Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую форумчан!
Вопрос из серии "мотоцикл не мой" - знакомый, не особо дружный с интернетом, просил узнать. Машина 2003 года, V75W, я так понимаю, покупалась около 5 лет назад.

Машина попала в ДТП - фронтальный (с акцентом слева), удар, большая часть которого, судя по характеру повреждений, пришлась в колесо - под замену бампер, телевизор, фара, причем куски фары доставали из теплозащиты и "в районе аккумулятора". Подушки не сработали, хотя затем в одном из клубных сервисов проверили - все визуально живое, обманок нигде нет.

Учитывая то, что удар был, в общем, не самый слабый, куда копать, дабы докопаться до причины несрабатывания подушек?

Где-то проскакивала информация, что срок годности подушек безопасности - 10 лет.
Может быть из-за этого?

Да просто удар не пришёлся в стойку телевизора как надо (в лоб) вот пусть и радуется, что не пришлось менять руль и торпеду

мне тоже кажется, что просто не ударило по датчику.

Насколько мне известно, используется датчик перегрузки(G sensor) который стоит в районе подлокотника и блок SRS который и решает какие подушки раскрывать.

спереди датчики-концевики (по сути кнопки).
стоят в районе радиатора.

что управляет боковыми подушками я не в курсе... не вдавался.
и конструкция, кстати, может отличаться на рестайле.

Если машина стояла , или(и) замедлилась до менее чем 5 (?) км/ч = айрБэги не сработают .

hc2hunter писал(а):мне тоже кажется, что просто не ударило по датчику.

Датчик - за фарой же, осколки которой были по всему подкапотному пространству.
Или этот не тот датчик?

Alcone писал(а):Насколько мне известно, используется датчик перегрузки(G sensor) который стоит в районе подлокотника и блок SRS который и решает какие подушки раскрывать.

А не "сенсор подушки безопасности" (MR409363), который за фарой прям стоит?

Анатолий Дмитриевич писал(а): Если машина стояла , или(и) замедлилась до менее чем 5 (?) км/ч = айрБэги не сработают .

На момент лобового удара скорость была около 60.

HiTEX писал(а):Да просто удар не пришёлся в стойку телевизора как надо (в лоб) вот пусть и радуется, что не пришлось менять руль и торпеду

Наверное, но справа-спереди кусок телевизора расхерачило конкретно - практически вырвало, это сам видел.
Он-то и радуется, но задается вопросом - действительно дело было в "особенностях" удара, или проблема в системе безопасности и в следующий, более серьезный, раз его уже ничего спасать не будет?
Сам датчик, который "за фарой", нашли в районе аккумулятора, визуально целый, был заменен на родной по экзистовскому каталогу.

Человек, который ему делал машину, развел руками.
Диагностический сканер видит только ошибки, связанные с катализаторами, но это к делу никак не относится. SRS на приборке не горит, хотя лампочки все живые.

dzhdzh писал(а):SRS на приборке не горит, хотя лампочки все живые.

Проверить аЙбэги на вшивость можно следующим способом :
1. Смотрим на порядок ВЫКЛ ламп индикации на приборной панели...лампа SRS гаснет последней .
2. Скидываем разъём (жёлтый) на подушку в водительском сидении, ВКЛ зажигание, блок SRS должен увидеть неисправность и зажечь лампу на приборной панели . Все манипуляции с жОлтой проводкой исключительно при отсоединённом аккумуляторе .

Только потом, чтоб загасить эту лампу, придётся ехать на сканер. Скидыванием клемм, эта ошибка не уходит.

HiTEX писал(а):... придётся ехать на сканер. Скидыванием клемм, эта ошибка не уходит.

+1 В либретто присутствует ЧЕЛ со сканером, посему не стал сиё акцентировать .

Анатолий Дмитриевич писал(а):

dzhdzh писал(а):SRS на приборке не горит, хотя лампочки все живые.

Проверить аЙбэги на вшивость можно следующим способом :
1. Смотрим на порядок ВЫКЛ ламп индикации на приборной панели...лампа SRS гаснет последней .
2. Скидываем разъём (жёлтый) на подушку в водительском сидении, ВКЛ зажигание, блок SRS должен увидеть неисправность и зажечь лампу на приборной панели . Все манипуляции с жОлтой проводкой исключительно при отсоединённом аккумуляторе .

Так мы проверим все подушки, или только ту, что в руле?

Ну а на торпедную подушку, разъём находится на корпусе воздуховода печки. Откинешь бардачок и увидишь жёлтый разъём с двумя проводками.
Да и на руле, под крышечкой съёмной есть разъем (про разъёме в сидении не в курсе, не видал таких)

dzhdzh писал(а): Так мы проверим все подушки, или только ту, что в руле?

Под седлом драйвера разъём боковой подушки и проверим только что МОЗГ SRS "видит" собственно айрбэги . Ситуация с не сработавшими подушками более чем странная и навевает мысль за труп модуля управления SRS.

Анатолий Дмитриевич писал(а):

dzhdzh писал(а): Так мы проверим все подушки, или только ту, что в руле?

Под седлом драйвера разъём боковой подушки и проверим только что МОЗГ SRS "видит" собственно айрбэги . Ситуация с не сработавшими подушками более чем странная и навевает мысль за труп модуля управления SRS.

Трупный SRS-модуль разве не проявит себя ошибкой в МУТ2 или значком SRS на приборке?

dzhdzh писал(а):...или значком SRS на приборке?

Лампа в приборке может не отражать реального состояния системы SRS - тупо стоит "обманка" за 100 рупелей . За квалификацию же вашего диагноста, мне ничего не известно ... Посему тупо отключив айрбэг, можно легко закрыть ряд вопросов .

dzhdzh писал(а): Наверное, но справа-спереди кусок телевизора расхерачило конкретно - практически вырвало, это сам видел.
Он-то и радуется, но задается вопросом - действительно дело было в "особенностях" удара, или проблема в системе безопасности и в следующий, более серьезный, раз его уже ничего спасать не будет?

Если все остались живы и не получили серьезных травм, значит, все так и было задумано. Подушки отнюдь не должны срабатывать при любом ударе, иначе от них вреда будет намного больше, чем пользы.