Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток, камрады!
Поиском ничего путного не нашел. Вопрос следующий: появилось подозрение, что снова подклинивают задние суппорта, поэтому решил вывесить задок и заодно посмотреть на задние тормозные диски, которые мне еще осенью один мастер приговорил к замене, а другой (на том же сервисе) согласился со мной, что проточить их на PRO CUT будет достаточно, чтобы еще один комплект колодок отходили... Итак, намерил 17мм (+/-0.2) при том что, вроде бы, по рук-ву по ремонту, допустимый минимум - 16.4мм. Менять, или все же проточить? А то колодки уже взял, а теперь вот думаю - может и диски? Всем заранее спасибо за дельные советы.

Я бы не стал точить, т.к. проточка стоит 50% и более от цены новых дисков

А цена дисков ::-D:http://totaldiesel.ru/mitsubishi/pajero ... mitsubisi-

pavpav писал(а):Я бы не стал точить, т.к. проточка стоит 50% и более от цены новых дисков

Это да, но к цене дисков еще и работа приплюсуется, т.к.сам я не настолько еще углубился в матчасть. Т.е. это вопрос "религии" скорее, как я понимаю: кто-то точит, кто-то меняет? Но, т.к. диски, я думаю, еще с конвеера, то, наверное, их все же, стоит уже поменять на 120ти с хвостиком тыщах-то? Просто в одном сервисе мне вешали на уши, что диски с конвеера лучше не менять до последнего, вот меня этот червь сомнений и точит. Ну и жаба, конечно.

у меня 16,и езжу так)не протачивал.они же не вентилиуремые,опасности что распыяться такой нет.Просто в след раз махну

Nevertheless писал(а):

pavpav писал(а):Я бы не стал точить, т.к. проточка стоит 50% и более от цены новых дисков

Это да, но к цене дисков еще и работа приплюсуется, т.к.сам я не настолько еще углубился в матчасть.

Там работы на полчаса на каждую сторону, единственное что - надо быть уверенным, что суппорта живые, а то на новых дисках и колодках поршень утапливать до конца, если он чутка с коррозией, может случиться фейл.
А по факту - скинуть суппорт и открутить два винта, крепящих т.диск к ступице.

Ах ну да, забыл что еще суппорт разбирать для замены колодок, лучше новые штифты и все смазать.
Поставил себе от П2 и разбирать больше не буду)))

kyzya11 писал(а):

Nevertheless писал(а):

pavpav писал(а):Я бы не стал точить, т.к. проточка стоит 50% и более от цены новых дисков

Это да, но к цене дисков еще и работа приплюсуется, т.к.сам я не настолько еще углубился в матчасть.

Там работы на полчаса на каждую сторону, единственное что - надо быть уверенным, что суппорта живые, а то на новых дисках и колодках поршень утапливать до конца, если он чутка с коррозией, может случиться фейл.
А по факту - скинуть суппорт и открутить два винта, крепящих т.диск к ступице.

Ах ну да, забыл что еще суппорт разбирать для замены колодок, лучше новые штифты и все смазать.
Поставил себе от П2 и разбирать больше не буду)))

Суппорта, как раз, "под подозрением", но их полностью перебрали прошлой осенью вместе с заменой поршней и ремкомплектами, но я тогда плюнул на замену колодок, а сейчас внутренняя на каждом колесе стерта процентов на 85-90, а внешняя - где-то на 60... И, когда кручу колесо, такое ощущение, что оно не должно с таким усилием на весу проворачиваться, да и шуршит... Когда осенью суппорта делали, одно колесо вообще было заблокировано, как мне на подъемнике демонстрировали, хотя резина стерта была равномерно на обоих задних. Так что может и на ручник поставили, чтобы показать, как у меня суппорт заклинило - хз))

Ruslan116 писал(а):у меня 16,и езжу так)не протачивал.они же не вентилиуремые,опасности что распыяться такой нет.Просто в след раз махну

Можешь и не успеть махнуть.
При сильном износе вероятность выпадания поршня растёт очень существенно, как и вероятность выкидывания колодки.
Ну а это естественно ведёт к потере тормозов.
Естественно каждый кузнец своего счастья. Но это если бы был на дороге один. А так как дороги общего пользования, то и думать нужно о безопасности окружающих.

to SNOOPER
Ваш вердикт (как специалиста) для моего случая? "Резать, не дожидаясь перитонита", т.е. менять диски на фиг, или, все же, немного сэкономить и проточить (при нынешних 16.8-17)? Хотя про "кроилово приводит..." я не понаслышке знаю)

По сути можно ездить, но менять колодки на половине износа.
Хотя если поменять диски и колодки, обслужить/восстановить суппорта, то и тормоза будут нормальные, и на душе спокойнее.

Колодки-то я по-любому поменяю, т.к. на внутренних, считай, уже нет накладок вовсе. Суппорта обслужены в прошлом году, неужели могли уже опять закиснуть (с осени 14го всего)? Диски все же, наверное, пока только проточу. Как я понимаю, там снимают очень немного, т.е. до критической толщины не дойду точно?

а смысл точить при цене новых в 2 т.рэ.? поменял и забыл, дороже выйдет колодки чаще менять! а если колодки не ровно стираются-значит направляйки точно закисли на супортах.

Все, это было решающее слово! Не буду заниматься коно...ством и поменяю диски. А за совет про направляющие - отдельное спасибо. Буду знать, куда тыкать, чтобы меня не развели на полную ревизию всего снова. Всем спасибо за участие и помощь!

И еще один момент, за такой пробег там механизм ручника весь в грязи и ржавчине, надо почистить всё, а для этого как раз диски снимать. Желательно новые колодки ручника прикупить на всякий случай, чтобы не бежать за ними после снятия диска.

Podzemshik писал(а):И еще один момент, за такой пробег там механизм ручника весь в грязи и ржавчине, надо почистить всё, а для этого как раз диски снимать. Желательно новые колодки ручника прикупить на всякий случай, чтобы не бежать за ними после снятия диска.

Вот, и я об этом тоже тараканил, спасибо, что подтвердили. Т.б., что держит он (ручник) уже давно - так себе. Значит, заодно и ручник ревизионирую. Тогда вопрос вдогонку: когда только купил авту, в 11м году, заказывал в какой-то мутной конторе запчасти для большого ТО, и мне, в качестве задних основных тормозных колодок, продали вот это: http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... =385894502 Смотрел там же (на экзисте) изображения колодок ручника - http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... =385895012 - один в один вроде? Выходит, что у меня уже есть колодки ручника?

Да!!!

Поставил себе Delphi BG3105.
На пробеге 170 т.км.
Сейчас 182. Проблем нету.

kyzya11 писал(а):Да!!!

В смысле - ручника колодки?

Да!!!!!!!!

Я просто не верил, что мне так повезло нечаянно. Вот уж точно - "не знаешь - где найдешь, где потеряешь". Спасибо, коллеги, что подтвердили мои умозаключения) Теперь полностью готов к ревизии задних тормозов.
З.Ы. Кстати, дисков за 1180р по ссыли: http://totaldiesel.ru/mitsubishi/pajero ... mitsubisi- - конечно же, нет в наличии, а есть только "большие, но по пять" (с)