Pajero 4x4 Off-Road Club

АНДР78 писал(а):Конечно с доступом к токарному станку жизнь веселее))))Никто не спорит,идеальный вариант-заменить пальцы со скобами вместе.Дорого новые скобы,блин. Можно на немного рассверлить отверстия в скобах и под увеличившийся (слегка) диаметр выточить пальцы более толстые.Мой вариант самый дешёвый.Готов отписываться по пробегу))))но мы мысли Ваши,безусловно,правильные.Посмотрим

DenVer писал(а):Саш, ПДД кровью написано, не мне тебе рассказывать)))

1. Тормозные системы
1.1. Нормы эффективности торможения рабочей тормозной системы не соответствуют ГОСТу Р 51709-2001.
1.2. Нарушена герметичность гидравлического тормозного привода.
1.3. Нарушение герметичности пневматического и пневмогидравлического тормозных приводов вызывает падение давления воздуха при неработающем двигателе на 0,05 МПа и более за 15 минут после полного приведения их в действие. Утечка сжатого воздуха из колесных тормозных камер.
1.4. Не действует манометр пневматического или пневмогидравлического тормозных приводов.
1.5. Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние:
транспортных средств с полной нагрузкой - на уклоне до 16 процентов включительно;
легковых автомобилей и автобусов в снаряженном состоянии - на уклоне до 23 процентов включительно;
грузовых автомобилей и автопоездов в снаряженном состоянии - на уклоне до 31 процента включительно.

АНДР78 писал(а):Надоел стук пальцев суппортов , люфт уже просто неприличный был. Замена пальцев на новые не помогла, обматывание изолентой тоже не очень. В итоге- каждый палец был обварен в нескольких точках (6 точке в разных местах), а затем обточен на наждаке. ПОдтачивал, вставлял, потом ещё подтачивал, вставлял, пока пальцы не встали плотно, при этом нормально двигались вперёд, назад. И всё. ПРОблема ушла.
Может пригодиться кому...