Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет! Может кому пригодится:менял пыльник переднего внешнего ШРУСа, подобрал от Нивы.Цена 90 руб, в десять и более раз дешевле нашего.На фото наш неоригинал для сравнения(из какого-то пластика мягкого) и, собсно ВАЗовский..Отверстие верхнее меньше, но резина тянется, так что результат виден на фото.

Как аварийный вариант - отличное решение. Но если ездить постоянно - мягкая резина явно проигрывает в надёжности пластикообразному родному изделию. Да и стоимость там не такая, чтобы можно было значительно сэкономить.

Александр, вы заблуждаетесь Оригинал тоже резиновый, стоит 2400р(exist,уровень цен vip)Неоригинал от 960р.до 1900р. За эти деньги можно уже взять неоригинальный шрус

разве оригинал резиновый?
у меня в руках было много передних приводов с Паджер, и везде стоял пластик. а из пластика этот пыльник практически вечный.
Вот внутренний - резиновый, да. он трескается с годами...

Вот тут может ты и прав...Видимо у меня везде стоят неоригиналы...Я менял один шрус в 2011 на аналог, второй этой весной тоже на неоригинал(порвался пыльник, как я понял при разборе-чистке из-за лопнувшего стопора-работал на разрыв).Оригинальный новый шрус за 19000(ексист, ёпть)в руках не держал Всё равно:замена пыльника с промывкой и смазкой занимает максимум 1.5 часа...90 руб пыльник...Ну ты понимаешь
P.S.на внутрянку он тоже подойдёт, по-моему.Мож кто поставит и отпишется точно.

Скиф писал(а):Вот тут может ты и прав...Видимо у меня везде стоят неоригиналы...Я менял один шрус в 2011 на аналог, второй этой весной тоже на неоригинал(порвался пыльник, как я понял при разборе-чистке из-за лопнувшего стопора-работал на разрыв).Оригинальный новый шрус за 19000(ексист, ёпть)в руках не держал Всё равно:замена пыльника с промывкой и смазкой занимает максимум 1.5 часа...90 руб пыльник...Ну ты понимаешь
P.S.на внутрянку он тоже подойдёт, по-моему.Мож кто поставит и отпишется точно.

Работа по замене будет стоить 2-3000 руб, плюс время и неудобство - так что ничего тут с резиной не сэкономишь, кроме аварийного случая.

АлександрК писал(а):

Скиф писал(а):Вот тут может ты и прав...Видимо у меня везде стоят неоригиналы...Я менял один шрус в 2011 на аналог, второй этой весной тоже на неоригинал(порвался пыльник, как я понял при разборе-чистке из-за лопнувшего стопора-работал на разрыв).Оригинальный новый шрус за 19000(ексист, ёпть)в руках не держал Всё равно:замена пыльника с промывкой и смазкой занимает максимум 1.5 часа...90 руб пыльник...Ну ты понимаешь
P.S.на внутрянку он тоже подойдёт, по-моему.Мож кто поставит и отпишется точно.

Работа по замене будет стоить 2-3000 руб, плюс время и неудобство - так что ничего тут с резиной не сэкономишь, кроме аварийного случая.

Работа по замене?! Александр, снять колесо, открутить ступичную гайку и три болтика верхней шаровой....Простите, но мы не поймём друг друга Кстати, это раздел "троек", а не "ньюшек"...

Скиф писал(а):

АлександрК писал(а):

Скиф писал(а):Вот тут может ты и прав...Видимо у меня везде стоят неоригиналы...Я менял один шрус в 2011 на аналог, второй этой весной тоже на неоригинал(порвался пыльник, как я понял при разборе-чистке из-за лопнувшего стопора-работал на разрыв).Оригинальный новый шрус за 19000(ексист, ёпть)в руках не держал Всё равно:замена пыльника с промывкой и смазкой занимает максимум 1.5 часа...90 руб пыльник...Ну ты понимаешь
P.S.на внутрянку он тоже подойдёт, по-моему.Мож кто поставит и отпишется точно.

Работа по замене будет стоить 2-3000 руб, плюс время и неудобство - так что ничего тут с резиной не сэкономишь, кроме аварийного случая.

Работа по замене?! Александр, снять колесо, открутить ступичную гайку и три болтика верхней шаровой....Простите, но мы не поймём друг друга Кстати, это раздел "троек", а не "ньюшек"...

Не у всех есть время, место и желание этим заниматься. У меня нет всех этих трёх компонентов. Своё время я лучше на путешествие потрачу. Поэтому очень рад за Вас, что у Вас много свободного времени!

Я ж говорил " не поймём" А вот съэкономленные 3-4 тыс.(около тыс.на пыльнике+2-3тыс. На работах)можно потратить в путешествии Я, к сожалению, не зарабатываю 3-4тыс. за час-полтора....как, думаю, большинство владельцев "трёшек" и эта инфа для них
P.S.Пожалуй хватит нам флудить-закроют нужную тему.

