Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет! Проблема следующая, греется коробка в тяжёлых режимах (горы, песок). Вплоть до свечения лампы перегрев коробки. В этот момент антифриз в радиаторе начинает кипеть и перемещаться в бачок а затем на улицу. Температура двигателя при этом не растёт совсем. Радиатор коробки снимали и мыли изнутри и снаружи, всё чисто. Проверка уровня ATF показала перелив около 1 литра. Жижу слил. С тех пор коробка до лампы не грелась, но после поездки по песку антифриз убежал в бачок. Коробка работает нормально, мягко переключается. Что может приводить к перегреву коробки? Так и должно происходить, горячий ATF кипятит антифриз или у меня что-то как-то неправильно подключено или работает? Какая нормальная и максимально допустимая (загорается лампочка) температура ATF? Куда мне копать? Поделитесь бесценным опытом. Заранее благодарен!

Мотор копай.
Т.е. его охлаждение для начала.

а с чего вы вы взяли что дело в коробке? у меня когда начинает греться мотор начинает гореть лампа АТ,как выяснилось немного антифриза не было,около 4л

Антифриз менял с промывкой. Система чистая. Муфта новая. Диффузор на месте. Стрелка температуры стоит на месте. А вот коробка реально греется. В момент перегрева если не снять с передачи то двиг глохнет сразу. Радиатор коробки раскаленный и пахнет атф ом. Учитывая, что именно после таких перегревов кипел антифриз думаю, что все же это не двигатель.

_Evgeny_ писал(а):Антифриз менял с промывкой. Система чистая. Муфта новая. Диффузор на месте. Стрелка температуры стоит на месте. А вот коробка реально греется. В момент перегрева если не снять с передачи то двиг глохнет сразу. Радиатор коробки раскаленный и пахнет атф ом. Учитывая, что именно после таких перегревов кипел антифриз думаю, что все же это не двигатель.

Оба-на, а что за зверь такой, радиатор АТФ на 56-м, на П2?

Ну у меня стоит на коробку радиатор для АТФ. Сразу под основным радиатором. Ну и по докам он присутствует. Как бы вроде вещь обычная ) Мотор 56 на АКПП

_Evgeny_ писал(а):Ну у меня стоит на коробку радиатор для АТФ. Сразу под основным радиатором. Ну и по докам он присутствует. Как бы вроде вещь обычная ) Мотор 56 на АКПП

Да ладно?
А можно фото?
И ссылку на каталог.

Зы нет штатно отдельного радиатора АТФ на П2 4д56.
АТФ охлаждается низом радиатора мотора.
И когда возникает проблема перегрева мотора, автоматически перегревается АКПП.

Радиатор у него стоит, я сам видел. Может конечно колхоз какой...

Всё же я бы не утверждал что именно ATF кипятит антифриз. Это всего лишь предположение. Как вообще устроен теплообменник магистрали аккп в основном радиаторе? Там змеевик какой или просто прямая трубка от входа на выход? Возможно ли при перегреве масла коробки (до какой температуры?) через этот теплообменник нагреть/вскипятить антифриз?

Из фактов только то, что охлаждайку выгоняет в расширительный бачек. И это действо совпадает с повышенными нагрузками на машину (песок, подъем). Так ведь?
При этом вроде рабочая стрелка температуры перегрева не показывает.

http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Part ... d=7FF0003B
Вот такой у меня и стоит

давайтк vin или frame. сейчас выясним...

И всё же низом радиатора мотора АТФ скорее всего нагревается зимой. Где-то я такое читал. Но спорить не буду )
Фрам V44-4060761, но мотор от делики стоит

_Evgeny_ писал(а):И всё же низом радиатора мотора АТФ скорее всего нагревается зимой. Где-то я такое читал. Но спорить не буду )
Фрам V44-4060761, но мотор от делики стоит

действительно стоит штатный отдельный радиатор АКПП. Первый раз вижу...

Стрелка и датчик температуры масла в поддоне не показывают перегрева. Более того, стрелка температуры не поднимается выше горизонта. За несколько лет владения машиной один единственный раз нагрел двигатель ездой на понижайке на первой передаче по песку. Диффузора радиатора при этом у меня не было. Вот тогда стрелка полезла вверх. Но при этом антифриз не кипел. Открыл капот, полил радиатор водой и поехал дальше.

drcham писал(а):

_Evgeny_ писал(а):И всё же низом радиатора мотора АТФ скорее всего нагревается зимой. Где-то я такое читал. Но спорить не буду )
Фрам V44-4060761, но мотор от делики стоит

действительно стоит штатный отдельный радиатор АКПП. Первый раз вижу...

У Темы (Хоббит) прульный коротыш с 56м на автомате тож стоит

_Evgeny_ писал(а):И всё же низом радиатора мотора АТФ скорее всего нагревается зимой. Где-то я такое читал. Но спорить не буду )
Фрам V44-4060761, но мотор от делики стоит

Ну вот по этому фрейму радиатор:
http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Unit ... %9A%D0%98)

Откель картинка выше?
То что на картинке - доп радиатор кондея.

drcham писал(а):

_Evgeny_ писал(а):И всё же низом радиатора мотора АТФ скорее всего нагревается зимой. Где-то я такое читал. Но спорить не буду )
Фрам V44-4060761, но мотор от делики стоит

действительно стоит штатный отдельный радиатор АКПП. Первый раз вижу...

Где вы его нашли????

Сорри, у меня 46-й кузов проскочил по этому номеру.
Блин, действительно, отдельный радиатор АКПП.
Век живи, век учись.

То, что на картинке, радиатор коробки. От кондея второй рядом стоит. А по Вашей ссылке это радиатор масляный. Тоже имеется, кстати говоря )

радиатор основной снимали? он чистый?
за два года у меня забился на 75% пухом,грязью и тд

И тем не менее, масло коробки не в состоянии вскипятить антифриз мотора.
А вот наоборот - как за здасьте.
Копай мотор.
А лучше всего поставь полноценные независимые точные термодатчики и на мотор и на автомат.
И не придется "греть" голову.