Pajero 4x4 Off-Road Club

Монтеро спорт.
Блок АБС место занимает. Он уже не нужен.
Вот как без него все трубки правильно соединить???

Виталя, тройники рулят

Леха, тройники это хорошо. Но что куда подсоединять????

какой блок у тебя ? была тема давно , блок 5 входов был - 3 в тройник, 2 друг с другом......ищи поисковиком....тема точно была.....или на драйв2.ру поищи....

bubl писал(а):какой блок у тебя ? была тема давно , блок 5 входов был - 3 в тройник, 2 друг с другом......ищи поисковиком....тема точно была.....или на драйв2.ру поищи....

Блок 5 входов.
В поиске ни хрена не нашел. Буду пробовать сам.
Вот еще вопрос - ГТЦ имеет отличия с абс и без?

На твоей подойдёт.

.Тормозные трубки поменял на медные.Штуцера точил из шестигранника 10 мм.Слегка подкалил.От главного тормозного, с первого(если смотреть с морды) штуцера вывел трубку на дополнительный тройник.От тройника одна трубка сразу пошла на левое переднее колесо,вторая на штатный тройник находящийся ниже.С этого тройника одна трубка пошла на правое переднее колесо.Со второго штуцера главного тормозного трубка идет назад на колдун.С колдуна одна трубка на заднюю ось(на тройник),а еще одна трубка возвращается на штатный тройник(передний).Вроде бы все.

Спасибо.
Вот только я уже давно удалил штатный тройник.
и пока был в поиске, вычитал, что без обратки с задней оси тормоза лучше стали. Правильно ли это?

V_Noise писал(а):Спасибо.
Вот только я уже давно удалил штатный тройник.
и пока был в поиске, вычитал, что без обратки с задней оси тормоза лучше стали. Правильно ли это?

на американских спортах нету колдуна и соответственно обратки с задней оси.

На монтерах есть регулятор. Тока он по давлению в трубке. MB366595. Обратки с ним нет. Можно поставить рядом с главным тормозным.