Pajero 4x4 Off-Road Club

Как то перестала работать приборная панель, подсветка индикации положения ручки автомата. По разным причинам, - ето и плохой контакт фишек с дорожками, перегорели лампы, или их неконтакт в гнездах. Но вот что не смог сделать, так ето подсветку индикации трансмиссии... Все лампы рабочие, проверял напряжением 12в, при чем по дорожкам пленочной платы. Проверил выходы соответствующих контактов фишек - напряжения нет... Итак, ГДЕПЛЯТЬ РЫТЬ??? Курил поиск - моего случая не нашел. Прошу помощи...

Гурон писал(а):Как то перестала работать приборная панель, подсветка индикации положения ручки автомата. По разным причинам, - ето и плохой контакт фишек с дорожками, перегорели лампы, или их неконтакт в гнездах. Но вот что не смог сделать, так ето подсветку индикации трансмиссии... Все лампы рабочие, проверял напряжением 12в, при чем по дорожкам пленочной платы. Проверил выходы соответствующих контактов фишек - напряжения нет... Итак, ГДЕПЛЯТЬ РЫТЬ??? Курил поиск - моего случая не нашел. Прошу помощи...

Была такая фигня, тоже перещупал всю проводку и лампочки менял. А оказался сгоревший предохранитель (не помню какой номер, давно было дело), на нём ещё толи свет задней передачи сидел, толи ПТФ.
----- -----

..во, наконец-то кто то откликнулся, а так, хоть караул кричи! Спасибо, буду рыть... А в какой коробочке предохранитель?? Я как то капнул под торпедой, так там акромя бокса с предохранителями еще полно висячих и так, по сторонам...

...вобщем, ковырял я машину всю ночь. Нашел две коробочки под магнитолой. Левая которая, у нее корпус слегка развалился, но поправимо. Ето, я так понял, блок управления индикации привода Фишка была сдернута с блока. Поставил фсе на место - результата ноль. Индикация не загорелась. Начал разбираться по мануалу... но чета либо я дурак, или лыжи не едут, - номера контактов на самой плате не совпадают с номерами контактов расписанных в мануале. Наерно фсетки лыжи тут не причем...

На номера на плате пока забей, прозвони фишку как по мануалу, если все ок, то тогда уже вернемся к блоку.

понял, попробую, хотя ето для меня темный лесс...

Deem-On писал(а):На номера на плате пока забей, прозвони фишку как по мануалу, если все ок, то тогда уже вернемся к блоку.

прозвонил, ниче сложного, раскидал схему в зеркальном отражении... Вставил "минус" напряжометра в контакт "8" фишки. Только на третьем контакте присутствует напряжение бортовой сети. Все остальные контакты мертвые, и при включенном зажигании и при выключенном... Ой, вру, на 4-м контакте есть 0,25в

В общем так. Моя 6-я на сегодняшний день вылазка в гараж, увенчалась успехом. Заработало! Курнул опять поиск, и нашел темку на форуме http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%BE%D0%BC
, там почти моя проблема. Почти, но все-таки у меня труднее. У форумчанина сгорел предохранитель. А у меня были фсе целы. Я проверял с идиотской настойчивостью раз пять! А причина моих бед - НЕКАЧЕСТВЕННЫЕ ПРЕДОХранители, которые просто окислялись. И незаметно так, вроде белый металл, хотя и не блястел. Карочи, зачистил надфилем фсе предохранители, и даже стали работать часы, магнитола, и зуммер на открывание двери и задний ход! О как! Но, все-таки, работа приводной цветомузыки работает не совсем устойчиво, иногда пропадает. Но ето уже другая история. Думаю, надо копать ниже, в яме, под машиной, на корпусе коробаса.
Спасибо toliksibу, Deem-Onу, что откликнулись, если есть какие мысли по окончательному решению проблемы, с нетерпением жду совета

"Не совсем устойчиво" это как? Постарайся описать максимально конкретно, какие лампы, на каких режимах, моргают равномерно или хаотично и пр.

Deem-On писал(а):"Не совсем устойчиво" это как? Постарайся описать максимально конкретно, какие лампы, на каких режимах, моргают равномерно или хаотично и пр.

Ну как то так: включаешь на ходу полный привод, все правильно загорается на индикации. Но когда выключаешь - начинает мигать индикация переднего привода, и, мало того не выключается передний привод, но блокируется дифференциал, пока не понял какой, межосевой или межколесный спереди. И трансмиссия приходит в норму, в заднеприводную норму, только после того, как машинку езданешь взад-вперед...

Гурон писал(а): Ну как то так: включаешь на ходу полный привод, все правильно загорается на индикации. Но когда выключаешь - начинает мигать индикация переднего привода, и, мало того не выключается передний привод, но блокируется дифференциал, пока не понял какой, межосевой или межколесный спереди. И трансмиссия приходит в норму, в заднеприводную норму, только после того, как машинку езданешь взад-вперед...

Судя по описанию, индикация-то как раз правильно работает, а причина в механике. То есть правая полуось в переднем мосту не размыкается при отключении передка раздаткой, о чем и говорит мигание передних колесиков. Но поскольку при катании взад-вперед размыкание всеж происходить, можно предположить что электрика в порядке, а именно сигнал на пневмоклапан размыкания полуоси приходит( а он идет с датчика а раздатке). Проверять надо начинать с пневмоклапанов на правом крыле и далее по цепочке: вакуумные шланги/трубочки/муфта размыкания полуоси.. и тд. Если где-то дырочка/трещинка то вакуум "выходит" и муфте не хватает силы выдернуть полуось, а размыкание происходит именно с помощью ваккума, в то время как подключение осуществляется посредством пружины. Неисправность распространенная, темы подобные были, пройдись поиском.

Спасибо, очень доходчиво, буду курить поиском...

Вообще-то как бы нормально всё. Главное ведь что включается сразу. А выключение, да, приходит не сразу - малость прокатишься, где-то тряхнёт малость на кочке и всё ... все лампочки загораются как надо и система приводится в порядок.
Вот когда лампочки горят не впопад всегда или мост не хочет работать как надо - тогда проблема.
В принципе если проверишь всё везде, что-то почистишь, что-то подмажешь смазкой, чтобы не заедало, профилактика никак не помешает.
----- -----