Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте уважаемые форумчане.
Подскажите,в чём разница моторов 6G74 MD,и 6G74GDI ?
Вкратце об своей проблеме...,полетел мотор 6G74 MD на 250 т.км.,вообще заклинил...потому прошу совета,делать ли этот мотор или купить контрактный?
Понимаю что ремонт мотора будет не дешёв,качество мастеров на эту работу в нашей местности не какое,деньги затрачу на ремонт(а это примерно стоимость контрактного,)и может так получиться что не надолго хватит ремонтного мотора...потому склоняюсь к контрактному...но вот где купить,немного порыл интернет,таких движков в продаже мало,пока нашёл вот этот 6G74GDI с кпп и навесным за 105 т.р.,отдают,...но хотелось бы пошукать ,может кто подскажет нормального продавана движка?
Так-же расматриваю вариант,ремонта своими руками,в этом случаи уверен что устраню неисправность,так как перебирал движки сов.автопрома,ну и другие агрегаты на ино перебирал,но на этот вариант нужно много личного времени и инфы ,которую ещё нужно найти...

Яща писал(а):Здравствуйте уважаемые форумчане.
Подскажите,в чём разница моторов 6G74 MD,и 6G74GDI ?
Вкратце об своей проблеме...,полетел мотор 6G74 MD на 250 т.км.,вообще заклинил...потому прошу совета,делать ли этот мотор или купить контрактный?
Понимаю что ремонт мотора будет не дешёв,качество мастеров на эту работу в нашей местности не какое,деньги затрачу на ремонт(а это примерно стоимость контрактного,)и может так получиться что не надолго хватит ремонтного мотора...потому склоняюсь к контрактному...но вот где купить,немного порыл интернет,таких движков в продаже мало,пока нашёл вот этот 6G74GDI с кпп и навесным за 105 т.р.,отдают,...но хотелось бы пошукать ,может кто подскажет нормального продавана движка?
Так-же расматриваю вариант,ремонта своими руками,в этом случаи уверен что устраню неисправность,так как перебирал движки сов.автопрома,ну и другие агрегаты на ино перебирал,но на этот вариант нужно много личного времени и инфы ,которую ещё нужно найти...

у ЖИПЕРА спроси

Подскажите,в чём разница моторов 6G74 MD,и 6G74GDI ?

6G74 бывает 2 видов кроме ГДИ, это DOHC и SOHC. Конструкция всех 3 видов двигателей сильно отличается. DOHC 4х вальный, SOHC 2х вальный, а GDI в первую очередь подразумевает очень сложную систему подачи топлива и управления двигателем. Под GDI шла уже другая коробка, другая приборка, вся проводка и мозги. По эксплуатации различаются мощностью, расходом, кривой тягового момента. GDI крайне чувствителен к качеству и октановому числу топлива, требует особого обслуживания, и зачастую народ опасается этих двигателей, не без оснований. Если в регионе проблемы с РЕАЛЬНО качественным бензином и грамотным обслуживанием, либо достался б/у убитый, то топливная система может быть в плачевном состоянии или быстро приходит в негодность, а от нее зависит все, мощность, расход, динамика, что плавно может упасть до невозможности ездить вообще. Дальше в гугль, читать страшилки про ГДИ (у меня самого был один мотор такого вида, особо проблем не было, но предупредить о них стоит)

вадим45 писал(а):

Яща писал(а):Здравствуйте уважаемые форумчане.
Подскажите,в чём разница моторов 6G74 MD,и 6G74GDI ?
Вкратце об своей проблеме...,полетел мотор 6G74 MD на 250 т.км.,вообще заклинил...потому прошу совета,делать ли этот мотор или купить контрактный?
Понимаю что ремонт мотора будет не дешёв,качество мастеров на эту работу в нашей местности не какое,деньги затрачу на ремонт(а это примерно стоимость контрактного,)и может так получиться что не надолго хватит ремонтного мотора...потому склоняюсь к контрактному...но вот где купить,немного порыл интернет,таких движков в продаже мало,пока нашёл вот этот 6G74GDI с кпп и навесным за 105 т.р.,отдают,...но хотелось бы пошукать ,может кто подскажет нормального продавана движка?
Так-же расматриваю вариант,ремонта своими руками,в этом случаи уверен что устраню неисправность,так как перебирал движки сов.автопрома,ну и другие агрегаты на ино перебирал,но на этот вариант нужно много личного времени и инфы ,которую ещё нужно найти...

у ЖИПЕРА спроси

Спросил,жду ответ.

Knw писал(а):

Подскажите,в чём разница моторов 6G74 MD,и 6G74GDI ?

6G74 бывает 2 видов кроме ГДИ, это DOHC и SOHC. Конструкция всех 3 видов двигателей сильно отличается. DOHC 4х вальный, SOHC 2х вальный, а GDI в первую очередь подразумевает очень сложную систему подачи топлива и управления двигателем. Под GDI шла уже другая коробка, другая приборка, вся проводка и мозги. По эксплуатации различаются мощностью, расходом, кривой тягового момента. GDI крайне чувствителен к качеству и октановому числу топлива, требует особого обслуживания, и зачастую народ опасается этих двигателей, не без оснований. Если в регионе проблемы с РЕАЛЬНО качественным бензином и грамотным обслуживанием, либо достался б/у убитый, то топливная система может быть в плачевном состоянии или быстро приходит в негодность, а от нее зависит все, мощность, расход, динамика, что плавно может упасть до невозможности ездить вообще. Дальше в гугль, читать страшилки про ГДИ (у меня самого был один мотор такого вида, особо проблем не было, но предупредить о них стоит)

Значит у меня не GDI,скорее всего SOHC,распредвалов 2 шт,...где бы ещё найти эту надпись SOHC на машине и моторе?

Яща писал(а): Значит у меня не GDI,скорее всего SOHC,распредвалов 2 шт,...где бы ещё найти эту надпись SOHC на машине и моторе?

фото пихла выложи

Отдельно только GDI на крышке мотора подписан(и шильдиками вкруг кузова тоже), если по 1 валу на ГБЦ, то это SOHC без вариантов.

Knw писал(а):это SOHC без вариантов.

аха

Knw писал(а):Отдельно только GDI на крышке мотора подписан(и шильдиками вкруг кузова тоже), если по 1 валу на ГБЦ, то это SOHC без вариантов.

Да...,на каждой головке по 1 валу...

Чего-то ....тишина везде по моему мотору,и даже Джипер - молчит "как рыба бо лёд".....

Яща писал(а):Чего-то ....тишина везде по моему мотору,и даже Джипер - молчит "как рыба бо лёд".....

Если у вас Монтера 3 то Жипер вам не поможет, те 6g74, что шли на 2ки к 3 не подходят. А с 3 у Жипера только GDI.
Вам либо из штатов мотор искать либо капиталить, второй вариант я думаю бюджетнее будет. На моей капиталил предыдущий хозяин в 2013, полет нормальный.
Ну а если 2ка у вас то проблем не будет там конечно контрактник выгоднее.