Ну не нравится человеку ваша идея, не пытайтесь его переубедить, вот когда нить он в путешествии окажется в каком нить глухом месте где до ближайшего нормального сервиса будет тысяча верст и какой нить магазин жигулёвский запчастей, он вспомнит эту тему добрым словом. А так я склоняюсь конечно больше к неоригинальному пыльнику, но нивский бы поставил не окажись другой возможности, и не потому что он меньше по размеру, а потому что не доверяю балаковской резине

SmoAG писал(а):Ну не нравится человеку ваша идея, не пытайтесь его переубедить, вот когда нить он в путешествии окажется в каком нить глухом месте где до ближайшего нормального сервиса будет тысяча верст и какой нить магазин жигулёвский запчастей, он вспомнит эту тему добрым словом. А так я склоняюсь конечно больше к неоригинальному пыльнику, но нивский бы поставил не окажись другой возможности, и не потому что он меньше по размеру, а потому что не доверяю балаковской резине

Вы невнимательно читали - я сразу написал, что как АВАРИЙНОЕ решение - это прекрасный вариант. Но не замена в обычной ситуации. Понятно что у каждого свой взгляд на вещи. Удачи!

в дали от цивилизации все средства хороши!

sprut писал(а):в дали от цивилизации все средства хороши!

+1, соглашусь полностью!
уже 14 месяцев езжу с таким вот пыльником, который пережил 2 поездки в Казахстан, зиму в ХМАО, ну и прочие прелести полного привода и "северных дорог", пробег составил примерно 20 тыс.км., чувствует пыльник себя прекрасно, менялся вынужденно, в начале первой поездки в KZ, в убогой деревеньке был обнаружен полный разрыв пластикового пыльника, по ощущениям как проволокой. Местность была полностью без асфальта, температура воздуха под +40, пылища жуткая, в тот момент такая поломка заставила репу очень сильно чесать, выручил дедок деревенский, подогнал имеющийся у него пыльник, поменяли его минут за 40 на коленях

Step86 писал(а):

sprut писал(а):в дали от цивилизации все средства хороши!

+1, соглашусь полностью!
уже 14 месяцев езжу с таким вот пыльником, который пережил 2 поездки в Казахстан, зиму в ХМАО, ну и прочие прелести полного привода и "северных дорог", пробег составил примерно 20 тыс.км., чувствует пыльник себя прекрасно, менялся вынужденно, в начале первой поездки в KZ, в убогой деревеньке был обнаружен полный разрыв пластикового пыльника, по ощущениям как проволокой. Местность была полностью без асфальта, температура воздуха под +40, пылища жуткая, в тот момент такая поломка заставила репу очень сильно чесать, выручил дедок деревенский, подогнал имеющийся у него пыльник, поменяли его минут за 40 на коленях

Ну вот, есть положительный опыт использования! А такой отзыв говорит о том, что это не только АВАРИЙНЫЙ, а вполне себе АЛЬТЕРНАТИВНЫЙ способ

неее, Нивовский всеж сильно надо растягивать..только "чиркнул" в грязи от твердое - сразу рвется...хотя как аварийный вариант очень даже пойдет..
А вот как родной встает наружний пыльник от ларгуса...и продается в том же вазовском магазине, но на 40 рублей дороже)))
как то так

Pteradaktel писал(а):неее, Нивовский всеж сильно надо растягивать..только "чиркнул" в грязи от твердое - сразу рвется...хотя как аварийный вариант очень даже пойдет..
А вот как родной встает наружний пыльник от ларгуса...и продается в том же вазовском магазине, но на 40 рублей дороже)))
как то так

О как!! У ларгуса такие толстые привода?! Чёж раньше то молчал? Так то нивовский один в один, кроме верхнего отверстия, длина о.к., могу сфотать на машине..

я тож могу сфотать)), но ты лучше в магазин зайди, возьми в руки оба пыльника и поймешь)))..я тут тормозные диски менял ( в прошлые выхи) ..смотрю - пыльник внутренний шруса порвался (как раз ставил по весне от нивы).. ну пошел в магазин за "новым"..а на витрине от нивы и от ларгуса пыльники рядом стоят..взял в руки оба, ну и отличие только по диаметру ..(хотя, справедливости ради надо сказать что и по качеству от ларгуса немного лучше исполнение и резина "потолще")..
поставил без танцев с бубном ( ибо от нивы все равно трудно натягивается)..
как то так

чот от ларгуса показывает диаметры 25 и 81мм, нам второй размер нужен 110 вроде

шрусы бывают двух видом..у меня стоят 85тые, но есть и большего диаметра..типа усиленные
как то так

я с задним внутренним когда экспериментировал от 100-ки, ни хрена не налез, хоть тресни-пришлось за оригиналом рысачить