Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте господа!
Решил заменить цепь ГРМ на 4m41 и заодно топливный фильтр. купил деталье и отогнал в сервис.
Ребята вроде все сделали, начал принимать работу и тут...
Завелась как обычно с пол-оборота, но сразу заметил неладное - вместо привычного ровного звука мотора там хрен знает чего, обороты ХХ плавают. Если крутить руль на месте то вообще ахтунг - очень сильный расколбас двигателя. Черный дым из выхлопа, вонища. Решил немого проехать: тяга стала заметно слабей, если нажимаю газ сначала провал оборотов до 600, через 3-5 секунд резко поднимаются и дергает. А могут и не подняться и глохнет. Также пропало торможение двигателем - если на ходу отпустить газ обороты резко падают до 800-600 и тоже может заглохнуть.
Мастер сказал надо отрегулировать ТНВД в спец сервисе. Сам насос брался новым и еще 20000км не прошел.
Вот интересует действительно нужна регулировка после смены цепи и не аукнится ли эта неправильная настройка в дальнейшем?

Пиз...дит мастер. Где то с метками ошиблись.

Если у вас все было хорошо до замены цепи, то так и должно остаться, так как замены цепи не влияет на настройку насоса, так как она делается отдельно от двигателя, а электроника насоса сама подстраивается под двигатель, тем более что датчик оборотов установлен именно на тнвд.
Вопрос стоит так что либо они поменяли цепь и ошиблись метками, либо с цепью они поменяли и насос, хотя возможно они еще умудрились залезть в насос или сдвинуть его относительно заводской метки.
Так что в сервис и пусть все устраняют.

То есть если ошиблись метками, достаточно выставить как надо и будет счастье?

Ну если они не лезли в тнвд, а просто его снимали, то нужно еще раз проверить метки на цепи и поставить по метке тнвд, и будет счастье.
Но это при условии что они ошиблись меткой тнвд. Ошибка в метках цепи может быть фатальна для двигателя.
Если они по какой то причине крутили метку самого насоса, то тут возможно без сканера не обойтись
Но факт в том что это ошибка самих слесарей, так как тнвд настраивается отдельно от двигателя и само колебрует себя по месту. Но лучше спросить спецов, Виталия74, ДизельМэна, Снупера. Так как на мой взгляд промахнулись они не на один зуб, раз двигатель себя так ведет, и насоса достаточно широкий спектр само регулировки, а вот регулировка механическая около 4градусов, если не ошибаюсь

Езжай к ДизельМэну на диагностику, т.к он рядом с тобой. Он точно скажет в чем дело, потом уже решать с сервисом. При смене цепи насос не трогается. Бывает что и после снятия клемм происходят не понятки с насосом. Но если бы цепь не правильно поставили то клапана бы встретились с поршнями, это же дизель.....

Спасибо за ответы, сейчас еду в сервис - будем решать что делать дальше с машиной

satanny писал(а):Спасибо за ответы, сейчас еду в сервис - будем решать что делать дальше с машиной

Это не с машиной нужно делать, а с мастерами.

SNOOPER писал(а):

satanny писал(а):Спасибо за ответы, сейчас еду в сервис - будем решать что делать дальше с машиной

Это не с машиной нужно делать, а с мастерами.

Мне самое важное оживить стального друга, а санкции в отношении мастеров на данном этапе не будут способствовать намеченой цели...

А как Вы себе представляете оживление?!
Вам же уже примерно указали направление: "Мастер сказал надо отрегулировать ТНВД в спец сервисе."
Тоесть иди дядя лесом........

Ага, особенно слово "спец сервис", в случае нашего насоса это мягко послать на ....... тк куда не позвонишь из сервисов при слове П3 дизель., все говорят мы это не делаем.

SNOOPER писал(а):А как Вы себе представляете оживление?!
Вам же уже примерно указали направление: "Мастер сказал надо отрегулировать ТНВД в спец сервисе."
Тоесть иди дядя лесом........

После общения с директором, он согласился что это их косяк ,заверил что в понедельник проблема будет решена. Вот только как - непонятно. Вот не пошел сегодня на работу, буду следить за мастерами.

че следить, вы проверьте Ваш ли насос вообще, да и сканером пусть посмотрят, вдруг где провод оборвался. Но как Вам уже сказали, для замены цепи, ТНВД вообще не должны были трогать, вот это и посмотрите, есть ли следы снятия насоса.

Тогда могу сказать одно.
Удачи, она Вам пригодится.

Починили!
В итоге ребята сделали все нормально, но перепутали трубки ЕГР и заслонки. Поставили как положено, теперь двиг работает без сбоев и не дымит.

Ну это часто бывает........

satanny писал(а):Починили!
В итоге ребята сделали все нормально, но перепутали трубки ЕГР и заслонки. Поставили как положено, теперь двиг работает без сбоев и не дымит.

Блин, первый класс, вторая четверть!!!! Не мастера а руко-ж....ы! Я с этим через раз сталкиваюсь, т.к большая часть насосов после ремонта отправляю в регионы. И в грудь при разговоре себя стучат, что всё правильно собрали и маркером говорят что отметили. А как говорю что бы слали деньги мне на дорогу, что я выезжаю и если косяк их, то ворачивать не буду, если мой то всё сделаю и деньги верну.... Сразу пропадают, только СМС потом шлют, "мы ошиблись"!

То, что это не мастера, а шабашники дешевого пошиба, было видно после их совета ехать настаивать ТНВД. Даже если бы действительно был виноват ТНВД, нормальный сервис должен предложить осмотр машины и поиск неполадки, а не переводить стрелки, даже не глядя.