализы на материал и твердость.

Вопрос 2 - продавит ли масленка масло? Диаметр болта 15.95 (в среднем), диаметр отверстия втулки сайлентблока 16.4 - гарантированный зазор 0.2 мм.

Вопрос 3 - может точно не заморачиваться, просто разбирать подвеску раз в год? В сысле отдавать на смазку, ибо без подъемника и выского домкрата нереально.


PS: Делать если и буду то небыстро - времени вообще нет...

Вы про какую именно смазку говорите? Люди пишут отзывы, при нормальном смазывании года через 3-4 проблем вообще ноль. Медная смазка, графитовая. По своему опыту могу сказать, на аутлендере мазал медной смазкой, 2.5 года проблем вообще никаких, болты откручиваются ключом руками даже без помощи молотка.

Согласен,медная смазка рулит. На 2 года точно хватит а то и на пожизненно