Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет. Мне с Японии предложили независимую подвеску от CUSCO за 1500$. Подвеска как у PAJERO EVO. Подскажите встанет эта подвеска на PAJERO 96 коротыш на коробке, мотор 4M40

Ну если усердно поорудовать болгаркой и сварочным аппаратом то встанет.

Driver писал(а):Всем привет. Мне с Японии предложили независимую подвеску от CUSCO за 1500$. Подвеска как у PAJERO EVO. Подскажите встанет эта подвеска на PAJERO 96 коротыш на коробке, мотор 4M40

А где смысл? PAJERO EVO не получится, П3 тоже...

Тогда проще Эвика взять на коробе. Проблем меньше будет. За исключением установки турбины

VanVin писал(а):А где смысл? PAJERO EVO не получится, П3 тоже...

а почему не получится то? что есть EVO: жесткая (табуретка а не машина!) независимая задн. подвеска, задний дифф с LSD, да мощный двиг, с доп. подхватом после 5000 (mivec). До 5000 это самый обычный 6G74. Ну раздатка с коробкой, говорят, "усиленные" (не уверен). Возможно что выхлоп настроен как то особо - урчит он очень приятно. На днях поеду шприцеваться да сниму вам EVO снизу, если интересно.
Грят рама там еще чем-то отличается...

зы. нет у EVO турбины в стоке... (IMHO она ему не нужна, поверьте )

Driver писал(а):Всем привет. Мне с Японии предложили независимую подвеску от CUSCO за 1500$. Подвеска как у PAJERO EVO. Подскажите встанет эта подвеска на PAJERO 96 коротыш на коробке, мотор 4M40

брось ссылку на описание этой подвески (можно в ЛС) pls.

SkyRunner писал(а):

VanVin писал(а):А где смысл? PAJERO EVO не получится, П3 тоже...

а почему не получится то? что есть EVO: жесткая (табуретка а не машина!) независимая подвеска, да мощный двиг, с доп. подхватом после 5000 (mivec). До 5000 это самый обычный 6G74. Ну раздатка с коробкой, говорят, "усиленные" (не уверен). Возможно что выхлоп настроенный как то особо - урчит он очень приятно. На днях поеду шприцеваться да сниму вам EVO снизу, если интересно.
Грят рама там еще чем-то отличается...

зы. и нет у EVO турбины в стоке... (и нахрен она ему не нужна, поверьте )

Driver писал(а):Всем привет. Мне с Японии предложили независимую подвеску от CUSCO за 1500$. Подвеска как у PAJERO EVO. Подскажите встанет эта подвеска на PAJERO 96 коротыш на коробке, мотор 4M40

брось ссылку на описание этой подвески (можно в ЛС) pls.

Эвик на коробе много жрет?

ну, как раз сейчас циклон - снега валом и все время 4x4, скорость не выше 30-40, 2-3 передача. Крайний измеренный расход составил 23 л.
Есть одно "но": короткие пробеги и прогревы не менее 10 минут.

У нас во Владивостоке ездили 2 Эвика с двумя турбинами. Я сам лично видел как этот монстр подрывал на козла.

ну если задача на козла поставить машину - то да, турбина рулит ))
в этом случае сцепление потребуется тюнинговое. Вопрос: нафига? Заезд на 400 м на нем делать? Лучше тогда на скайлайне, лансере эво или на файрлэди зажечь .... Драг на джипе вне моего понимания...

SkyRunner писал(а):ну если задача на козла поставить машину - то да, турбина рулит ))
в этом случае сцепление потребуется тюнинговое. Вопрос: нафига? Заезд на 400 м на нем делать? Лучше тогда на скайлайне, лансере эво или на файрлэди зажечь .... Драг на джипе вне моего понимания...

А там турбины для души стояли. Керамику не успели поставить. Он в Москву уехал.
Можно фотки эвика на мыло. И подвесочку. Мыло Nismo@list.ru. За ранее спасибо

ok

У эво рама отлиается наличием дополнительных ушей для крепления задних рычагов.

offtopic
M-ART,
Вы являетесь представителем Ralliart в России? Схожие логотипы и созвучное название... Если да, то есть вопросы