Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток всем.
Помогите советом в сложившейся ситуации.
Вчера возвращаясь из Крыма в Питер дозаправился евро соляркой на заправке "Кобарт" в Ростовской области,примерно через 20км пробега, скатившись с ветерком на нейтралке с крутой горы,подхватив 5 передачей на начале подъема при 80км/ч и поднимаясь в гору, загорелся чек и тяга пропала напрочь,нажимаешь педаль газа в пол, а машина 70 км/ч еле выжимает, в гору вообще едва едет,обгоняли даже груженые камазики с полуприцепами,на улице жарища-40 градусов,включаешь кандей,тяга только ухудшается...
Помучившись такой ездой пару часов и проехав примерно 150 км,принял решение слить все гамно с бака и перезаправиться на проверенной заправке( в баке болталось 30 литров лукойловской соляры и 35 литров соляры с "Кобарта")
При осмотре форсунок заметил смолисто маслянистые выделения в районе 4 форсунки,что меня очень сильно расстроило (фото во вложении)
Поэтому решил еще прикупить очиститель форсунок и смешать его с топливом.
Выбрав проверенную АЗС ТНК,остановился поблизости и стал предпринимать попытки слить соляру,жаль шланги в наш бак не влезают! Через 3,5 часа,с помощью лягушки подкачки на топливном фильтре, слил все гамно,ну может осталось примерно 5 литров ,завел машину чтобы подъехать к колонке и как ни странно,чек погас то ли машина остыла, то ли какой то датчик глючит...Вообщем я залил новое топливо добавив очиститель форсунок FillIn ,счистил отверткой налет смолы с форсунки ( больше было похоже на битум или масло,но как он попал в систему )
Дальше машина вела себя как обычно,до Питера доехал без проблем.
По приезду открыл капот,проверил,опять в том же месте на форсунке подтек смолы или масла,возможно это как то связано с масляной системой
Вопрос: что вообще это может быть,на что грешить ?Может как то повлияла аномальная жара?
МПС 1 -2008 года,пробег 220 тыс.км, двигло и насос заводские,фильтра меняю регулярно,уровни жидкостей в норме,ГРМ менял 5тыс. км назад,на турбину не жалуюсь,бывает правда маленький провал на 2200 оборотах,но это особо не беспокоит.

Связано с негерметичностью гнезда топливной трубки. Скорее всего уже была замена форсунок. Протянуть с небольшим УСИЛИЕМ. ЕМНИП 2.5КГМ.Если не поможет- тогда вскрытие и прочие приятности.

Lukich111 писал(а):Связано с негерметичностью гнезда топливной трубки. Скорее всего уже была замена форсунок. Протянуть с небольшим УСИЛИЕМ. ЕМНИП 2.5КГМ.Если не поможет- тогда вскрытие и прочие приятности.

Форсунки не менялись,один хозяин авто.В движок вообще не залезал,кроме плановых замен масла,грм,регулировки клапанов.
Возможно время пришло..спасибо за совет

Скорее всего датчик или фишка на нем, похоже на систему наддува по симптомам. В любом случае нужен код ошибки. У меня похоже было когда поймал большую яму, прошло само через 200 км.

Антонн писал(а):Скорее всего датчик или фишка на нем, похоже на систему наддува по симптомам. В любом случае нужен код ошибки. У меня похоже было когда поймал большую яму, прошло само через 200 км.

На какой датчик ,возможно,надо обратить внимание?

Ошибку прочитай.Давит из под форсунки судя по фотке трубка чистая.

flamer писал(а):Ошибку прочитай.Давит из под форсунки судя по фотке трубка чистая.

сканер показал 49 ошибку - Over boost,а также 48 GE, я так полагаю топливо было не причем?
А из трубки давит масло или топливо?
Еще заметил следы масла в районе корпуса турбины,(фото)помнится пару месяцев назад,частенько соскакивал верхний шланг,при подаче газа,тогда грешил на обжимной хомут,в последний раз посильнее его затянул,больше не соскакивал, возможно уже были предпосылки??

Расшифровываю:из под корпуса форсунки через резьбу,которая закручена в голову выдавливает остатки продуктов горения.
И я думаю надо почитать(поискать) форум и посмотреть расположение агрегатов на двигателе.

Блин, это ж старый спорт? Тогда похоже предыдущий оратор прав. Ошибки по наддуву и дозатору тнвд. По тнвд, если не пропадет. Тогда печалька.

Доброго времени суток всем! Маслянистая масса под форсункой как сказал flamer это "выдавливает остатки продуктов горения" лечится заменой прокладок распылителя и самой форсунки.
49-ая ошибка избыточное давление во впускном коллекторе, при таком пробеге часто закисает клапан сброса давления турбины.

Нет,две медные шаёбочки.
Клапан разобрать,дефектовать или заменить.

Ну если быть точным то 1-Кольцо уплотнительное форсунки впрыска топлива, а 2-Шайба форсунки пламегасящая.
Клапан обычно не разборный! А закисает в месте указанном стрелкой...

Меняют обе.Там закусывает вал,неразборное всегда можно разобрать

Конечно и еще шайба обратки!
Да закусывает из-за постоянного перепада температур и малой подвижности!
Главное собрать чтоб работало как надо, а не как получилось! ))

Alexandr_ писал(а):Конечно и еще шайба обратки!
Да закусывает из-за постоянного перепада температур и малой подвижности!
Главное собрать чтоб работало как надо, а не как получилось! ))

Cам туда точно не полезу, а где у нас в Питере (на юге) лучше решить эту проблему?

anton78 писал(а):

flamer писал(а):Ошибку прочитай.Давит из под форсунки судя по фотке трубка чистая.

сканер показал 49 ошибку - Over boost,а также 48 GE, я так полагаю топливо было не причем?
А из трубки давит масло или топливо?
Еще заметил следы масла в районе корпуса турбины,(фото)помнится пару месяцев назад,частенько соскакивал верхний шланг,при подаче газа,тогда грешил на обжимной хомут,в последний раз посильнее его затянул,больше не соскакивал, возможно уже были предпосылки??

Такая же беда с маслом в районе турбины, ищу что где и как, но пока без результата. На форуме была тема поэтому поводу, писали что это врожденное заболевание 116 лс, но как сожалению тема с форума пропала. На прошлом моем движке 99 лс масла в этом месте не было. Если разрешишь эту проблему обязательно отпишись.

На фото не корпус турбины, а заслонка!
Изношена втулка вот и сочится воздух который турбина гонит.