Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет всем! В связи с тем, что дочка пошла в школу и ее надо возить туда каждое утро, встал вопрос о том, что двигатель не успевает полностью прогреваться за это время. Хронический недогрев двигателя очень вреден для него, поэтому я задумался о том, чтобы изготовить на решетку радиатора лифчик с двумя окошками-клапанами, который позволял бы двигателю быстрее прогреваться. Раньше я делал подобное на УАЗ, изготовив такой лифчик из кожзама пришитого к куску тонкого линолеума(иначе кожзам будет парусить на ходу). Может быть щас есть более продвинутые и современные материалы, подходящие для такого намордника?
Картонка - не вариант, т.к.в той же пробке двигатель будет наверняка перегреваться. А в лифчике имеются окошки, с помощью которых можно регулировать поступление холодного воздуха к радиатору.

Название темы

Илья1979 писал(а):Название темы

Так коротко и ясно. Иначе было бы как-то так: Чехол на решетку радиатора для защиты радиатора от переохлаждения и для более быстрого прогрева двигаьеля зимой.
Или же "намордник", что уже собачатиной попахивает

Рано думать о "лифчике" . В -20 еще можно подумать и то если ветра частые.
С

Раньше я делал подобное на УАЗ

не сравнивай, тем более когда то... И

Хронический недогрев двигателя

на 3.8, да брось ты, не бывает такого, чай не дизель ведь. Закрывать можешь всю морду(решетку) не перегреется. Расстояние по сравнению с твоим УАЗом, от радиатора до решетку, просто Огромное. Если закроешь решетку, то не забывай у тебя еще в бампере решетка и дыра просто ого го какая. У себя закрываю только в сильный мороз и потом лень снимать почти до весны не чего. Сам по себе пыжик с своей мордой выдувается просто на раз, даже если морда на решетке закрыта. Мое мнение - просто заводить минут за 5-10. Это же зажигалка, а по прогреву она далеко впереди от дизеля. Не парься, с вашей то погодой.

Губернатор писал(а):Не парься, с вашей то погодой.

Здорово! Наша погода зимой действительно припизд..утая на всю голову То морозы, то слякоть до пупа Я бы и не парился. Но даже сейчас, при температуре воздуха утром около 12 градусов, машина не успевает прогреться до рабочей температуры к моменту нашего приезда в школу. Пешком получается не близко и сложно идти, а на машине быстро, но... .
В общем, понятно, что можно надеть лифчик и не напрягаться, что в пробках машина может перегреться.
Спасибо!

Поставь автозапуск лучше. С этим лифчиком рано или поздно забудешь и закипишь в пробке.

drcham писал(а):Поставь автозапуск лучше. С этим лифчиком рано или поздно забудешь и закипишь в пробке.

Блиииин, я и забыл, что у меня автозапуск есть! Я им не пользовался, т.к он чудит. Но теперь придется пользоваться, хоть он и чудной. Спасибо за напоминание!

BabyHummer A-328 писал(а):

drcham писал(а):Поставь автозапуск лучше. С этим лифчиком рано или поздно забудешь и закипишь в пробке.

Блиииин, я и забыл, что у меня автозапуск есть! Я им не пользовался, т.к он чудит. Но теперь придется пользоваться, хоть он и чудной. Спасибо за напоминание!

Пожалуйста!
Приведи лучше сигналку в порядок и настрой автозапуск как следует.

drcham писал(а): Пожалуйста!
Приведи лучше сигналку в порядок и настрой автозапуск как следует.

Дык, с автозапуском такая хрень происходит: машина запускается и работает без проблем. Прихожу,снимаю с сигналки, сую ключ в замок и поворачиваю в положение "зажигание". Согласно инструкции, если вышеописанные процедуры проделать за определенное время, то проблем далее не будет. Но у меня машина глохнет при попытке тронуться. И пока я не выключу зажигание, она так и будет глохнуть. Именно поэтому я и не использую автозапуск.

Вебасто, Ебершпехер и нет проблем. Запуск подогрева с телефона за полчаса до выхода из квартиры.

Ну вас всех! Опять обкакали идею тюнинга

Я помню один рукастый парень мастерил заслонки в радиаторную решетку.
В зависимости от температуры охлаждайки, они открывались на нужный угол.
Зимой пока не прогреется мотор, вообще были закрыты.

Имя не помню, работает ли его проект сейчас не знаю...

Корней писал(а):Я помню один рукастый парень мастерил заслонки в радиаторную решетку.
В зависимости от температуры охлаждайки, они открывались на нужный угол.
Зимой пока не прогреется мотор, вообще были закрыты.

Имя не помню, работает ли его проект сейчас не знаю...

Угу. Знаю я это. Силыч называется Но еще на УАЗы мы пытались что-то подобное сделать, чтобы заслонки действовали самостоятельно, в зависимости от температуры воздуха и двигателя. Я уже тоже подумываю об этом...

BabyHummer A-328 писал(а):

Корней писал(а):Я помню один рукастый парень мастерил заслонки в радиаторную решетку.
В зависимости от температуры охлаждайки, они открывались на нужный угол.
Зимой пока не прогреется мотор, вообще были закрыты.

