Pajero 4x4 Off-Road Club

в поиске не нашел тему по своему насосу - создам новую.
почитал форум, теперь есть подозрение, что он накрывается:

тормоза приходится "подкачивать" при сильном торможении,
постоянно замигали лампы передка, ранее выключение происходило не сразу - до минуты могли моргать лампы. пока еще не проверял отключается ли он сейчас...
иногда после долгой стоянки (больше суток) раздаются звуки работы на "сухую" или подсоса вакуума со стороны насоса.

а теперь вопросы:
чем чревата смерть ВН? - я останусь с постоянно включенным передом и "дубовыми" тормозами?
на что смотреть при разборке насоса? - износ лопастей?
масла много вытекает при снятии?

вообще буду рад любой полезной информации по вакуумному насосу

Я бы для начала проверил все вакуумные магистрали на предмет стороннего подсоса воздуха (трубки, усилитель и т.д.), а потом уже лезть в насос.

да, со шлангов и начну. просто хочется понять чем чревата по максимуму езда без насоса...

При снятии насоса много масла не вытечет, а если решишь снимать закажи заранее резинку уплотнительную и шайбы медные, лучше с запасом. стоят мало зато пригодятся на будущее

alekzander2708 писал(а):да, со шлангов и начну. просто хочется понять чем чревата по максимуму езда без насоса...

По максимуму езда с жутко тугой педалью тормоза и с недоотключенным передком ( не критично)

alekzander2708 писал(а):в поиске не нашел тему по своему насосу - создам новую.
почитал форум, теперь есть подозрение, что он накрывается:

тормоза приходится "подкачивать" при сильном торможении,
постоянно замигали лампы передка, ранее выключение происходило не сразу - до минуты могли моргать лампы. пока еще не проверял отключается ли он сейчас...
иногда после долгой стоянки (больше суток) раздаются звуки работы на "сухую" или подсоса вакуума со стороны насоса.

а теперь вопросы:
чем чревата смерть ВН? - я останусь с постоянно включенным передом и "дубовыми" тормозами?
на что смотреть при разборке насоса? - износ лопастей?
масла много вытекает при снятии?

вообще буду рад любой полезной информации по вакуумному насосу

1. Сразу, моментально, он не сдохнет.
2. Смотри, чтоб точно насос был, а не ВУТ, может с ним чего, из-за этого и на тормозах ощущаешь.
3. Пневмопроводы посмотри все
4. Проверь вакуум, за приборы не пишу, хоть просто пальцем на шланге на клапанах переднего моста

alekzander2708 писал(а):на что смотреть при разборке насоса? - износ лопастей?

нефиг смотреть там, поставь другой, и все. Дел то на полчаса, писанины больше здесь...

alekzander2708 писал(а):масла много вытекает при снятии?

откуда ему там взяться то???
ПС насос со старого мотора лежит в закромах, звони, если чО...

Алексей, спасибо за предложение.

завтра полезу - 30го тещу забирать из красных баков

alekzander2708 писал(а):завтра полезу

чего там лезть то??? - на 5 минут под капот заглянуть, чтоб понятно стало. Все сверху, да и крутить ничего не надо.

alekzander2708 писал(а): 30го тещу забирать из красных баков

ну не Байкал же, и так съездить можно. Тем более 30-ого, будни. Мышцы ног в тонус приведешь))))) Да и вроде ватомат у тя, двумя ногами педальку жать можно

alekzander2708 писал(а):Алексей, спасибо за предложение.

позвонишь, если надо будет.

ну, спасип, успокоил - я про "2ногами на педальку" ))

У меня корпус вакуумного насоса развалился по дороге к морю на М4 в 40км от Павловска в сторону Ростова.(205км от Воронежа). В результате чего всё масло в землю. Добрые люди на верёвке дотащили до гостинице в В.Мамоне. Утром на такси до Воронежа на разборку и обратно. В Подклетном на разборке насос был куплен. При установке датчика аварийного давления масла был благополучно сломан переходной штуцер(вакуумный насос-датчик), пришлось в ГБЦ, откуда выходит масляная трубка к вакуумному насосу, вкрутить болт.И в завершении всего после установки вакуумного насоса появился стук в моторе. На стук я забил. Доехали до моря и обратно без приключений с непрекращающимся стуком.(накатал 2500км).
Причину стука узнал уже по прибытии домой, когда разобрал мотор. Когда масло ушло натяжитель цепи(он гидравлический от моторного масла) ослабил цепь, цепь надломила успокоитель, успокоитель наклонился и цепь стала его цеплять, отсюда и стук.

про штуцера...точно. Тоже при ремонте насоса сломал штуцер!!! аккуратно и нежно) надо быть с ними.
А по насосу, на работающем двиг. сними шланг с него и проверь "пальцем" должен нормально втягивать.
Ремонт очень просто..., взял с собой ротор с насоса, подобрал по толщине пластину-лопость в магазе по вакуумным насосам из нее вырезал пластинки и собрал...полет нормальный!!!