Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток ! Подскажите, если есть возможность : пропал дальний и ближний свет , и туманки на монтеро спорт 2002 года, остались габариты, заехал к электрику, проверили все предохранители, релюхи, ВСЕ до чего смогли дотянуться, даже подрулевой переключатель.. без результата. Куда искать ? Где-то есть блок управления, вроде, и вроде, все идет через него, . ( предположение электрика) Может такое быть ? Поиском вбивал " не горят фары", ничего не дало. Спасибо.

блоков умных нет ни каких точно...
вот схэмко от паджеро в монтеро наверно так-же!

Победили через 3 часа. Сгорела колодка реле, на блоке под капотом. Долго искали так как изображение на крышке ентого блока не соответствовало расположению деталей ( о как бывает !!! ) . Выяснили только после снятия этого блока. Испанцы, гады, что-то напутали. Ну или у нас где-то. Спасибо всем за помощь !

о, такая же шляпа. все предохранители и реле целые, фары и туманки не горят
а колодка это что? куда реле втыкается?

смотрю реле головного света: на силовом контакте +, на другом -. если замкнуть напрямую фары загораются.
на управляющих контактах: на одном +. на другом ничего. при включении фар на втром контакте появляется -. все корректно, так?
реле живое, нормально звонится, нормально замыкается.

что за?

xopc писал(а): .....
если замкнуть напрямую фары загораются.
.....
реле живое, нормально звонится, нормально замыкается.

Взаимо-исключающие фразы! от наше-марок рэле в любом магазине!

кот 989 писал(а):

xopc писал(а): .....
если замкнуть напрямую фары загораются.
.....
реле живое, нормально звонится, нормально замыкается.

Взаимо-исключающие фразы! от наше-марок рэле в любом магазине!

Ну отчего же так сразу. Опыты показали, что не приходит + на управляющий контакт колодки. Замкнул + с соседней колодки все работает.
Снизу колодки - пучек проводов. Откуда + должен приходить на управление?
Кстати, не понятен момент: тестер на том контакте показывает 12В, но их не хватает чтоб замкнут реле. Как так?

xopc писал(а): Снизу колодки - пучек проводов. Откуда + должен приходить на управление?

По одним схемам с замка зажигания положение АСС, по другим - с предохранителя №13, но по любому через "преремычки под левым крылом", так что, имхо, копать надо туда. Как временная мера плюс можно взять с силового контакта этой же релюхи.