Pajero 4x4 Off-Road Club

Представляю очередной паджерик. Владею уже более года. Бензин,V-6, 3 литра, 12 клапанов. На форуме я уже давно. Ибо в семье 4 таких пыжа (этот был третьим) Сделано уже немало: замена ВСЕХ сайлентблоков (то еще удовольствие ), Замена рулевых, шаровых, рулевого маятника,укорачивание цепи в раздатке (все не так сложно как казалось) с заменой сальников, проварка задних арок, ремонт (подварка) переднего крыла, установлены электро вентиляторы (как положено на три положения переключатель), доп свет на бампере (будет меняться на ксенон), пружины от ТЛК 100, шнорк, резина 31,4 на дисках с -10 вылетом, промыта рама, антикор соответственно. Снять поставить торпеду - это 2 часа работы в одного)). А, еще заклеена шумкой все подторпедное пространство, отремонтированы заслонки на передней печке, восстановлен задний отопитель, установлена доп эл. помпа.....и т.д. В общем всего и не вспомнишь..Показывать не хотел пока все не сделаю...но как то не срастается. Пластик (обвес) уже с полгода в гараже живет - в ожидании перекраски

А вот зря процесс то скрывал,как раз это и интересно посмотреть!Опытом надо делиться,тогда будет правильно)))

так находил все ответы на вопросы на форуме. Здесь столько раз разбирали и собирали машины, ломали то что не могло сломаться, придумывали свое, что мои отчеты уже как бы и не нужны (по моему тут уже каждая поломка сфотографирована во всех ракурсах)))

Санек174 писал(а):так находил все ответы на вопросы на форуме. Здесь столько раз разбирали и собирали машины, ломали то что не могло сломаться, придумывали свое, что мои отчеты уже как бы и не нужны (по моему тут уже каждая поломка сфотографирована во всех ракурсах)))

Крассавчег!!!По поводу ремонта и тюнинга,яДумаю,не прав!Спроси что либо о втором-Все молчат,спроси о 4-м,все мастера!

А че капот от дизеля ?

sdkf70 писал(а):А че капот от дизеля ?

так он и по вину дизель

В связи с дождями в родном городе (и отсутствием возможности выбраться на природу) появилась возможность проверить герметичность системы зажигания. Условия: лужа глубиной сантиметров 10 проходится на скорости, с заливанием водой капота, лобового стекла, крыши. Пока машина едет- все нормально. НО! Стоит только остановиться, сразу пар из под капота и машина глохнет. Попытка запустить двигатель ни к чему не приводит. При поливание водой сверху крышки трамблера такой эффект отсутствует.
Причина: из-за отсутствия уплотнителя под крышкой трамблера, пар попадает под крышку и конденсируется.
Решение: подобран по размеру уплотнитель и в добавок промазан герметиком.
Проблема решена.

Заменил рулевую сошку Поставил CTR. Управился (с помощью супруги) в гараже с пола за 40 минут. Для удобства скинул переднюю часть защиты и стабилизатор. Старая оказалась в хлам раздолблена и вдобавок погнута. Сразу пришлось ослаблять затяжку рулевого редуктора, гур молчит. Ранее Гур подвывал иногда при езде по прямой, перестал подвывать после заливки декстрона 2, видимо третий декстрон не вкатывает моему пыжу)))
Плюсы: пропали все стуки-бряки спереди (хотя я грешил на подушки кузова, а оказалось не они), кочки теперь проходятся незаметно.
Минусы: а их нет))). Едем дальше

В прошедшие выходные менял коробку. В одного. В гараже. С пола. Что то, мне не очень понравилось))). Старая коробка в трещинах возле сливной и возле заливной пробок- привет от предыдущих хозяев. Ннннада будет заварить (это себе напоминалка)

А Я подумал что не понравилось с пола менять . ну типо не удобно камушки давят на лопатки )))

В общем так оно и есть. При наличии подъёмника и гидравлической стойки все делается намного быстрее

так то оно так , вот только когда есть всё в наличии , мы пробовали поменять раздатку на 469ом . при помощи Хайджека чуть чела не придавило . соскакиват с метра и всё .

