Pajero 4x4 Off-Road Club

Что лучще Super Select или Part Time
Прощу совета

Конечно СуперСелект! Во-первых на нем можно переключать режимы на ходу (до 100 км/ч), во-вторых ездить со включенным передним мостом по любой дороге (хоть скользкой, хоть сухой) потому что есть межосевой дифф. Всего этого в ПартТайм нет. Если забудешь выключить и поедешь на 4х на сухом асфальте - убьешь раздатку. Выбирай

Суперселект позволяет ехать с жестко подключенным передним мостом. То есть по сути имеет режим парт тайма... , а так же фулл тайма и заднего привода...

Были раньше у меня Фронтера, Монтерей, на обоих не было межосевого дифференциала. Замучался с хабами. Только ручные выручали. И по слегка заснеженному городу всегда мучала при езде мысль "Когда отключать", т.к. на участках где асфальт чувствовался напряг трансмиссии, а в поворотах чувствовалось значительное увеличение радиуса и худшая управляемость. Теперь у меня Супер Селект. Очень доволен! Если ищешь себе жипа, то советую с межосевым диффом. Удачи!

SS - одназначно лучше!
тут и режим 2H - экономия
И режим 4H - хоть круглый год - как паркетник - управляемость
И 4HLc - заблокированный диф. как на большенстве внедорожников..
Ну и понижайка в помощь сцеплению...
Задний принудительны или сомоблок. - это к раздатке не относится однако еще раз говорит что Пыж - штука мощная даже в стандарте..
................................

Да к стати, это все преключается из салона - это я к ручным хабам в дополнение