Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день уважаемые форумчане!
В общем есть неприятный момент который мне надоел.
На скорости от 110 до 115 км/ч появляется небольшая вибрация (можно сказать как зуд). Вибрация усиливается и затухает (по амплитуде).
На меньшей или большей скорости ни как себя не проявляет.
Может кто сталкивался с этим.
Заранее благодарен за помощь.
Авто паджеро 4 3.8 2008 г. автомат.

колеса отбалансировны? после 115 пропадает?

Крестовина кардана как вариант

Dargot писал(а):Крестовина кардана как вариант

Крестовину легко проверить,отключив передок.
В режиме 2Н кардан не вращается.

Не колеса это точно! т.к. колеса отбалансированы (зимние и летние) и руль не бьет. После 115 км/ч пропадает.
Когда только купил машину и делал ТО, на сервисе сказали, что это типа врожденная особенность.... Чего только они делали и победить им ее не удалось на других машинах и криминала в этом они не видят.
Я и забил 3-й год так и езжу.
Вибрация настолько небольшая, что Жена не чувствует ее, а я да.

Была такая проблема на СПОРТе. Лечилось заменой заднего кардана в сборе, т.к. Рольф не заморачивался поиском дефектной крестовины.

Все то же самое. Небольшая вибрация именно на скорости от 100 до 110 км\ч. Чувствую только я.

Привет, коллеги! Это не троллинг, но могу вас еще расстроить. На этой скорости, и выше, помимо возможной вибрации (не у всех), жрет еще бензин, как верблюд на водопое. Проверено многими коллегами (оптимально 85-95 км - там живут все наши 3-х литровые рекорды 9,6 - 9,8 литра). Так может забить на этот тремор и скорость... Удачи всем и удовольствия!

И поближе к обочине, чтобы не мешать остальным.

Begemot2014 писал(а):Привет, коллеги! Это не троллинг, но могу вас еще расстроить. На этой скорости, и выше, помимо возможной вибрации (не у всех), жрет еще бензин, как верблюд на водопое. Проверено многими коллегами (оптимально 85-95 км - там живут все наши 3-х литровые рекорды 9,6 - 9,8 литра). Так может забить на этот тремор и скорость... Удачи всем и удовольствия!

По поводу расхода скажу одно - крейсерская скорость на которой у меня минимальный расход - это 80-90 км/ч и расход 10.8-11л.
А так и получается или тошнишь и типа экономишь топливо или жаришь и не смотришь на расход.

Victorin писал(а):И поближе к обочине, чтобы не мешать остальным.

Это вот этим что ли? Уж лучше, чем таким "Шумахерским" образом... Продолжать фотосессию, спецом для маздюков на Pajero?

Кто еще встречался с такой вибрацией?

Привет! у меня на 100% такая же фигня, - это неправильно прикрученные колеса, т. к. у нас центровка колеса происходит не по центральному отверстию, а по гайкам, они цилиндрические( на родных дисках). Надо нежно и с любовью производить
затяжку гаек при установке колеса по правилам (по 90 градусов), а не так как на шиномонтаже - гайковертом.

Была вибрация тоже. Разбит был подшипник на передней полуоси. Короче посмотри привода.

110- 115 км/ч очень похоже на переход оборотов в районе 1800-2500 об/мин. В этом диапазоне всегда есть вибрация, но должна быть заметна и на других передачах.

БелыйПыж писал(а):110- 115 км/ч очень похоже на переход оборотов в районе 1800-2500 об/мин. В этом диапазоне всегда есть вибрация, но должна быть заметна и на других передачах.

Примажусь к этой теме. Совсем недавно пересел на P4 2007 года, потихоньку изучаю его. И очень меня напрягает вибрация при наборе скорости, как раз в диапазоне 2000 +- 500 об/мин. А глядя на Ваше сообщение, получаеться что это нормальная ситуация?

Самоделкины, если не знают причину стука (скрипа, шума, вибрации и тд)- всегда говорят, что "Ето у них болезнь такая. Забей!". Надо просто найти более дототшных и грамотных мастеров. В ИСПРАВНОЙ машине- не должно быть вибраций.