Pajero 4x4 Off-Road Club

После примерно 40 км/ч появляется гудящий звук вроде как со стороны заднего редуктора, больше там и гудеть наверное нечему. Гудит не очень сильно (не как на старых Нивах), бывает резина так гудит. Звук не зависит от разгона или торможения, появляется примерно после 40 км/ч и потом от дальнейшего увеличения скорости не зависит. Иногда на повороте или на кочке звук как бы немного гулят в тональности. При скорости до 30-40 км/ч никаких посторонних звуков не слышно.

Пробег 94 тыс

Завтра на сервис, мне уже озвучили цену ремкомплекта заднего редуктора 75 тыс + работа. Сумма более чем приличная. Очень хотелось бы услышать мнение понимающих людей, чтобы не развели на сервисе.

Ступица гудеть может.Слей маслица чутка с моста,опилки посмотри.Хотя, если от нагрузки не зависит и в поворотах звук меняется то,скорей всего ступица

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Ступица гудеть может.Слей маслица чутка с моста,опилки посмотри.Хотя, если от нагрузки не зависит и в поворотах звук меняется то,скорей всего ступица

ясно. а в ступице что может гудеть - подшипник?

Он,родимый. На 3.8 вроде отдельно нормальных заменителей нет,чтоб перепрессовать.Поиском пройдись по ступице,большая тема была.Тыщ 12 этот "агрегат" стоит,оригинал

У меня похожая ситуация, причем давно, года три уже. Поймать этот гул на вывешенной машине не могут. Сначала переживал, потом прочитал вот это:
«Фирменная фишка» Митсубиси Паджеро - люфт кардана в заднем редукторе. При этом при сбросе или нажатии газа слышен стук. Наличие стука не означает выход из строя узлов и не снижает их ресурса. Для устранения стука понадобится замена заднего редуктора и карданного вала, что очень дорого. Да и нет гарантии, что через 20-30 тыс. км стук не появится вновь. Со временем начинает подвывать задний редуктор. Но причин для беспокойства нет – очередная особенность."
и забил. Ступицы проверял, все живые.
Источник: http://vvm-auto.ru/mitsubishi/106-mitsu ... -paralleli

Johnnz писал(а):У меня похожая ситуация, причем давно, года три уже. Поймать этот гул на вывешенной машине не могут. Сначала переживал, потом прочитал вот это:
«Фирменная фишка» Митсубиси Паджеро - люфт кардана в заднем редукторе. При этом при сбросе или нажатии газа слышен стук. Наличие стука не означает выход из строя узлов и не снижает их ресурса. Для устранения стука понадобится замена заднего редуктора и карданного вала, что очень дорого. Да и нет гарантии, что через 20-30 тыс. км стук не появится вновь. Со временем начинает подвывать задний редуктор. Но причин для беспокойства нет – очередная особенность."
и забил. Ступицы проверял, все живые.
Источник: http://vvm-auto.ru/mitsubishi/106-mitsu ... -paralleli

Ok, почитаю. Стука пока не слышно.

http://vvm-auto.ru/mitsubishi/106-mitsu ... -paralleli

хорошая ссылочка, спасибо

Johnnz писал(а):У меня похожая ситуация, причем давно, года три уже. Поймать этот гул на вывешенной машине не могут. Сначала переживал, потом прочитал вот это:
«Фирменная фишка» Митсубиси Паджеро - люфт кардана в заднем редукторе. При этом при сбросе или нажатии газа слышен стук. Наличие стука не означает выход из строя узлов и не снижает их ресурса. Для устранения стука понадобится замена заднего редуктора и карданного вала, что очень дорого.
Источник: http://vvm-auto.ru/mitsubishi/106-mitsu ... -paralleli

Эт писарчуки мощно задвинули.Ни разу такой детали не видывал,кардан в заднем редукторе .

ДМИТРИЙ 618 писал(а):

Johnnz писал(а):У меня похожая ситуация, причем давно, года три уже. Поймать этот гул на вывешенной машине не могут. Сначала переживал, потом прочитал вот это:
«Фирменная фишка» Митсубиси Паджеро - люфт кардана в заднем редукторе. При этом при сбросе или нажатии газа слышен стук. Наличие стука не означает выход из строя узлов и не снижает их ресурса. Для устранения стука понадобится замена заднего редуктора и карданного вала, что очень дорого.
Источник: http://vvm-auto.ru/mitsubishi/106-mitsu ... -paralleli

Эт писарчуки мощно задвинули.Ни разу такой детали не видывал,кардан в заднем редукторе .

Ну это они так сформулировали когда авто на яме, крутишь задний кардан туда-сюда, есть ощутимый люфт и в редукторе стучок.

ДМИТРИЙ 618 писал(а):

Johnnz писал(а):У меня похожая ситуация, причем давно, года три уже. Поймать этот гул на вывешенной машине не могут. Сначала переживал, потом прочитал вот это:
«Фирменная фишка» Митсубиси Паджеро - люфт кардана в заднем редукторе. При этом при сбросе или нажатии газа слышен стук. Наличие стука не означает выход из строя узлов и не снижает их ресурса. Для устранения стука понадобится замена заднего редуктора и карданного вала, что очень дорого.
Источник: http://vvm-auto.ru/mitsubishi/106-mitsu ... -paralleli

Эт писарчуки мощно задвинули.Ни разу такой детали не видывал,кардан в заднем редукторе .

Обратите внимание на новый двигатель в линейке у писаручек 4D41!!! Это не опечатка, так как упоминают дважды в тексте.

evgruv писал(а):http://vvm-auto.ru/mitsubishi/106-mitsu ... -paralleli

хорошая ссылочка, спасибо

печальная ссылочка, хоть и нет в ней америк...
традиция надёжности... и пох на всех