П-2, EGR 6G74 DOHC заглушить или нет?

[Тимурыч]

Всем доброго времени суток! Машинка П-2, 3.5 литра,1996 г.в. Так вот вопрос,думаю снять трубку EGR и заглушить коллектор и дросель в местах присоединения этой трубки,какие могут быть последствия из-за этого? Фишку с датчика отсоединять или нет? Прошивка нужна обязательно или можно без неё?
Кто нибудь это делал на этом моторе? Что изменилось?
Заранее спасибо!

[Unklown]

глуши

[витал71]

вопрос.. а зачем?

[dvm99]

вопрос.. а зачем?

бензин г-но, мотор старый...
Меньше засираться будет и для возникновения косяков меньше шансов.

[Олег....]

Зачем? Ну чтобы грязь не летела во впуск. Сам клапан достаточно сильно в нагаре и отложениях. Опять же если механизм клапана изношен, будет неучтенный подсос из выпуска...
У меня заглушено еще прошлыми владельцами. Фишка на клапан одета.
Я колхозил обманку на датчик контроля температуры газов ЕГР (есть на монтере такая мура, комп клапан открывает и смотрит зараза - а газы то пошли или нет?), ибо оно ошибку зажигало.

[витал71]

ну вот.. я езжу и не парюсь..

[Тимурыч]

Спасибо Вам друзья! Значит,я просто отворачиваю эту трубку,вырезаю пластины и глушу эти места,а датчик оставляю и не трогаю его,я правильно Вас понял?

[Олег....]

Тимурыч, погоди . Пластину достаточно воткнуть просто под сам механический вакуумный клапан ЕГР. Она перекроет вход во впуск. Но лично у меня помимо клапана заглушен еще выход с выпускного коллектора по причине прогара трубки-гофры до клапана ЕГР. Если трубка-гофра целая, то достаточно только 1й пластины под сам клапан. Её и ставить не сложно и снимается там всё легко.

Теперь есть еще электромагнитный клапан, который управляет подачей вакуума на механический клапан ЕГР. Вот с него фишку сдергивать не нужно, пусть работает, переключает, нам не жалко. Я у себя трубочки с него вакуумные убрал, дырки заглушил. Обойдется и так .

Если позади механического клапана ЕГР есть еще датчик температуры газов, то его придется отключить и вместо него воткнуть обманку в виде резистора. Уже не помню на сколько ом, но разберетесь как подобрать.

[мах578]

Доброго времени. Други подскажите на 6G74 SONC этот EGR присутствует?

[Тимурыч]

Тимурыч, погоди . Пластину достаточно воткнуть просто под сам механический вакуумный клапан ЕГР. Она перекроет вход во впуск. Но лично у меня помимо клапана заглушен еще выход с выпускного коллектора по причине прогара трубки-гофры до клапана ЕГР. Если трубка-гофра целая, то достаточно только 1й пластины под сам клапан. Её и ставить не сложно и снимается там всё легко.

Теперь есть еще электромагнитный клапан, который управляет подачей вакуума на механический клапан ЕГР. Вот с него фишку сдергивать не нужно, пусть работает, переключает, нам не жалко. Я у себя трубочки с него вакуумные убрал, дырки заглушил. Обойдется и так .

Если позади механического клапана ЕГР есть еще датчик температуры газов, то его придется отключить и вместо него воткнуть обманку в виде резистора. Уже не помню на сколько ом, но разберетесь как подобрать.

Приветствую! А фото нет или хотябы рисунка,куда пластину ставить и какие трубочки глушить?
Заранее огромное спасибо!

[Unklown]

Доброго времени. Други подскажите на 6G74 SONC этот EGR присутствует?

да , над 6м горшком смотри гофрированую трубку

[Тимурыч]

Посмотрел сегодня,и решил сделать так:
порезать трубку от выпускного коллектора к впускному,закрутить её и заварить. Выкрутил датчик и понял,что заглушку туда не поставить!
А так,если открутить трубку EGR,то вместо заглушек должны подойти заглушки от помпы ВАЗ-2106.
Щас нет времени,но скоро попробую их установить,там только отверстия под болты М6,надо рассверлить под М8.

[Unklown]

решил сделать так:
порезать трубку от выпускного коллектора к впускному,закрутить её и заварить.

трубка пережжоная ТОНЮСЕНЬКАЯ хрупкая нержавейка. она у тебя в руках развалица.
достаточно жестянку под фланец м.д. впуском и гофрой вставить
там уже не горячо.