Еще советский брежневский автопром ставил вертикальные жалюзи перед радиатором... (ГАЗоны, Захары, ЗИЛы и проч.). Управлялись из кабины. Помню точно, т.к. мне ими палец прищемили по молодости.
Для морозов использую челябинское кремниевое одеяло. Три года уже, и хорошо. И на Ланцер тоже, и ему хорошо... Только это получается не лифчик, а ночной зимний чепчик (с кисточкой).

Сшил я себе такой "лифчик" , как Вы называете)) Проездил с ним всю зиму. Он закрывает обе дырки и верхнюю и нижнюю, имеет прорезь под номерной знак. Крепится сверху под капотом на завязках, а снизу к буксирным проушинам тоже завязками. Дырки не делал, так как вполне хватает зазоров для охлаждения справа и слева. Насчет быстрого прогрева это мало эффективное решение. Намордник помогает при движении по трассе. Не так охлаждается мотор. В позапрошлую зиму ставил пенку с небольшими отверстиями ( перфорированную) мехду радиаторами, она была эффективнее. Так же намордник приводит к ошибке датчика температуры на улице, который стоит за передним бампером. Теперь температура на улице по бортовому компу намного выше правильной. Вот в эту зиму буду думать " намордник" ставить или пенку между радиаторами...

Begemot2014 писал(а): Для морозов использую челябинское кремниевое одеяло. Три года уже, и хорошо. И на Ланцер тоже, и ему хорошо... Только это получается не лифчик, а ночной зимний чепчик (с кисточкой).

Вот, спасибо за идею с одеялом! Надо бы его поискать в продаже. Теперь оно точно пригодится, т.к. ездить буду каждый день. Тем более, что и зима обещает быть морозной, судя по количеству рябины

Насчет быстрого прогрева это мало эффективное решение. Намордник помогает при движении по трассе.

Согласен на все 100%

В позапрошлую зиму ставил пенку с небольшими отверстиями ( перфорированную) мехду радиаторами, она была эффективнее.

эффективно,согласен, но сразу после снятия (перед весной) промывать-продувать передний радиатор,а лучше оба. Всякая шняга из за перекрытия между радиторами, скапливается порядочно много.

Для морозов использую челябинское кремниевое одеяло. Три года уже, и хорошо. И на Ланцер тоже, и ему хорошо.

одеяло, ну может чуть дольше держит тепло, так как сверху лежит. На быстрый прогрев не влияет. Отзывов (-;+) где то 50 на 50.
Повелся в том году на якобы одеяло просто гуд. Поездил пару месяцев. В один прекрасный день открыл капот и приподнял одеяло и был просто в ахуе от увиденного. Из за постоянного движения по не очень хорошим дорогам, оно просто протерлась в нескольких места об выступающие места. Из за протирания все из чего состоит внутри одеяло, в виде пыли лежало по всему пространству под капотом. Блестело красиво стекло.... ведь. Просто задолбался все от туда выдувать,вымывать. Самое интересное что этот блеск был и в воздушном фильтре . Возможно стечение обстоятельств, но датчику на воздухане пришел триндец (машина уехала из гаража на эвакуаторе, когда при заводки она начала вся трястись и с нее повалил дым как от дизеля с убитым ТНВД. Там датчик и приговорили, при энном количестве времени на поиске, в чем же хня.) Мне этого хватило чтоб от вида одеяла (хотя на пузатерке все ок, покупал для себя и для родственника. Лежит и не протирается, но там и места валом и эксплуатация нежная. ) . ИМХО лучше войлока нет ни чего.

Губернатор писал(а): ИМХО лучше войлока нет ни чего.

Спасибо за мнение! Призадумался... . Но войлочное одеяло я уже тыщу лет в глаза не видел в продаже. Везде из стекловолокна.

BabyHummer A-328 писал(а):

Губернатор писал(а): ИМХО лучше войлока нет ни чего.

Спасибо за мнение! Призадумался... . Но войлочное одеяло я уже тыщу лет в глаза не видел в продаже. Везде из стекловолокна.

А такие одеяла были? Не видел, всегда доставали по предприятиям. Может просто к капоту пришпандорить утеплитель(бывает разной толщены и честно скажу, не знаю как называется) с отражающей поверхностью, в место штатной приблуды. Думаю не чем не будет уступать одеялу из СтекЛоволоКна .На многих машинах это наблюдаю по зиме.

Губернатор писал(а): А такие одеяла были? Не видел, всегда доставали по предприятиям. Может просто к капоту пришпандорить утеплитель(бывает разной толщены и честно скажу, не знаю как называется) с отражающей поверхностью, в место штатной приблуды. Думаю не чем не будет уступать одеялу из СтекЛоволоКна .На многих машинах это наблюдаю по зиме.

Я видел когда-то. Очень давно.
Если ты о фольгированном пенополиуретане, то он горючий очень. Горит и плавится как целлофан(помнишь, в детстве пакеты жгли и капали горящими каплями на что-нить? Вот, та же фигня!)Даже несмотря на фольгу. Хотя, когда-то, это меня не остановило,и я его на капот УАЗа приклеил-таки
Поищу войлок, все-таки.