Еще разок снял-поставил коробку. Установленная оказалась с трещиной в районе хвостовика (или как он правильно называется?). В общем снял со старой эту запчасть и собрал одну целую коробку из двух. В этот раз все прошло быстрее и легче. Фото здесьhttp://www.drive2.ru/l/7534087/
П.С. Ни у кого корпуса целого (МКПП 6G72, 3.0) не завалялось за денюжку малую?

Нежданно негаданно решил проверить щетки в гене Ну как негаданно…)))) За несколько дней до этого аккум сел в ноль. Ерунда, снял-зарядил, проверил гену- все норм. Сначала подумал что-то с аккумом не то… (Хотя ему всего 9 месяцев, аккумулятор 95 А/ч). Полез снимать генератор (мляяяяя… я, то думал что гена у меня на 90 Ампер, как на паджерике супруги, а мой всего лишь на 75 А/ч и как я понимаю аккум будет постоянно недозаряжаться, т.е разряжаться) Снял генератор-разобрал-распаял-вытащил. До контрольных значков, на щетках, оставалось около 3 мм. Решил сразу поменять. И поехал в магаз электроинструмента. Там подобрал по размеру щетки. Собрал-проверил-все работает. Цена вопроса 100 руб

Давно меня доставал стук гидриков на холодном двигателе. А недавно начал стучать один гидрик и на горячем движке. Как появилось свободное время (уволился с работы, ну не способен я трудится за 4 тыс в месяц))) занялся авто. Гидрики у меня лежали уже пару лет (хранились в масле) со старого двигателя автомобиля супруги. Скинул клапанные крышки, поменял гидрики и что то дернуло меня глянуть ремень ГРМ. Тут то я и ох.л удивился: ремень держался чудом- ролик-натяжитель до упора, а ход ремня (провис) составляет пару сантиметров. Ладно, думаю, сейчас поменяю. Ага. Вот прям так быстро- сказали закисшие болты на навесном. Каюсь после покупки авто ремень не смотрел(((( В результате добирался до ремня часа четыре. Как снимал шкив коленвала (в минус полтора съемника- в смысле один сломался совсем, второй можно починить) вообще кино можно снять…Ну да ладно…Собрал машинку, запустил, гидрики прокачались и замолчали. Красота. Попутно экспериментировал с доп помпой (электрической, от газели), ставил ее сначала на заднюю печку, потом на переднюю, При установке на переднюю- теплооотдача почему то падает. На задней жарит очень не плохо. Вот как то так…
п.с Погода портится, переобулся на зимнюю резину.

Решил улучшить отражатели передних поворотников. Для этого их надо разобрать. Я разбирал при помощи фена отжатого у супруги Далее нагреваем по кругу феном градусов до 70. и Слегка поддев отверткой разбираем Как видно на фото отражатель совсем не большой. Опять таки, отжимаю у супруги фольгу для запекания и обклеиваю все черные поверхности. Собираю обратно с помощью того же фена. Конечный результат С фарами технология та же. Мои были внутри пыльными поэтому мыл отражатели мыльной водой. Греть фары приходится намного дольше П.с. В фары ничего не клеил, просто помыл

Восстановил подогрев сидений. Это нагревательный элемент. Был сломан в трех местах. Зачистил, скрутил и пропаял с паяльной кислотой. Пока работает. Насколько я понял- в сиденьях стоят по 2 микровыключателя. Пока не кинешь жопу, подогрев не работает

О цветом и мотором как у меня. А вот попы грейки нету в комплектации. .

Приспособился снимать передний радиатор отопителя не снимая испарителя кондиционера (правда не на своем паджере)))). Благо до этого испаритель снимался и мылся. Так что оставалось только распаять печку, прошомполить и воткнуть обратно. Неудобно конечно, зато кондей заправлять не надо!

Санек174 писал(а):Восстановил подогрев сидений.

IMG_20151208_110246.jpg

Это нагревательный элемент. Был сломан в трех местах. Зачистил, скрутил и пропаял с паяльной кислотой. Пока работает. Насколько я понял- в сиденьях стоят по 2 микровыключателя. Пока не кинешь жопу, подогрев не работает

А на тройке интересно тоже стоят микрики?