Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток уважаемые!
Машина Montero 3 2001г Limited.
Откуда бы взять +, который бы появлялся при включении зажигания, для питания реле ДХО? Что бы под капотом можно было зацепиться без резки проводов и прочего, может есть какой пустующий разъем? Поиском искал, ничего дельного.

В коробочке под капотом, на всех реле появляется "+" при включении зажигания. Выбирай любое (или любой предохранитель)

HiTEX писал(а):В коробочке под капотом, на всех реле появляется "+" при включении зажигания. Выбирай любое (или любой предохранитель)

Перетыкат тестером все предохранители, на них питание появляется при первом положении ключа, а нужно на зажигании.
Реле не тыкал, нужно глянуть завтра, может повезёт.
Ещё какие варианты есть? Неужели все ДХО покупают в штатные фары, со своими релюшками и автоматом включения?

Ну так же проще!
А ты подумал как их гасить в тёмное время суток?
PS Хорошо, что у нас рассматривается законопроект об отмене включения фар в городе
PS II Пара релюшек в квадратной коробочке, точно только с включением зажигания срабатывают, а если быть точным, то то которое правое, включается только при кручении стартером (на бензонасос)

Там под капотом в блоке предохранителей стоит такая серая коробка, в ней реллюхи, вот на контактах к ней появляется напряжение при зажигании, я от туда брал

Цепляйся на реле бензонасоса. Мотор работает горят.
Отключение в тёмное время суток через реле в НЗ контактами.

HiTEX писал(а):Ну так же проще!
А ты подумал как их гасить в тёмное время суток?
PS Хорошо, что у нас рассматривается законопроект об отмене включения фар в городе
PS II Пара релюшек в квадратной коробочке, точно только с включением зажигания срабатывают, а если быть точным, то то которое правое, включается только при кручении стартером (на бензонасос)

Гасить ночью проще некуда. Стандартное вазовское реле на пять контактов имеет контур контактов "нормально замкнутый". Кидаем его управляющий контур на габариты, и при включение габаритов включается реле, размыкая цепь ДХО. Итого делов на два реле, одно на ВЫключение с габаритами, другое на Включение с зажиганием. Ну у меня правда по привычке ещё защитный диод в схеме.

Не понял, а чего ж хорошего в погашеных фарах, пусть и в городе? С фарами машину лучше видно, я когда за границу на машине катаюсь, не привычно что они все без фар едут, а я с фарами.

Спасибо други, гляну эти релюшки, если там что есть, прихвачу плюс там.

Но ты то не хочешь ездить с фарами, Заметь. Что тебе мешает?
Ты будешь колхозить ДХО для чего то, хотя функция отключения света автоматом у нас стоит по умолчанию

HiTEX писал(а):Но ты то не хочешь ездить с фарами, Заметь. Что тебе мешает?
Ты будешь колхозить ДХО для чего то, хотя функция отключения света автоматом у нас стоит по умолчанию

У Вас стоит, а у него НЕТ.

HiTEX писал(а):Но ты то не хочешь ездить с фарами, Заметь. Что тебе мешает?
Ты будешь колхозить ДХО для чего то, хотя функция отключения света автоматом у нас стоит по умолчанию

Так почему не буду с фарами, буду, с противотуманными, я из них ДХО и сделаю.
Штатный головной свет он не для дневной езды, он много энергии кушает, сзади габариты жгутся, но главное, как уже заметили выше, нет у меня никаких автоматических выключалок.
А противотуманки + лампы диодные на 20ват желтенькие будут чудесно видны днём, и никого не будут слепить, в отличии от китайских ДХО, и тем более ксенона. И кушают чуток, и включаются автоматом. Карочь, я в силу профессии, за автоматизацию всего и вся.

Нажмите на мою подпись, там есть как гасить и как включать.