Дроссель, потенциометр, АКПП. (Хождение по мукам)

[Юран]

Доброго времени суток уважаемые форумчане.
В теме про АКПП есть моя ветка, там добрые люди помогают чем могут.
Мой следующий вопрос касается дроссельной заслонки и потенциометра.
Что бы было понятней я опишу проблему вкратце.
В общем сдохла коробка.. На глухо... Ремонтировать было не целесообразно. В связи с этим была куплена аналогичная б/у V4A51 и установлена.
Но, результата нет... Коробка не работает нормально.. Буксует страшно, при чем на всех передачах.. При чем, комп. диагностика не выявляет проблему ни по АКПП ни по двигателю. Ошибок нет.
Мастер, у которого я обслуживаю и ремонтирую АКПП посоветовал мне сразу не лезть в коробку, но проверить корректность работы дроссельной заслонки и потенциометра. Так как этот тандем оказывает на работу коробки очень сильное влияние.
Поехал я к электрикам с этим вопросом. На что получил ответ, что смысла в этом нет, так как если бы что то (либо дроссель, либо потенциометр) не работали корректно, то компьютер бы выдавал ошибку.. Но ошибок по мотору у меня нет.
Подскажите, где мне искать правду? Стоит ли все же проверить отдельно дроссель и потенциометр? Если, скажем, напряжение, которое подается на этот узел не 0,6 (как рекомендовано), но больше или меньше, то диагностика должна выявить ошибку? Или если ошибок нет, то и лезть туда не стоит, а сразу разбирать АКПП и смотреть на предмет механической выработки?
Направьте на путь истинный! Устал я башлять налево, на право десятки тысяч...
Заранее благодарен.

[Unklown]

Стоит ли все же проверить отдельно дроссель и потенциометр?

ну этож дело 2х минут.

если бы что то (либо дроссель, либо потенциометр) не работали корректно, то компьютер бы выдавал ошибку.

мицубонам нужно чтоб отвалилось конкретно, либо на приличное время.
если неисправность рандомная , то эбу его не успевает записать.

[kyzya11]

Я думаю что не в них дело, раз они до этого на старой коробке работали нормально.

[Юран]

Я думаю что не в них дело, раз они до этого на старой коробке работали нормально.

Дело в том, что предыдущая коробка умерла так же внезапно. Не подавая никаких признаков до этого.. Просто в один момент раз и все.. Утром грубо говоря ничего не предвещало, а вечером, сев за руль, коробка раз и умерла...

Человек, котрый продал мне коробку б/у божиться что на его авто она работало без замечаний... Вот это и смущает.

[Юран]

Стоит ли все же проверить отдельно дроссель и потенциометр?

ну этож дело 2х минут.

если бы что то (либо дроссель, либо потенциометр) не работали корректно, то компьютер бы выдавал ошибку.

мицубонам нужно чтоб отвалилось конкретно, либо на приличное время.
если неисправность рандомная , то эбу его не успевает записать.

А можно хоть в двух словах о поцессе проверки корректной работы дросселя?
Я последнее время уже мастерам не доверяю. Хотелось бы знать как происходит процесс проверки самому.. Что бы не надурили..
Спасибо.

[Unklown]

качай отсюда мануал по ремонту
там не в 2х словах, а подробно, с картинками
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 31&t=23084

[Юран]

Хм.. половина ссылок не рабочих. Т.е. эти сервисы, на которых размещена информация прекратили свое существование.

[Unklown]

регайся тут и бери.
http://amz.in.ua/ru/rukovodstvo_po_mits ... -1756.html

[<Вавил>]

В чем выражается неработа коробки? Как буксует? Не трогается? Или бублик не блокируется?

[Юран]

В чем выражается неработа коробки? Как буксует? Не трогается? Или бублик не блокируется?

Машина едет с этим все норм, но при переключении с 1-ой на 2-ю, со 2-ой на 3-тью и с 3-ей на 4-ю происходит пробуксовка коробки в момент переключения. Т.е. не плавно переключается скорость, а тяжело и с пробуксовкой. Как будто она хочет переключиться, но ей что то мешает и она буксует...
При этом, в момент переключения скорости происходит кратковременный скачек оборотов двигателя на 200 оборотов вверх в среднем.
Т.е. ощущение такое, что двигатель как бы с силой заталкивает следующую передачу.
Особенно сильно это проявляется на горячую. Когда авто холодное то пробуксовки коробки ощущаются не так сильно.
А как только машина прогреется, то коробка буксует очень сильно. А если еще и активно ездить с резкими стартами и торможениями, то пробуксовки вообще страшные с сильным толчком, так что машина аж подпрыгивает.
Вот вкратце...

[<Вавил>]

Попробуй провести "Дорожный" тест. Попереключай передачи вручную. Тронься на L. Разгонись до 15-20 км. Далее рычаг в 2 - до 40. Далее 3 - до 60 и потом D. Если при таких переключениях явных толчков и пробуксовок не будет, то то что у тебя происходит - это обучение ЭБУ по блокировке гидротрансформатора. У меня когда коробка привыкнет к одному стилю езды, а его вдруг сменю - так коробка переобучаться начинает. Тоже при переключениях увеличивает паузу между разблокировкой гидрика и выключением передачи, с одновременным включением следующей, что двиг успевает забросить обороты. Толчков нет - ЭБУ это делает специально для плавности хода