Pajero 4x4 Off-Road Club

Предыстория.
На паджеро два, чтобы выставить обороты двигателя, есть фишка на жгуте проводов в моторном отсеке. Перемкнув контакты в ней, можно выставить нужные обороты ХХ и комп их запомнит.
Теперь сам вопрос (в котором я сомневаюсь) не является ли этот контакт (находящийся в квадратном блоке с реле под капотом) тем же самым (т.е. настройкой ХХ) в наших авто?
Если это так, то что на него подавать, + или - ?

Вась, а почему ты думаешь, что если в 2-ке просто перемычка ставиться, то здесь надо питание подавать?

Контакт ОДИН, второго нет.
Вкорячил в эту коробочку сегодня гнездо прикуривателя, чтоб компрессор качал не сжигая плавких вставок в салонных

HiTEX писал(а):Контакт ОДИН, второго нет.
Вкорячил в эту коробочку сегодня гнездо прикуривателя, чтоб компрессор качал не сжигая плавких вставок в салонных

ааа,чего то не нашел инфы...

Во как получилось Вопрос по контакту остался открытым.
Завтра тестером пощупаю, появляется ли на нём "+" при работе бензонасоса

Тему про = водовозку напомнить ?! Контакт = один, потомушта это вход "поплавкового датчика" наполнения цистерны .

Значит так. При включении зажигания, на клемме появляется + 0,8 V. При заведённом двигателе показания не меняются (значит этот контакт не для принудительного включения бензонасоса)
Остаётся один вариант - он для выставления ХХ. Осталось разобраться, что на него подавать.

Ещё вопрос. Эт только у арабских водовозов такое есть, или и у других машин присутствует?

В монтеро тоже есть! Обнаружил у компаньона