Вопрос по стояночному тормозу

[oasys]

При постановке на ручник машина должна строго на месте оставаться, или допускается "люфт"? А то у меня раньше на аутлендере, если поставить машину на ручник на уклоне, она и стоит там, где поставил. А тут на П4 после отпускания тормоза она на уклоне слегка смещается, и уже потом встает. Смещение небольшое, но явное, примерно как если на уклоне без ручника поставить коробку в режим Р. Это нормально?

[Filipp]

ну у меня п2 тож самое, немного люфт есть , потом на P ставлю и все. на седанчике дома как вкопаная стоит на ручнике

[oasys]

Не, сам люфт не напрягает, просто хотелось бы уточнить, не является ли он признаком разболтанности механизма.

[Lebed]

Операцию "регулировка стояночного тормоза" никто не отменял Только не одной гайкой из салона....

[oasys]

А можно подробнее, какая именно регулирвка влияет на описанное?

[SNOOPER]

Подвод колодок в барабане ручного тормоза.

[АлександрК]

При постановке на ручник машина должна строго на месте оставаться, или допускается "люфт"? А то у меня раньше на аутлендере, если поставить машину на ручник на уклоне, она и стоит там, где поставил. А тут на П4 после отпускания тормоза она на уклоне слегка смещается, и уже потом встает. Смещение небольшое, но явное, примерно как если на уклоне без ручника поставить коробку в режим Р. Это нормально?

Всё точно также с момента покупки. Поэтому уже приучил себя сначала ставить на ручник, отпускать тормоз и потом уже в Р АКПП, иначе немного приклинивает рычаг АКПП на уклоне.

[Begemot2014]

Операцию "регулировка стояночного тормоза" никто не отменял Только не одной гайкой из салона....

Угу! Подсмотрел сервис-мануал большой (стр. 313 и далее). Так там мест обслуживания и смазки около 40 штук на оба задних. Ни себе фига... А грязи там...
По мне, так проблем ждать лучше не надо, на подъемник пора. Спасибо за тему.

[Lebed]

Не так страшен чОрт, как его малюют Всё просто, просто не перетяните. Профилактика- год, два..

[Begemot2014]

...Профилактика- год, два..

А тут пятерочка проскочила незаметно... А пользуюсь (нейтраль+ручник) на каждом светофоре. Держать ногу на тормозе, ну как-то не очень по-душе. Пережиток МКПП, наверное. Короче, есть над чем подумать.

[Lebed]

"Нейтраль- ручник" на каждом светофоре говорите..... Хмм... Отвыкал бы от этой привычки, хлопотно потом, ИМХО, будет.... Поздно потом будет думать, останется только тратить....

[Begemot2014]

...Отвыкал бы от этой привычки, хлопотно потом, ИМХО, будет...

Кокетничаешь, начальник. Все намеками, не темни, подсвети тему. А то, мнения в сети, как всегда, непримиримые и антагонистичные, ближе к холивару. Так где засада самурайская? Убедишь, поблагодарю от всей души, нет - тихо молча курю бамбук в сторонке...

[Lebed]

...Отвыкал бы от этой привычки, хлопотно потом, ИМХО, будет...

Кокетничаешь, начальник. Все намеками, не темни, подсвети тему. А то, мнения в сети, как всегда, непримиримые и антагонистичные, ближе к холивару. Так где засада самурайская? Убедишь, поблагодарю от всей души, нет - тихо молча курю бамбук в сторонке...

Тема по стояночному тормозу, не так ли? Задай(те) свой вопрос в профильной ветке про АКПП- и получишь результат. С правдой-маткой, холиваром, и танцами с бубнами)))

[Begemot2014]

...С правдой-маткой, холиваром, и танцами с бубнами)))

Спасибо за приглашение. Такого добра я по сети много-много про это ... до тошноты. Не убедил. Как обещал, курю в сторонке бамбук.
Оффчик чуток... (с нейтралью+ручником, если машинка на светофоре катится. И вот таким зверским образом уже третью дилерскую машину от Мицубиси (Ланцер, Аутлендер, Паджеро) гроблю по самые не балуйся уже 10 лет подряд (Паджеро уже 5 лет со мной мучается без единой серьезной проблемы). Садист, похоже... и ничего, везет, наверное.)
Удачи всем.

[BabyHummer A-328]

...Отвыкал бы от этой привычки, хлопотно потом, ИМХО, будет...

Кокетничаешь, начальник. Все намеками, не темни, подсвети тему. А то, мнения в сети, как всегда, непримиримые и антагонистичные, ближе к холивару. Так где засада самурайская? Убедишь, поблагодарю от всей души, нет - тихо молча курю бамбук в сторонке...

Здорово! Попробую в двух словах объяснить. Правда, я совсем не разбирался в устройстве АКПП Паджеры, в отличие от коробки Эксплорера, поэтому не мону быть до конца уверенным в своих словах, но тем не менее, выскажусь. При переводе селектора срабатывают разные клапаны в коробке, которые переводят потоки жижи к поршням тех или иных исполнительных механизмов коробки. Поэтому, чем чаще щелкаешь селектором, тем бОльший износ клапанов и поршней имеется. По этой причине, при переводе селектора из Паркинга в Драйв, например, рекомендуется переводить его быстро, не задерживаясь в промежуточных полозениях, дабы поршни не успевали сработать. Коробки Эксплорера славились своей ненадежностью и поэтому требовали к себе особого отношения. Возможно, что к коробке Паджеры все вышеописанное и неприменимо (типа, она современная и продвинутая. В отличие от американских коробок разработки начала 80-х), но я предпочитаю не рисковать и пользуюсь при обращении со своей коробкой опытом, приобретенным на том же Эксплорере, коробка которого без к.либо проблем прошла чуть более 220 тыс км, что было чуть ли не рекордом долгожительства
Прошу ногами не пинать за мой ОФФ не по теме, но не удержался

[Lebed]

Лентяи.... http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 60&t=24682
Вот насколько это "полезно" "кастрированным"?))))

[Корней]

Часто встаю на горке с уклоном около 15 градусов, только на паркинге понятное дело оставлять нельзя, поэтому ручник сначала юзаю.
Так вот машина никуда не катится, 4-5 щелчков и стоит мертво.