Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте уважаемые. Очень нужна Ваша помощь. Проблема с схождением задних колес (на фото). Резину съедает и визг стоит ужасный. Как можно его регулировать? Можно подложить шайбы по 1мм. между соединением чулка и полуоси? Какой еще может быть выход?

Откуда? Чулок гнутый? Есои так , то замена чулка.

А как проверить гнутый он или нет? Разница что на левом, что на правом по 1 градусу - это, что 2 чулка согнуты? Я смотрел, чулок и полуось крепится 4 болтами, вот под задниее можно подложить по шайбе 1мм.?

Двигаясь задним ходом , в пенек не бились мостом? Не регулируется у нас геометрия задних колес. Ну никак.

Нет, не ударялся. Ладно 1 чулок подогнуло...ну отклонения на правом и на левом по градусу. Полуось крепится с чулком 4 болтами - вот под задние 2 подложить шайби или пластины толщиной 1мм, а те 2 так зажать, чтобы выровнять?

А блок задний не включен часом?

Вы на разных языках разговариваете.
ТС. Сначала и поподробнее.... По ходу имеется ввиду даааалеко не задний мост НМПС

Свят, но картинки моста от Спорта

SNOOPER писал(а):Свят, но картинки моста от Спорта

Опс))) терь вижу. с мобилы первый пост писал- там фоты не отображаются....
Фигня какая-то. градус с каждой стороны- это очень много. реально таких погрешностей быть не может. это либо косяк по стенду- либо прально говорят- кривой мост в хлам. блок при регулировке такой винт не даст. сё равно тачку прокатывают перед замером.

Вот относительно нормальные))) мои цифры. Не понятно в вопросе- схождение и ли всёж развал кривой?)))
Схождение наверно невозможно упароть об пенёк....

Про блок я писал относительно свиста в поворотах.

Блокировка выключена! Сначала думал это подшипники излишне изношенны - поставил новые. Потом на стенде увидел разницу и понял, что при таком отклонении просто рвет резину( Какой же выход? Поиграться с шайбами? А тогда развал может убежать(

Развал в идеале, а схождение как на картинке по градусу на обеих колесах(

Мутно как-то
Шайбы и пластины не положешь, ибо там почти прецизионная пара- чулок/фланец п.оси. Герметично там должно быть))

Да хрен бы с герметизацией. Подшипник в чулке не повернётся. Установка шайб только напряжет подшипник.
Нужно или менять или править мост.

SNOOPER писал(а):Да хрен бы с герметизацией. Подшипник в чулке не повернётся. Установка шайб только напряжет подшипник.
Нужно или менять или править мост.

Да как так то? Взяли и приговорили мост))))
ТС, что случилось то? С тавонисево завизжала резина?))

Шайбы, чтобы попробовать помогут они выровнять. Если да, я планировал сделать пластину по всей площади соединения. Сзади начиная с 1мм. а к передним шпилькам сойти в ноль, а там герметик и вот вся герметичность. А какой еще выход?

Так а как он сейчас проворачивается? При таком отклонении?

История машины известна? Первые руки? Точно не было ДТП или сильных ударов о мост?

Мужики я же не знаю как до меня ездили. Я ее брал 3 годичной. Все равно выход с положения нужно искать.