Pajero 4x4 Off-Road Club

Установил ГБО Диджитроник, при настройки загорелся чек(Пропуск зажигания в 3 цилиндре), пробовали перекидывать форсунки-не помогло, установщики посоветовали заменить свечи.Свечи менял сам,заодно катушку с 3 цилиндра перекинул на 2(на случай если проблема с катушкой,чтобы не снимать впускной коллектор).Чек также загорается.На следующей неделе еду к установщикам,будут менять газовые мозги. Кто-нибудь сталквался с такой проблемой?На моей машине удалены заслонки с валом.Вот я думаю их удаляли до того как они открутились или после, когда двигатель схавал заслонку?Может в 3 цилиндре компрессия слабая(после заслонки).На бензине машина работает ровно.

Доброго времени суток! У меня то же самое. Мне ничего не помогает:
-Замерил компрессию, в норме;
-Заменил свечи;
-Купил новую катушку зажигания;
-Прозвонил провода;
-Какие только диагностики не делал...
Как решилась проблема?

На этой неделе еду менять мозги газовые, установщики сказали возможно косячные.По результату отпишусь.

Алексей174 писал(а):На этой неделе еду менять мозги газовые, установщики сказали возможно косячные.По результату отпишусь.

100% неконтакт к форсунке, либо не прикрутили, либо фишку не надели.
пережми шланчиг после форсы, узнаешь точно - работает форс иль нет

а поменять провода не судьба??

Меняли провода на форсунки с 3 на 5 со шлангами соответственно, таже ситуация.

Ёпта
Шланг передавииииии!!!!!
Если ничо не изменица- форс не робит
Фсё просто))

Заменили все форсунки, газовый мозг в Барнауле у установщиков-не работает. Приехал в отпуск в Магнитогорск, в другой конторе выявлено и сделано-Подача в цилиндр газа идет, скидывали шланг. Меняли форсунку с 3 цилиндра с шлангами на другие пропуск только в 3 цилиндре, пережимали шланги 3 никак не реагирует.Снял впускной коллектор, замерил компрессию-в норме по всем цилиндрам.Посадили коллектор на герметик,все потенциальные места тоже промазали.Заново собирали проводку.Отключали бензонасос, скидывали с 3-го цилиндра фишку бензиновой форсунки при работе на газу.Не работает! Думаем может сам жгут проводов менять.

У меня ситуация: при работе на бензе - все ОК.
При переходе на газ - плавающая ошибка - Р0202 - чек не горит, ошибка не фиксируется.
При переходе на бенз -опять все ОК.

Ошибка только на 2-ю форсунку.

дак вы пропуски реально чуете??
просто все мозги гбо некорректно эмулируют мицубоновские форсы.

да нет все нормально
когда едет на газу ошибку кажет на бензофорсунку.
просто случайно ошибку увидали через ELM, на пропане где-то мелькала инфа, что может газомозг че-то тупить, кто-то сопротивления впаивал и т.д.

сейчас озадачили официалов, не факт что помогут, а так хотелось бы найти решение проблемы.....

Mad Fisherman писал(а):
сейчас озадачили официалов, не факт что помогут, а так хотелось бы найти решение проблемы.....

официалы должны были выдать тебе комплект для ММС.
вот пусть они закажут такой у своих дилеров , а этот заберут.

на самом деле ошибка(горящий чек) ниначто не влияет,
для меня это был индикатор работы на газу))

для меня это был индикатор работы на газу))

РЕШИЛИ ПРОБЛЕМУ.В итоге причина, оказалась в местах врезки в коллектор, слишком далеко от цилиндра.Так как у меня отсутствуют заслонки, то газ неправильно распределялся в цилиндрах(пропуск в 3, и неустойчивая работа 6).Врезались нижне места, где отводы коллектора соединяются.

Алексей174 писал(а):РЕШИЛИ ПРОБЛЕМУ.В итоге причина, оказалась в местах врезки в коллектор, слишком далеко от цилиндра.Так как у меня отсутствуют заслонки, то газ неправильно распределялся в цилиндрах(пропуск в 3, и неустойчивая работа 6).Врезались нижне места, где отводы коллектора соединяются.

Офигенно установшики работают. А строят из себя навернрно суперпрофиссионалов.

Алексей174 писал(а):РЕШИЛИ ПРОБЛЕМУ.В итоге причина, оказалась в местах врезки в коллектор, слишком далеко от цилиндра.Так как у меня отсутствуют заслонки, то газ неправильно распределялся в цилиндрах(пропуск в 3, и неустойчивая работа 6).Врезались нижне места, где отводы коллектора соединяются.

Здравствуйте! Если можете, подскажите как пришли(что подтолкнуло) к такому выводу по поводу врезки в коллектор? У самого такая проблема с момента установки ГБО - постоянные пропуски зажигания, ошибки 300, 303, 306. На установщиков и ремонтников потратил уже столько, что можно было бы не ставить ГБО для экономии, победить проблему не могут, сам ковыряю теперь. Правда сейчас поставил вариатор и поменял газовые форсунки на скоростные, не знаю поможет ли.( ГБО диджитроник)

А у меня в местах врезки в коллектор стоят трубки которые подают газ прямо к клапанам. И получается что газ идёт куда надо и нет пропусков

Из чего трубки и как крепятся к местам врезки?

igor26 писал(а):Из чего трубки и как крепятся к местам врезки?

http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=1064
но твоему мотору это не надо

да да такая хрень стоит в коллекторе, когда менял свечи с ними намучался топорщились во все стороны когда коллектор снял. мне кажется полезная штука. хотя приезжал к нам 74 мотор без этих трубок и норм работает на газу