Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго всем! Сразу к делу: имеем монтеро 1995 с 6g74 и акпп. Вопрос, если заменять мотор на Змз-409 (стыковка с коробкой через переходную плиту, акпп и далее все остается родное) соответственно эбу и коса от змз. Щиток подключим. Вопрос вот в чем. Акпп нужен трос - на дроссель змз его накинуть реально, но ей еще нужно какие-то данные от эбу двигателя??? Или она целком управляется своими мозгами? Если надо то что и откуда

Как мне видится - если вы занялись такой задачей, то надо не спрашивать на форуме, а качать электрические схемы, открывать раздел с блоком управления коробкой, смотреть распиновку на входе в ECU автомата и чего будет нехватать, доделывать.

Сразу на вскидку - данные с датчика положения дроссельной заслонки. Температурный датчик ож.

Продать Паджеро и купить Уас.

Вы пишете: (стыковка с коробкой через переходную плиту, акпп и далее все остается родное).
Поясните пожалуйста, что такое "переходная плита". Дело в том, что я купил контрактный ДВС 4G54, а центрирующие втулки на планшайбе не совпадают с моей АКПП (межцентровое расстояние меньше на 23 мм. Крепежные отверстия тоже не совпадают с АКПП) Как можно выйти из положения?

Олег.... писал(а):Как мне видится - если вы занялись такой задачей, то надо не спрашивать на форуме, а качать электрические схемы, открывать раздел с блоком управления коробкой, смотреть распиновку на входе в ECU автомата и чего будет нехватать, доделывать.

Сразу на вскидку - данные с датчика положения дроссельной заслонки. Температурный датчик ож.

+1, с датчика ож. можно на массу кинуть. Имхо только ДПДЗ. Почему именно ЗМЗ? тоетовский ставь лучше

подпесь