Стук пальцев суппортов- один из вариантов решения проблемы

[АНДР78]

Надоел стук пальцев суппортов , люфт уже просто неприличный был. Замена пальцев на новые не помогла, обматывание изолентой тоже не очень. В итоге- каждый палец был обварен в нескольких точках (6 точке в разных местах), а затем обточен на наждаке. ПОдтачивал, вставлял, потом ещё подтачивал, вставлял, пока пальцы не встали плотно, при этом нормально двигались вперёд, назад. И всё. ПРОблема ушла.
Может пригодиться кому...

[hc2hunter]

фото бы не помешало.
да и наверное довольно быстро эти точки опять сточатся?

[АНДР78]

Да не должны,в общем-то.Фото не сделал,но видео где-то было в тырнете,там мужик,вроде,на Шевроле Круз делал такое или на Ланос,не помню.Принцип простой-по поверхности пальца несколько точек...

[leon76]

пальцы суппорта-это направляющие? если они, тогда надо и скобы менять.

[АНДР78]

так смысл сей операции именно втом, чтобы не менять скобы. В них отверстия разбиты, оттого и стук. ЛЮфты в отверстиях выбираем за счёт наваривания направляющих. Т.е. направляющие становятся толще и не болтаются в разбитых отверстиях скоб

[SNOOPER]

Можно направляющие выточить жирнее, а скобы рассверлить.
Но как временное решение вполне, если нет доступа к токарному станку.

[DenVer]

Колхоз какой то! Зачем шутите со своими тормозами? Реально жизнь надоела или похрену на своих родственников? А что если этот окалышь на направляющей отвалится и заклинит палец совсем? А произойдет это на скорости больше сотни? А я скажу что произойдет, суппорт переклинит, колодки сгорят, диск нагреется и лопнет, а вы на скорости около ста км/ч останетесь СОВСЕМ без тормозов.
Ну и по мелочи, сопромат еще никто не отменял, наварыши на направляющий уже из другого метала, возможно более крепкого. И вот теперь этими наварышами точит дальше скобы... Чем и когда это закончится, так же не известно... Просто эксперемент... над своими тормозами.
Берегите себя и своих близких, не подвергайте и других участников дорожного движения опасности, они здесь не причем

[hc2hunter]

Жестко. Но соглашусь полностью.

[АНДР78]

Конечно с доступом к токарному станку жизнь веселее))))Никто не спорит,идеальный вариант-заменить пальцы со скобами вместе.Дорого новые скобы,блин. Можно на немного рассверлить отверстия в скобах и под увеличившийся (слегка) диаметр выточить пальцы более толстые.Мой вариант самый дешёвый.Готов отписываться по пробегу))))но мы мысли Ваши,безусловно,правильные.Посмотрим

[SNOOPER]

Ну жить вообще страшно

[DenVer]

Саш, ПДД кровью написано, не мне тебе рассказывать)))

[DenVer]

Конечно с доступом к токарному станку жизнь веселее))))Никто не спорит,идеальный вариант-заменить пальцы со скобами вместе.Дорого новые скобы,блин. Можно на немного рассверлить отверстия в скобах и под увеличившийся (слегка) диаметр выточить пальцы более толстые.Мой вариант самый дешёвый.Готов отписываться по пробегу))))но мы мысли Ваши,безусловно,правильные.Посмотрим

А я бы денежку копил на скобы. Самый верный вариант.
В Костроме закончились токаря? Лучше уж выточить новые направляющие и рассверлить, чем на обварышах.

[SNOOPER]

Саш, ПДД кровью написано, не мне тебе рассказывать)))

И что ж такого там написано про наварыши?!

1. Тормозные системы
1.1. Нормы эффективности торможения рабочей тормозной системы не соответствуют ГОСТу Р 51709-2001.
1.2. Нарушена герметичность гидравлического тормозного привода.
1.3. Нарушение герметичности пневматического и пневмогидравлического тормозных приводов вызывает падение давления воздуха при неработающем двигателе на 0,05 МПа и более за 15 минут после полного приведения их в действие. Утечка сжатого воздуха из колесных тормозных камер.
1.4. Не действует манометр пневматического или пневмогидравлического тормозных приводов.
1.5. Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние:
транспортных средств с полной нагрузкой - на уклоне до 16 процентов включительно;
легковых автомобилей и автобусов в снаряженном состоянии - на уклоне до 23 процентов включительно;
грузовых автомобилей и автопоездов в снаряженном состоянии - на уклоне до 31 процента включительно.

http://www.motoprepod.ru/info/docs/pdd/neispravnosti/

Так что не нагоняй, ПДД тут по сути для красивого словца, не более.

[ДМИТРИЙ 618]

Лучше уж накернить палец,имхо. А вообще колхоз жестокий со сваркой.Расточить-выточить...Ну х.з. А как более толстый палец в пыльник пропихивать? В пыльнике же на буртике канавки есть для выхода воздуха и лишней смазки,хрен впихнешь тогда.

[АНДР78]

Дык речь не о точках в полмиллиметра толщиной (максимум)- никто не собирается в палец толщиной точки наваривать))))

[Анатолий Дмитриевич]

Советы "как не надо" набирают СИЛУ ... Сперва была :
1. Термоусадка на стабилизаторе
2. Потом : сварка переднего кардана
3. Терь : изолента не помогла, нада = варить ...
Скажу прямо : это = пЭиТРИдэА ...

[Смирнов]

Надоел стук пальцев суппортов , люфт уже просто неприличный был. Замена пальцев на новые не помогла, обматывание изолентой тоже не очень. В итоге- каждый палец был обварен в нескольких точках (6 точке в разных местах), а затем обточен на наждаке. ПОдтачивал, вставлял, потом ещё подтачивал, вставлял, пока пальцы не встали плотно, при этом нормально двигались вперёд, назад. И всё. ПРОблема ушла.
Может пригодиться кому...

Скобы каких суппортов? перед или зад? решишь скобы заменить мне старые продай, на опыты.

[АНДР78]

Передние скобы. 2 т км- полёт нормальный

[Стёпка]

Верхняя направляха сломалась, остатки торчат в скобе. Есть у кого старый задний суппорт?!((

[SmoAG]

есть старые направляющие, менял до кучи к ремкоплекту со скобами, поршнем, манжетами.
Не думаю что его так сложно будет вытащить, на крайний случай можно рассверлить супорт с наружней стороны и выбить остаток направляющего. тем более для этого в ремкоплекте есть даже заглушка ( ну точнее я так понял, тк заглушка есть, а отверстия под нее нет, а где то на фото видел задний супорт П3, где она стоит в верхнем направляющем)