Pajero 4x4 Off-Road Club

Могла ли выскочить или обломиться вилка сцепления?
Шток рабочего цилиндра сцепления вышел на всю, даже жидкость в пыльник вышла вся.
Думал манжет накрылся , снял цилиндр и понял , что проблема не в нем. Вилка сцепления болтается как Г в проруби, если потянуть на себя , доходит до кардана. Такое впечатление , что ее там ни чего не держит.
Подложил шарик от подшипника под шток в рабочем цилиндре , тем самым удлинив его. Сцепление появилось но и появился шум похоже от выжимного.
Во всяком случае хоть до ямы добраться можно.
Закажу весь комплект сцепления ,а вилка только в оригинале и стоит очуменных денег для данного девайса или она не убиваемая?

Заменил сцепление , все кроме вилки. Прикрутил коробку и результат почти тот же.
через окошко с помощью хирургического зажима, зеркальца и такой то матери вытащил вилку, и вот , что она из себя представляет. Дыра в ней протерта , осталось миллиметра два-три.
Как выглядит новая так ?

Имхо неубиваемая. У меня по крайней мере она литая толщиной миллиметров пятнадцать. Там может сломаться пружинка, которая на шарике ее держит. Пружинка подходит вилки от ВАЗ2101. Я так делал. Цена вазовской вилки 80 рублей. Не думаю, что у Тебя сильно отличается от нашего.

У меня сам шарик отламывался и вилка иногда соскакивала с остатка болта: тогда выжать сцепление было невозможно. Поправлял и ехал дальше, на пару дней меня хватило, потом все поменял. Тоже болталась вилка, но была целая, только "пружинка" была отломана. Советую сразу купить болт с шаровой головкой: стоит недорого, и не придется бегать его искать, если это он отломался.

В принципе, можно проверить немного отводя вилку в сторону двигателя и шевеля ее вверх-вниз. Если есть ход, то она точно не сидит на шаре.

Как ? как выглядит нормальная вилка ?

Captain Sergio писал(а):Имхо неубиваемая. У меня по крайней мере она литая толщиной миллиметров пятнадцать. Там может сломаться пружинка, которая на шарике ее держит. Пружинка подходит вилки от ВАЗ2101. Я так делал. Цена вазовской вилки 80 рублей. Не думаю, что у Тебя сильно отличается от нашего.

пружинка от ваза неподходит,она больше по размеру и неперекрывает шарик болта,вилка держится двумя пружинками за выжимной(его возвращает назад) и пружинкой ввиде ласточкин хвост за шар болта,на своей дополнительно поставил оттяжную пружину между концом вилки и раб.цилиндром сцепления,на вилку колечко приварил а на корпусе цилиндр сделал сверление 3.5мм,пружинка возврата обычная от какого то ваза

Заварил эту дыру, чуток шлифанул и приварил кольцо под возвратную пружину. Еще три часа застегивал зажимом пружинки которые соединяют вилку с выжимным (через окошко). Наверное коробку снять было бы легче.
Сразу появилось сцепление.
Спрашивается ? Зачем менял корзинку с диском?

За советы всем спасибо.

091 писал(а):

Captain Sergio писал(а):Имхо неубиваемая. У меня по крайней мере она литая толщиной миллиметров пятнадцать. Там может сломаться пружинка, которая на шарике ее держит. Пружинка подходит вилки от ВАЗ2101. Я так делал. Цена вазовской вилки 80 рублей. Не думаю, что у Тебя сильно отличается от нашего.

пружинка от ваза неподходит,она больше по размеру и неперекрывает шарик болта,вилка держится двумя пружинками за выжимной(его возвращает назад) и пружинкой ввиде ласточкин хвост за шар болта,на своей дополнительно поставил оттяжную пружину между концом вилки и раб.цилиндром сцепления,на вилку колечко приварил а на корпусе цилиндр сделал сверление 3.5мм,пружинка возврата обычная от какого то ваза

Я ХЗ. Себе на Спорта лично ставил пружину от ВАЗовской вилки. С тех пор тысяч 30 точно прошел.