Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет.
Хотел сегодня заменить с левой стороны саленблоки,давно уже лежат лет шесть,было дело менял с правой стороны,а брал сразу на две.Но с правой стороны пришол в негодность и рычаг, саленблок был слабо затянут
И стал скрипеть и резать шлицами канаву,и шлицы сточились,все заменил без проблем сьемниками,а с левой стороны все протянул вродие как нормально,так и оставил,до сих пор,час просто решил заменить,а то развал с годами потихоньку стал уходит,именно с этой стороны,думал все пройдёт штатно,но нет, разобрать разобрал.
А выпресовать из рамы просто так как и с правой стороны не получилось,сьемник упирается в мост,времени крутить уже не было,но мысли были что мост мешается и с ним чет надо делать.
Вопрос ,кто уже прашол этот гемор,как можно выпресовать ???
Если откручу подушку с левой стороны и по центру,мост в верх подыметься сантиметров на пять,чтоб впихать сьемник,а то перспектива вытаскивать мост не радует.

Делал не снимая моста. Убил часов шесть. Сайленты стояли родные, с завода. Делал так:первым делом выдавил резину с сайлентблока съемником (съемник был из подручных материалов- болт от гбц, шайбы, гайки, обоймы от подшипников), потом несколько надпилов электролобзиком, дальше с помощью молотка, зубила загибал обойму внутрь насколько хватало пропилов, с двух сторон (главное хоть немного сдвинуть с места обойму, или раскачать ее). Потом с вэдэшкой, молотком, зубилом и съемником выстукивал, выдавливал и очень много ругался)))

Привет, я тоже менял оба, по другому не как, вспомнил весь мой фольклер мата. Еще вариант выжигать, только аккуратно.

Спасибо ребята,с таким секосом я знаком,поэтому нет желания идти по этой дорожке,когда есть хорошие сьемники(специально выточинные),ими работать минут 10 и салент будет стоять на месте,без матов,маленький я вчера вставил.Не знаю может у меня чулок у моста чуток больше,с зади стоит 12 шпилек 4,9 здоровый килограмм 35-40.
Час сидел и кумекал если в верх мост не подымется то в право его наверно будет можно сместить(если от крутить все крепления) на 5сантимов,тогда обойма сьемника встанет и шток опираться не будет,тогда все пройдёт штатно.
Вот скока ковыряюсь с переди и в моторном отсеке,убиждаюсь в том что япы вообще не думали о простоте и удобстве ремонта,обязательно надо пов...ся прежде чем добьешся конечного результата.

Цецерон писал(а): Вот скока ковыряюсь с переди и в моторном отсеке,убиждаюсь в том что япы вообще не думали о простоте и удобстве ремонта,обязательно надо пов...ся прежде чем добьешся конечного результата.

Согласен, вот стколько у тебя этот сайлент прожил??? Меня всегда поражал подход, накуа делать детали которые по 20 лет живут???

Смайлик писал(а):

Цецерон писал(а): Вот скока ковыряюсь с переди и в моторном отсеке,убиждаюсь в том что япы вообще не думали о простоте и удобстве ремонта,обязательно надо пов...ся прежде чем добьешся конечного результата.

Согласен, вот стколько у тебя этот сайлент прожил??? Меня всегда поражал подход, накуа делать детали которые по 20 лет живут???

Сколько прожил не могу утверждать,может с момента рождения этого авто,а может его уже в япии меняли.
А вот чтоб 20 лет ходили,я за это-точно,но и за эти 20 лет, и все остальное чтоб не ломалось,а потом сразу в утиль

Все победил я этот салент,надо было всего 6 болтов открутить, 5 болтов опору и саленблок левый,и один болт крепления трубок вдоль радиатора,далее отводом в сторону опору и домкратим мост,все место вполне достаточно ,чтоб поставить сьемник,а через минут 10 новый салент уже стоит на месте.

Поделись хот что за съемник такой. От чего или самодел? Чертежи, явки, пароли.........)))))

Все самоделки у токоря,чертежей нету.Отдал токорю два новых саленблока,он по ним сделал два штока с длинной резьбой и гайкой из шестигранника,далее две разные обоймы в которые выталкиваються саленты.Ещё две фасонные шайбы для выталкивания и запресовки болшого салента.И на маленький салент фасонная шайба для выпресовки и запресовки,ещё гильза по наружному диаметру саленблока маленького в которую его изначально заталкиваются,а потом из неё запресовывают в рычаг.Все расчёты были в голове,когда объяснял токарю,будет время сфоткаю и замерю.

На первой и последней фотки,это для маленького салента,а шайба в левом углу левая в разборе не участвует она просто для поддержки всего на оси,чтоб не растирять .
На второй фотки для большого салента.